[Focus 2018- ] Wrażenia z jazdy nowym modelem

[Memphis1]

Podzielę się pierwszymi spostrzeżeniami po przejechaniu 500 km.
Model Titanium kombi, silnik 1.0 125 KM.

Wszystkie moje subiektywnie opinie opieram głownie na porównaniach do mojego poprzedniego samochodu, czyli Focusa MK1.

* bardzo pozytywne zaskoczenie to spalanie - średnio 6.2 l/100km - 60% trasa - 40% miasto
* dużo miejsca z przodu - deska rozdzielcza nie okala kierowcy, jest wycofana, ale w zasięgu ręki - na plus fakt, że większość akcji można ogarnąć przyciskami fizycznymi
* cisza - nie jechałem jeszcze specjalnie szybko, ale do 120km/h w kabinie jest cichutko - można bez problemu prowadzić rozmowy
* elementy pakietów winter i parking - super się sprawdzają - szczególnie pomocna jest szerokokątna kamera cofania w sytuacjach wyjazdów tyłem z prostopadłych miejsc parkingowych
* system infotainment jest responsywny i czytelny
* auto bardzo dobrze sobie radzi z jazdą na niskich obrotach

Największe obawy, jeszcze na etapie szukania i zakupu miałem do silników 3 cylindrowych. Na początku poszukiwań nie brałem przez to nowego Focusa pod uwagę. Ale po jeździe próbnej zostały one rozwiane. Silnik 125 KM ma dynamikę wystarczającą do normalnego poruszania się po drodze, także autostradzie. A dźwięk? Słychać, że to nie są 4 cylindry. Ale każde urządzenie mechaniczne wydaje jakieś dźwięki, ten silnik wydaje taki jaki wydaje. Tutaj zupełnie nie widzę powodów, aby przywiązywać do tego uwagę, szczególnie że poziom wyciszenia kabiny jest na wysokim poziomie. Nie kupuje się budżetowego kompakta dla wrażeń akustycznych - od tego są droższe samochody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam wrażenie że dużo złych opinii o przeróżnych samochodach, nie tylko Focusie, wypisują osoby, które ich nie kupują. Na zasadzie, że "kiedyś to były samochody".
Ja osobiście wybrałem Focusa nie dlatego, że był obiektywnie najlepszy, czy tez miał najlepsze silniki/systemy/itp. - wybrałem go dlatego, że kontakt z nim i jazda sprawiła mi najwięcej frajdy.

[Misieksmig]

A jakie modele brałeś jeszcze pod uwagę?

[Memphis1]

Lista była zróżnicowana pod względem segmentów - ale generalnie tak to wyglądało:

Toyota Corolla Hybrid - zaważyła cena - 30 tys. drożej, a wyposażenie byłoby bardzo podobne, nawet minimalnie gorsze. Niższe spalanie nie zrekompensowałoby wyższej ceny zakupu w sensownym okresie.
Opel Astra - bardzo mi się podoba Astra, ale ze względu na to, że jest już przy końcu cyklu życia, toteż widać braku na polu technologicznym
Renault Kadjar - te same powody, co Astra
VW T-Roc - tutaj mam mieszanie uczucia, niby samochód mi się podoba, ale jakoś subiektywnie źle mi się go prowadziło

[potraff]

Napisał Memphis1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja osobiście wybrałem Focusa nie dlatego, że był obiektywnie najlepszy, czy tez miał najlepsze silniki/systemy/itp. - wybrałem go dlatego, że kontakt z nim i jazda sprawiła mi najwięcej frajdy.

To podobnie do mnie wybrałeś. A też na początku w ogóle o fordzie nie myślałem.
Choć my z żoną na końcu, pierwsze co to testowaliśmy tylną kanapę, nie w sensie, że tam barabara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , a miejsce i wygoda i głównie tym Focus wygrał.
( a testowane, brane auta pod uwagę to: i30-była jazda próbna, elantra, cactus-była jazda próbna, c3-była jazda próbna [auto żonie się podobało, myślałem, że może pójść mega budżetowo], c3Aircross, c4ST, astra, combo i na końcu walka z myślami między C-maxem a FFmk4).

[malacz]

Również jestem zadowolony ze swojego Focusa mk4 z tym, że z silnikiem 1.5 150 KM w wersji Titanium (hatchback). Spalanie średnie z dystrybutora w moim przypadku to ok. 6.5 l/100 km (z 11 tys. km). Uważam, że to dobry wynik szczególnie porównując to spalanie do silnika 1.0 ecoboost fiesty - 6.3 l/100 km (drugie auto, które posiadam). Różnica w spalaniu niewielka, a moc o 50 KM większa. Focus jest rzeczywiście bardzo dobrze wyciszony i dynamiczny. Poprzednio jeździłem civiciem IX 1.8 142 KM i tam było dużo głośnej w środku. W civicu X podobnie głośno - niestety jest bardzo kiepsko wyciszony (i nie tylko) inaczej teraz byłby civic. Focus to udane auto, choć mogło by być jeszcze lepsze. Zawieszenie stabilniejsze, cichsze i bardziej komfortowe posiada moja fiesta st line o dziwo. Takiego zawieszenia brakuje w focusie w wersji Titanium (auto na autostradzie ma tendencje do myszkowania). Jesli zawieszenie w focusie st line jest takie samo jak we fiescie st line to byłoby idealnie.

[xqs]

u mnie w ST po 2450km średnie spalanie wyszło 16,5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

za to wyłączyłem sobie to ostrzeganie przed kolizją, strasznie wcześnie się włączało, szkoda że nawet jak sie ustawiło na NISKIe ustawienie to dalej krzyczał.
nie wiem tylko czy sam będzie hamował teraz?

dźwięk niezapietych pasów też łatwo idzie wyłączyć.

poza tym drogi trzyma się magicznie, nie idzie go wprowdziac w niekontrolowany poślizg.

[malacz]

Coś z tym systemem u Ciebie jest nie tak. Powodem może być zbyt nisko umieszczona tablica rejestracyjna, która przyslania radar. Mi raz zdarzyła się sytuacja, że system pre-colision pomógł przyhamować auto. Samochód przede mną nagle zahamował by skręcić w lewo, a ja zagapilem się. Ostrzeżenie na desce rozdzielczej i dosłownie za sekundę ostre hamowanie (nie wiem czy już dotknąłem pedału hamulca) a moja głowa mało co znalazła się na kierownicy, pedał hamulca jakby przykleił się do podłogi. Gdzieś czytałem, że system działa wtedy, gdy mamy włączony bieg i odpuszczony gaz. Robiłem próbę z kartonem na drodze jadąc, wręcz przyspieszajac i nic. Wjechalem do niego, zero ostrzeżenia i hamowania.

[xqs]

hamowania nie wyłączyłem , tylko ostrzeganie, mam taką nadzieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[forger]

Napisał malacz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...] w focusie w wersji Titanium (auto na autostradzie ma tendencje do myszkowania).

W trybie SPORT, który zmniejsza siłę wspomagania kierownicy też ?

[malacz]

Zmienialem z normal na sport w trakcie jazdy, szczerze mówiąc ja specjalnie nie widzę różnicy w pracy układu kierowniczego, może minimalnie, chyba że to efekt placebo. W innych autach (jeśli taka funkcja jest) to od razu daje się odczuć, że uklad kierowniczy inaczej pracuje. Na pedale gazu oczywiście, tu wielka różnica, dużo szybsza reakcja na przyspieszanie. Wydaje mi sie, że wspomaganie jest zbyt duże i przez to układ kierowniczy mało precyzyjny. Na tym polu trochę się zawiodlem. W porównaniu do fiesty, o której wcześniej pisałem to dosyć duża różnica na minus. Fiesta zawieszeniowo to dużo stabilniejsze i bardziej przewidywalne auto.