[Focus 1998-2004] Brak Mocy - max prędkosc 150 km/h - muł straszny

[pit76]

no u mnie jak ma2000 obrotów no to wtedy zaczyna sie jazda,musisz cos miec z turbina,wiesz jak jedziesz spokojnie to turbinka pyka ledwo co,a jak potrzebujesz mocy to echo.
a jak z dymieniem,może EGR-też brak mocy,poczytaj,ja jaeszcze nie zaslepiłem.ale mam zamiar(tak profilaktycznie)

[tooom19]

Pusci sobie dymka podczas odpalania i tyle, w czasie jazdy nie zauważyłem żadnych czarnych chmur , musze sie wziąć na początek za ten EGR może jest niesprawny , ale jak sie za to zabrać mało miejsca tam jest może mi ktos podpowie jak to odkręcic

[piotrek 74]

do odkręcenia ERG potrzebny dobry klucz(jak nie była odkręcana) i trzeba uważać aby śrubek nie obrobić lub urwać bo wtedy kaplica
Ps ja zaślepiłem ale nie odczuwam różnicy a kop zaczyna się od 2tyś do 3,5tyś (do 2jest mułek )

[strzalaking]

Mi przy gazowaniu auta wogole te bałwanki sie nie naprezaja... ;/

[tooom19]

Dzięki za odpowiedzi jutro sie zabieram za ERG jak czas pozwoli - u mnie z bałwankami to samo ledwo zauważalne naprężenie a auto jak ci jeździ >?

[strzalaking]

Normalnie. Tzn. szalu nie ma, ale dynamiczniej od 90-konnej Hondy Civic. A nie mialem porownania ze zdrowymi TDCi :/ Ale nie czuc zeby po 2k sie turbo wlaczalo.

[jurii 76]

sprawdż szczelność cienkiego przewodu do ERG,taki plastikowy , mój byl uszkodzony i stracil moc, po wymianie ręką odją.

[pit76]

Napisał strzalaking Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Normalnie. Tzn. szalu nie ma, ale dynamiczniej od 90-konnej Hondy Civic. A nie mialem porownania ze zdrowymi TDCi :/ Ale nie czuc zeby po 2k sie turbo wlaczalo.

o ile się nie mylę wszystkie TDCI mają zmienną geometrie łopatek turbiny,musiałbyś sobie zmierzyć ciśnienie z turbiny,łopatki te lubią sie zacierać więc warto go co jakiś czas tak zdrowo przegonić.

[phantom-kk]

Napisał tooom19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pusci sobie dymka podczas odpalania i tyle, w czasie jazdy nie zauważyłem żadnych czarnych chmur , musze sie wziąć na początek za ten EGR może jest niesprawny , ale jak sie za to zabrać mało miejsca tam jest może mi ktos podpowie jak to odkręcic

Przy EGR raczej by dymił. Stawiam na turbo, sam miałem identyczne objawy: zero dymu, zero kopa (do 2 tys. normalnie, potem ... też normalnie), ledwo przekraczał 130 km/h. Po naprawie 150 to prędkość podróżna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (nieczęsto stosowana bo pali wtedy jak smok)

[strzalaking]

Napisał phantom-kk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stawiam na turbo, sam miałem identyczne objawy: zero dymu, zero kopa (do 2 tys. normalnie, potem ... też normalnie), ledwo przekraczał 130 km/h. Po naprawie 150 to prędkość podróżna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (nieczęsto stosowana bo pali wtedy jak smok)

No wlasnie, u mnie tak to wyglada - zero jakichs "szczegolnych" objawow, ot po prostu auto muli i wogole nie czuc turbo. Jak pisalem, wogole nie nadymaja mi sie te balwanki przy intercoolerze, ale nie czuc zeby z nich uciekalo powietrze... Coz, musze podjechac do jakiegos serwisu, tylko oczywiscie akurat jestem robota zawalony.

Moze ktos cos polecic w Krakowie od turbo? Zazwyczaj jezdze do ABC Focus albo S&S...