Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 01-02-2011, 09:08   #11
m-cin
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 28-12-2007
Model: Mondeo MkIII
Silnik: 2,0TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 311
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Cytat:
Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
"gate valvem" (jakkolwiek to się nazywa po polsku)
Zasuwa.

Pozdrawiam
m-cin

m-cin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-02-2011, 09:18   #12
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Kuga ST-Line
Silnik: 1,5 Ecoboost 200KM
Rocznik: 2018
Postów: 2,939
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Jak sobie panowie z ASO Forda nie poradzą, to sprawdź serwis Volvo - wszak ten silnik 2,5T pochodzi z volvo i powinien im być dobrze znany i może mieli już u siebie jakieś takie podobne przypadki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
§23
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-02-2011, 19:19   #13
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

>MAG: tak sie to może skończyć... wychodząc dzisiaj z ASO spytałem czy mam może udać się do Volvo:
Dzisiaj sukces ASO trwał jakieś 10 minut - wgrano nowe oprogramowanie przysłane z samej centrali w Warszawie, co ciekawe to była przedostatnia wersja (z "J" na końcu).
Wsiadłem pojechałem na próby i gdyby nie uszy to miałbym usmiech dookoła głowy.
Autko jak nowe, takie jakie było kiedy się w nim zakochałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po teście wróciłem do ASO dopełnić formalności, a kiedy odjechałem to po jakichś 500m, z okazji wyprzedzania znowu ZONK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jutro mają do mnie dzwonić - po dalszych konsultacjach z inżynerem w Ford Polska.

W ramach samodokształcania poczytałem o tym Volvovskim silniku na forach i dowiedziałem się że jeśli turbo przeładowuje, ECU odcina przy bodajże 13PSI (0,9 bar) jako zabezpieczenie silnika, do tego momentu wspomniany wastegate/zawór powinien regulować ciśnienie do wymaganego max 0.6 bara - u mnie najwyraźniej tego nie robi. Na moje abnegackie oko trzeba sprawdzić sterowanie zaworu ciśnieniem wylotowym z turbiny, i sam zawór czy się zamyka przez ECU. No ale ja sie nie znam i w ten sposób czekam aż ASO wykona kolejny "telefon do przyjaciela".

Ostatnio edytowane przez Zoltyy ; 01-02-2011 o 19:25
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2011, 11:21   #14
skrocuk
ford::amateur
 
Imię: k
Zarejestrowany: 05-02-2011
Skąd: P
Model: smax
Silnik: 2.5turbo
Rocznik: 2006
Postów: 6
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Mam identycznie tylko jeszcze z tym nigdzie nie bylem.Kilka osób uważa ze to przepływomierz paliwa czy powietrza?Jestem bardzo ciekaw co znajdą u Ciebie objawy u mnie jak już wspomniałem są identyczne.

Ostatnio edytowane przez skrocuk ; 05-02-2011 o 11:38
skrocuk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2011, 12:33   #15
Hipos
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200
Rocznik: 2007
Postów: 544
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Cytat:
Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
>MAG:
Jutro mają do mnie dzwonić - po dalszych konsultacjach z inżynerem w Ford Polska.
... No ale ja sie nie znam i w ten sposób czekam aż ASO wykona kolejny "telefon do przyjaciela".
Poproś o testowe zamontowanie przepływomierza powietrza który wiadomo, że jest na 100% sprawny.
To cholernie prosty i efektywny sposób na potwierdzenie co jest a co nie jest usterką, a od informacji z przepływomierza wiele zależy (w sensie danych, które podaje do komputera).

Michał
Hipos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2011, 19:44   #16
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

>Dzięki Hipos. Jutro będę znowu w serwisie - "śledztwa" ciąg dalszy.
Podczas ostatniej wizyty przejechaliśmy się trójmiejską obwodnicą z podpiętym komputerem coby zczytać wszystkie dane. I jedyne co wywalało to przeładowanie turbo i te odcięcia przepustnicy. Odczyty z przepływomierza wyglądały OK - co nie znaczy że były OK. Porozmawiałem z tzw. mistrzem - próbując dojść do tego co zrobił poprzednio kiedy był ten 15 minutowy sukces Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Poza wymianą oprogramowania poruszał trochę gate-valvem i niestety mam wrażenie że to właśnie pomogło na chwilę. Teraz tylko pytanie - czy to sterowanie czy sam gate-valve się zbiesił i przycina. Jeśli to zawór to może być nieprzyjemnie bo jest zintegrowany z turbiną i kolektorem - w serwisowych cenach circa about 9000 PLN z wymianą. Ups!
Na razie zaordynowałem wymianę solenoidu sterującego tymże gate-valvem - koszt raptem 243 PLN a wyeliminuje mi jedną niewiadomą. Jeśli to nie pomoże to będę myślał dalej (MAF,MAP). Wszystkie pomiary i wydruki z Vtechu zostały wysłane do Ford Polska i ponoć oni mają wykombinować co się dzieje - na razie czekam.
Wątku nie zostawię "niezamkniętego" - na pewno podam rozwiązanie, o ile ASO je znajdzie.

Ostatnio edytowane przez Zoltyy ; 05-02-2011 o 19:46
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-02-2011, 13:37   #17
skrocuk
ford::amateur
 
Imię: k
Zarejestrowany: 05-02-2011
Skąd: P
Model: smax
Silnik: 2.5turbo
Rocznik: 2006
Postów: 6
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Też wybieram się z tym do serwisu tylko jest problem że przez najbliższy miesiąc auto jest bardzo potrzebne więc nic z tego narazie. Da się z tym jeżdzić ale przyznaję jest to bardzo w... denerwujace.Mieszkam w Holandii jest tu duzo więcej tych samochodów mam nadzieję że w serwisie znajdą przyczyne bez stosowania metody prób i błędów widzę że to nieodosobniony przypadek więc może już taki mieli.Gdy będziecie coś wiedzieć napiszcie.Dzięki.
skrocuk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-02-2011, 17:19   #18
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

>Solenoid wymieniony i jest lepiej, ale wciąż nie tak jak powinno: nie odcina ale nadal jest hałaśliwy i reaguje z opóźnieniem na pedał gazu. Przy okazji mechanik wyjął MAF (przepływomierz) - trochę brudny (gdybym chciał wymienić to jedyne 8 dni czekania aż sprowadzą z Niemiec). O tym że musiał do niego dotrzeć od d... strony, bo w serwisie najwyraźniej nie mieli pięcioramiennego torx'a z dziurką wspominam tylko żeby był obraz tego ASO.
Nadal czekam na odpowiedź inżyniera z Warszawy - mam czas do soboty, później wyjeżdżam na 4 tygodnie i sprawa ulega zawieszeniu; skrocuk gdybyś w międzyczasie naprawił swojego to skrobnij co to było.

Ostatnio edytowane przez Zoltyy ; 07-02-2011 o 17:22
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2011, 20:58   #19
skrocuk
ford::amateur
 
Imię: k
Zarejestrowany: 05-02-2011
Skąd: P
Model: smax
Silnik: 2.5turbo
Rocznik: 2006
Postów: 6
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

No ja tez wcześniej jak za miesiąc nie ruszę tematu.Ale jak zacznę na pewno napiszę.
skrocuk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2011, 21:21   #20
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Wlasnie dzisiaj dostalem telefon od ASO że podczas ostatniej jazdy testowej kiedy podpieli komputer to nie zczytali wszystkiego, czy też nie wyslali wszystkiego do Warszawy i jutro robimy to jeszcze raz. To jest parodia nie serwis - zaczynam rozważać wiosenną wyprawę albo do Warszawy do Lipskiego, albo do Niemiec.
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
2.5t , silnik szarpie


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 23:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.