Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 30-05-2011, 09:21   #31
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Cytat:
Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Też mi się wydaje, że gwarancja na nowy element biegnie od początku
Dzisiaj pytalem w ASO i niestety na czesci wymieniane na gwarancji ta ostatnia konczy sie razem z gwarancja na samochod. Inaczej jest kiedy wymiana jest odplatna.

__________________
Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-10-2012, 11:05   #32
Korton555
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 07-07-2008
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 44
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Wiadomo co w koncu mu dolegalo? Bo tez mi poszarpuje jak daje gaz w podloge od jakis 2tys obr/min i od 4tys wolno idzie do gory obrotomierz. Jak przyspieszam tak na 60% to jest ok.
Korton555 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-10-2012, 11:56   #33
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Turbina przeładowywała (w efekcie przy deptaniu w okolicach 4000 obr/min silnik przechodził w tryb awaryjny). Sprawca to solenoid sterujący zaworem upustowym za turbiną. Koszt z wymianą w ASO ok 400 PLN.
Takie coś:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-10-2012, 21:14   #34
Korton555
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 07-07-2008
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 44
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Cytat:
Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Turbina przeładowywała (w efekcie przy deptaniu w okolicach 4000 obr/min silnik przechodził w tryb awaryjny). Sprawca to solenoid sterujący zaworem upustowym za turbiną. Koszt z wymianą w ASO ok 400 PLN.
Takie coś:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A tak, pisales mi to tym. Jak zdiagnozowac, czy to ten selenoid, wskazniku doladowania nie ma.
Korton555 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2012, 00:40   #35
Zoltyy
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Niestety diagnoza jest utrudniona - ciśnienie doładowania da się sprawdzić tylko przez wpięcie trójnika, wężyka i manometru.
Ponieważ u mnie problem przeładowywania występował za każdym razem kiedy deptałem w podłogę a silnik był obciążony, a nie występował kiedy delikatnie dodawałem gazu to podjechałem na hamownie i z wykresu wyszło że przy depnięciu najpierw dostawał baaardzo wysokiego momentu (ok 420 Nm), po czym wchodził w tryb serwisowy czyli max 110 KM.
Depnij porządnie, a po wystąpieniu objawów sprawdź błędy DTC w teście zegarów - u mnie pojawiał się błąd zbyt wysokiego doładowania.
__________________
Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie
Zoltyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2012, 10:06   #36
Korton555
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 07-07-2008
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 44
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Cytat:
Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Depnij porządnie, a po wystąpieniu objawów sprawdź błędy DTC w teście zegarów - u mnie pojawiał się błąd zbyt wysokiego doładowania.
To chyba u mnie co innego, nie mam tego bledu, zaczynam od swiec i podpiecie pod kompa.
Korton555 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-10-2012, 21:51   #37
vme
ford::average
 
Avatar vme
 
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-11-2011
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK5 Kombi
Silnik: 2.0TDCI 150 KM
Rocznik: 2017
Postów: 91
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Cytat:
Napisał rklusek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam
mam podobny problem. mam S-maxa 2,0 TDI i podczas dłuższej jazdy (w trasie - bo w mieście nie zdarzyło się) szarpie mi samochód zwłaszcza jak przspieszam lub wyprzedzam i gaśnie mi silnik ale gdy jest na biegu dalej załapuje i jadę dalej. Po paru kilometach znowu to samo gaśnie na chwilę bo widzę że zapalają się na chwilę kontrolki oleju i ładowania radio gaśnie i się włącza szarpie samochodem załapuje i jadę dalej. I tak np. na odległości 100 km robi tak kilka razy. Jest to denerwujące. Byłem w ASO ale komputer nic nie wykazał. Czy ktoś już wie co się dzieje bo widze że niektórzy mają lub mieli podobne problemy. pozdrawiam dziękuję z góry za pomoc
Cześć,

może to zupełnie coś innego, ale w poprzednim autku (Skoda Fabia) miałem identyczne objawy. Uszkodzony był czujnik położenia wału korbowego. Po wymianie problem zniknął. Mechanik tłumaczył mi, że przy braku sygnału z tego czujnika komputer głupieje i stąd ten "reset".
vme jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2012, 09:56   #38
Korton555
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 07-07-2008
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 44
Domyślnie Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.

Cytat:
Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Turbina przeładowywała (w efekcie przy deptaniu w okolicach 4000 obr/min silnik przechodził w tryb awaryjny). Sprawca to solenoid sterujący zaworem upustowym za turbiną. Koszt z wymianą w ASO ok 400 PLN.
Takie coś:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dokladnie to samo mialem - juz naprawione - dzieki za pomoc.
Korton555 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
2.5t , silnik szarpie


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.