[Mondeo 2007-2014] 2.5T syczy przy przyspieszaniu

[vme]

Witam,

od jakiegoś czasu pod maską mojego Mondka zamieszkał wąż, który podczas przyspieszania, tak mniej więcej od 1800 obrotów do 4000 syczy. Najlepiej słychać to na 3 biegu. Nie jest to na pewno gwizd turbiny, który zresztą też lekko słyszę, ale tylko w dolnym zakresie obrotów (jak turbina wstaje).

Olej nie znika, nie dymi z rury wydechowej, spadku mocy jakoś też nie czuję.

Jeśli bardzo miałbym się czepiać, to może turbinę słychać nieco głośniej niż kiedyś, ale poza tym nic.

Poszukiwania na forum i w sieci wskazują jednoznacznie na nieszczelność w układzie dolotu ale gdzieś tam przewinął się też temat zaworu spustowego.

Wybieram się oczywiście na sprawdzenie szczelności układu dolotu, ale pomyślałem że napiszę też na forum, może ktoś już to przerabiał w 2.5T. Ja się oczywiście podzielę efektami sprawdzenia szczelności.

Jakieś dodatkowe sugestie?

[marko74]

Też to zauważyłem ale objaw jest od monentu pojawienia się kuny w komorze silnika,myslę że coś przegryzła.Na razie profilaktrycznie założyłem w komorze kostki toaletowe odstraszające to ustrojstwo.Miałem podobny przypadek z uszkodzeniami w Peugeocie i kostki pomogły.A co do nieszczelności to będę musiał zaglądnąć z kanału może coś zlokalizuję.

[KrisSzy]

Sprawdz szczelność dolotu (zwłaszcza węże gumowe pokryte taką siatką ktora maskuje pęknięcia). Fordowskie węże do bardzo solidnych nie należą... Jak będziesz tak dłużej jeździć to możesz utłuc turbinę (mnie w drugim aucie to się dość szybko udało).

[vme]

Umówiłem się na środę rano do mojego mechanika. Zobaczymy co mi tam wynajdą.

Sprawdż przy okazji również wydech, może już się kończy katalizator, i wtedy słychać syczenie, bo sie zapycha rura wydechowa i tłumnik zawartościa katalizatora.

[kordyl]

Napisał vme Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Umówiłem się na środę rano do mojego mechanika. Zobaczymy co mi tam wynajdą.

Znaleźli przyczynę ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[vme]

Po sprawdzeniu turbiny i układu dolotowego okazało się, że poluzowała się opaska zaciskowa na jednym z węży. Dodatkowo wykonano diagnostykę, która nie wykazała błędów (ciśnienie doładowania, itp.).

Nieszczelność musiała być naprawdę niewielka, bo wg mojego mechanika komputer powinien ją zasygnalizować, a tu nic.

W każdym razie syczenie ustąpiło. Trudno mi jeszcze stwierdzić, czy turbina też ucichła (pisałem wyżej, że zacząłem ją słyszeć nieco bardziej niż kiedyś), muszę się przejechać gdzieś w trasę.

Ostatecznie wygląda na to, że moja turbinka jeszcze trochę pociągnie (mam teraz 130kkm), za to chyba muszę pomału zacząć zbierać na sprzęgło i dwumasę... ale to już w innym wątku opiszę.... heh.

[kordyl]

Ciesz się, że to była pierdoła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[massi]

Witam.
Mam podobny problem co kolega. U mnie dzwiek nie jest syczacy ale tak jakby samochód jechał po mokrej nawieżchni. Podczas przyspieszania dzwiek jest intensywniejszy a podczas spadku obrotów ustępuje. Jest on słyszalny jedynie podczas wyłaczenia radia i nawiewu. Co to może być?

[vme]

Powodów może być kilka. Jak tak patrzę na swój post z 2013 roku to wtedy skończyło się na małej nieszczelności. W ubiegłym roku temat jednak wrócił ale nieszczelnosc pojawiła się w innym miejscu - przy kolektorze wydechowym i była wynikiem urwanej szpilki (jest ich tam 6 czy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ta co się urwała była w takim nieszczęśliwym miejscu, że jedynym sposobem jej naprawy było..... wyjęcie silnika. Trochę strachu ale skończyło się dobrze. Od tamtego czasu spokój. Temat robiłem w zaufanym warsztacie we Wrocławiu. Mam trochę zdjęć z całej operacji.
Podsumowując: trzeba sprawdzić nieszczelności zarówno po stronie dolotu jak i wydechu. Powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sent from Mobile