Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 02-05-2017, 20:47   #21
leszek
ford::professional
 
Zarejestrowany: 25-02-2004
Model: mk5 mk3 mkI
Silnik: 2,0, V6 1,8
Rocznik: 15,04 95
Postów: 1,197
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

więc nadal wole benzynę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

leszek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2018, 09:14   #22
smiechu
ford::advanced
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta Mk7 FL/S-Max FL
Silnik: Duratec 1.25 82KM/TDCi 2.0 140KM
Rocznik: 2013/2011
Postów: 253
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

Odświeżę temat zanim założę nowy wątek w dziale S-max.

Przymierzam się do zakupu nowego S-maxa 2.0 EcoBlue 150 KM M6.

Czy możecie się podzielić swoimi spostrzeżeniami odnośnie silników EcoBlue?

Mam obawy odnośnie systemu SCR i zmian w nowym silniku względem DW10C którym obecnie jeżdżę (bezawaryjne 190kkm DW10C 140KM).

Handlowiec z salonu dodatkowo zniechęcił mnie informacją, że nowozamawiane auta to już MY2019 i silniki będą po dodatkowych modyfikacjach do EURO 6.2/Euro 6d-TEMP.
__________________
Pozdrawiam. Marcin
smiechu jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2018, 09:40   #23
cattani75
ford::expert
 
Avatar cattani75
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0EB 203KM/325Nm -> 268KM/407Nm by Heko
Rocznik: 2016
Postów: 3,042
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

A czy sprzedawca coś mówił, albo Ty wiesz, czy zbiornik na AdBlue nie spowoduje, że zbiornik na paliwo będzie jeszcze mniejszy?
cattani75 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2018, 10:18   #24
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,514
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

zmniejszają zbiorniki 65 i 70 litrów na 60 litrów + 15 adblue
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2018, 10:34   #25
Piotr_V6
ford::advanced
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-05-2017
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6 , MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS
Rocznik: 99,2004,2011
Postów: 204
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

eksploatacja nowoczesnego diesla staje się coraz bardziej nieopłacalna najlepiej jeździć starym autem ze zwykłym wtryskiem wielopunktowym na LPG
Piotr_V6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2018, 10:48   #26
smiechu
ford::advanced
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta Mk7 FL/S-Max FL
Silnik: Duratec 1.25 82KM/TDCi 2.0 140KM
Rocznik: 2013/2011
Postów: 253
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zmniejszają zbiorniki 65 i 70 litrów na 60 litrów + 15 adblue
Otrzymałem informację od handlowca, że zbiornik bez zmian 68 litrów przy dieslu EcoBlue EURO6.2.
Nie można natomiast zamówić dojazdówki - pewnie w jej miejsce zamontowali zbiornik na adblue z grzałkami.

Chyba sobie podaruję nówkę i poszukam czegoś z roczników 2017-2018 z suchym DPF bez SCR (EURO 6.1).

Chyba, że właściciele Transitów złego słowa nie powiedzą o SCR - bo to chyba ten sam silnik 2.0 EcoBlue 150/180 KM który teraz trafi do osobówek.
__________________
Pozdrawiam. Marcin
smiechu jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2018, 14:54   #27
biner
ford::specialist
 
Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 952
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

W peugeot nie ma problemow z scr, jedyny babol jaki wyszedł to,że przy wtryskiwaczu moczu gnił wydech, wymieniali to w ramach gwarancji.
biner jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2018, 16:13   #28
u-beboka.pl
ford::amateur
 
Avatar u-beboka.pl
 
Imię: Bebok
Zarejestrowany: 20-04-2018
Skąd: Zabrze
Model: G. Tourneo Connect
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 7
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

To ja mam pytanko o 1.5
Czy faktycznie jest to silnik PSA tylko zmodyfikowany przez Forda?

Tyle czytam że to już "nie francuski silnik tylko silnik Forda", że aż sam nie jestem pewien.

Jeśli jest to rozwinięcie 1,6 to czy może komuś gdzieś udało się znaleźć jakąś rozpiskę, kilka słów, na temat tego jaka jest różnica, poza zmianą średnicy tłoka?

Mam nadzieję że ta zmiana średnicy to w celu zwiększenia grubości ścianek cylindra żeby zapobiec uszkodzeniom o których można tutaj poczytać, jak ktoś intensywnie jeździ.

Update:
No doczytałem że na pewno wszystko bez AdBlue to "stare" motory. Ale dalej jestem ciekaw różnic, nie znalazłem topicu o 1,5 TDCi więc pisze tutaj. Rozumiem jak post do przeniesienia.
__________________
Burak z bety.

Ostatnio edytowane przez u-beboka.pl ; 16-08-2018 o 16:17
u-beboka.pl jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-08-2018, 17:48   #29
jaceks
ford::professional
 
Avatar jaceks
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,514
Domyślnie Odp: Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

silniki ecoblue 1.5 i 2.0 to nowe jednostki zbudowane przez Forda i testowane na autach dostawczych i użytkowych, są w użyciu od 2 lat, od wejścia Euro6.
Większy od początku posiada instalacje Adblue, mniejszy dopiero od wymogu Euro 6.2.
Ogólnie jeśli nie miałeś od początku kłopotu z częstą wymianą oleju (skutek niesprawnych wtryskiwaczy), to silnik spełnia swoją rolę bez zarzutu. Spalanie w Transicie 170KM i największym nadwoziu ok 8-9 litrów diesla nie jest wyczynem.
Teraz te silniki wkładają do aut osobowych, mających spełnić norme Euro 6.2
jaceks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.