[Escape - Kuga USA] Fordpass czy udało się komuś aktywować

[buzduand]

Napisał tomtel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kt1t-14g087-ep

firmwaretcu.jpg

[tomtel]

Witajcie, naczytałem się ostatnio sporo w sieci na temat TCU w autach z USA i postanowiłem działać w swoim EDGE 2019.
Więc po długim wyszukiwaniu który TCU musze kupic zamowilem go w ASO Forda. Nr kat. KT1T-14G087-EP cena 620zl (nowka pod drzwi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
Po zamontowaniu i niełatwym kodowaniu udało się w końcu uruchomic i aktywować w apce FordPass.
Jak znajdę chwilę postaram się zebrać całą wiedzę w jakimś manuału.
Dzięki za całą wiedzę przekazana przez forum i pomoc.

Walczę jeszcze z błędem TCU
B119F - Antena GPS obwód zwarty do masy.
Pojawił się po zmianie modułu, widze na FordPass ze faktycznie nie lokalizuje auta. Komunikat w apce "Nie można zlokalizować".
Myślę ze problem jest w kodowaniu, bo na TCU amerykańskim działało normalnie, no po za dostępem do sieci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Macie jakieś pomysły?

Dodatkowo widze że nie działa funkcja uruchamiana silnika zdalnego z Apki (z klucza dziala) proba uruchomienia wywala błąd w aplikacji.
To chyba błąd w kodowaniu europejskiego modułu. Który blok zawiera to ustawienie?


PS. Jeszcze nowa ciekawostka,... właśnie odświeżył lokalizacje, auto stoi nadal w USA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wina anteny GPS? czy również kodowanie TCU.
Znajdę gdzieś opis kodowania wszystkich bloków TCU?

Przeszukuje sieć dalej, za wszelkie wskazówki dziękuję.

[strykul]

Hej dwa szybkie pytania:
1) Czy aplikacja, z której korzystacie po swapie TCU jest normalna (Europejska) czy trzeba kombinować z wersją US (mam iPhone i może być problematycznie)
2) Czy po kupieniu TCU EU muszę podpisywać jakąś umowę na świadczenie usług GSM dla Forda, czy działa to Out of the Box? Co z wyjazdami za granice? Roaming? Jakie to koszty? Bo widziałem, że jeśli chodzi o hotspot, to są pakiety - ale jeśli chodzi o samą telemetrię i zdalne odpalanie, to czy coś jest potrzebne?

[jdkozak]

Napisał tomtel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie, naczytałem się ostatnio sporo w sieci na temat TCU w autach z USA i postanowiłem działać w swoim EDGE 2019...

Udało się uruchomić TCU.
Gdzie je wpiąłeś na HS3 czy HS4?

[jdkozak]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpowie ten, kto pierwszy spróbuje...

Napisał tomtel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.. postanowiłem działać w swoim EDGE 2019...

Napisał krystianen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.. Bede na dniach zakładał taki moduł do F150 i Edge2019 proces kofiguracji jest taki sam jak w fusion.

Dołożyłem TCU EU z fiesty mk8 (na HS3) do s-max mk2 przedlift, w którym nie występowało fabrycznie TCU.

Po dołożeniu TCU jest widoczne przez forscan i ucds ale nie widzi go sync3. Czy można z tym coś zrobić?

Z kolei po wymianie GWM na nowsze z polifta i przepięcie TCU na HS4 (zgodnie z ori schematem) sync3 widzi TCU ale są błędy w:

APIM (U0155 - utrata łączności z modułem sterującym tablica rozdzielczą)

HCM (UO23A - utrata łączności z modułem A przetwarzania obrazu)

BCM (UO184 - utrata łączności z radiem).

Gdzie może leżeć problem w tych błędach i czy można skonfigurować GWM w taki sposób aby je zlikwidować?

[slav-kiler]

Nowe oprogramowanie JL3T-14G139-CT

[Escap]

Potrzebuję pomocy, aby zmusić do współpracy europejski moduł TCU założony do Escape 2017. Moduł z Focusa IV w wersji angielskiej JX7T-14G229-DM ograny softem wskazanym przez Tedi_k. Przed aktualizacją forscan wskazywał na tryb zatwierdzania, a po wpakowaniu softu JL3T-14G139-CK pokazał tryb fabryczny. Wpisanie konfiguracji B148, a później próby innych cały czas powodują, że TCU jest w trybie bez przygotowania. W Sync3 widoczny jest numer modemu, ale nie można go autoryzować przez FordPass. Sync resetowany już kilkanaście razy, a potwierdzenia autoryzacji na ekranie wciąż nie ma. Czytałem już porady na zagranicznych forach gdzie wskazywali aby zmienić cyfry konfiguracji na XX3, XX00 ale to nic nie dało. Może ktoś wie jak zmusić moduł aby przeszedł w tryb autoryzacji ?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[DarekKrzy]

w wersji Titanium trzeba zamknąć auto następnie ponownie nacisnąć przycisk zamknięcia i dwa razy przycisk 2x

[Escap]

Napisał DarekKrzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w wersji Titanium trzeba zamknąć auto następnie ponownie nacisnąć przycisk zamknięcia i dwa razy przycisk 2x

To procedura zdalnego uruchomienia z kluczyka, a nie z aplikacji

[slav-kiler]

Witam . Udało mi się aktywować TCU w fusion phev 2017r. Co ciekawe po aktywacji sam ford aktywował okres próbny na którym działa zdalne odpalanie auta , otwieranie , zamykanie itp. Moduł kupiłem TCU-E1.
Aktualizacja modułu do najnowszej wersji trwała 57 minut oryginałem ucds.