|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-11-2010, 10:58 | #1 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
Całość została zaczerpnięta z forum MKP, opis wraz ze zdjęciami wykonany został przez klubowicza MKP danielWr. Postanowiłem wkleić całość u nas na forum, gdyż nie wszyscy korzystają, a nawet nie wiedzą o czymś takim jak MKP.
tu jest link do tematu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam Od jakiegoś czasu hałasowały mi klapki w kolektorze ssącym. Po przeczytaniu wszystkich postów na forum lekko się przestraszyłem wizja rozlecenia się tego ustrojstwa i zaoraniu silnika. Do operacji wymontowania klapek potrzebne będą bodajże klucze 8 i 10(przyda się z przedłużką klucza 10 około 20cm bez tego będzie ciężko odkręcić śruby pod kolektorem) 1.Odkręcamy przepustnice na rysunku oznaczone 2 (można wyjąć akumulator żeby mieć lepszy dostęp do dolnych śrub przepustnicy) i linkę od tempomatu o ile jest na rysunku oznaczone 1. http://images47.fotosik.pl/187/53a75748f896a50c.jpg 2.Odkręcamy silniczek krokowy http://images41.fotosik.pl/182/983118582c097ed0.jpg 3.Odpinamy wtyczki wiązki elektrycznej (pozwoli na odsuniecie wiązki z góry). Niestety trzeba tez zdjąć/zerwać kilka opasek z instalacji wiec warto się wcześniej zaopatrzyć w nowe. http://images49.fotosik.pl/186/0ae6ed3ee16cd71e.jpg 4 Odkręcamy śruby mocujące kolektor do ich zlokalizowania przyda się obrazek zaczerpnięty ze stronki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], kolektor z ponumerowanymi śrubami http://images45.fotosik.pl/182/e8d8f71ea7504cca.jpg. Z śrubami 1,2,3,4,6 nie ma większego problemy. Do śruby 5 przy pomocy przedłużki dostaniemy się pomierzy żeberkami kolektora. Do 7 trzeba się dostać pod/obok pompy wspomagania. Śrubę 8 najlepiej odkręcić od spodu samochodu (można lekko podnieść na lewarku i wsunąć sie pod samochód). Po odkręceniu odchylamy lekko linki i przewody, przyciągamy kolektor lekko do siebie (stojąc przed autem) i delikatnie unosimy do góry. Po wyjęciu kolektora widzimy mniej więcej coś takiego http://images50.fotosik.pl/181/9741d168d2f1311c.jpg http://images38.fotosik.pl/177/1b2b358076e770c0.jpg Ogólnie klapki były wyrobione (a dokładnie oski klapek wchodzące w budowę przepustniczki), jak widać na zdjęciu klapki wyrobiły wyżłobienia w pręciku,ośce klapek (ciężko to nazwać). http://images41.fotosik.pl/177/a460f16c288204f9.jpg http://images39.fotosik.pl/178/358b65e20c52cabc.jpg http://images45.fotosik.pl/182/55c8db537f095ad7.jpg Po obejrzeniu klapek zapadła decyzja ze zostają. Odwróciłem tylko ośkę klapek o 180stopni tak aby wyżłobienia były w innych miejscach http://images49.fotosik.pl/181/9f3ff5180fa26b3e.jpg http://images44.fotosik.pl/182/0c1c4b7c31662e23.jpg Przy okazji warto wyczyścić przepustnice i krokowiec. http://images40.fotosik.pl/177/1376ef9adcad1ca1.jpg http://images41.fotosik.pl/177/7bd5eb7b82da86bf.jpg Do mycia używałem Nitro.To by było na tyle. Mam nadzieje ze komuś się przyda. Jeżeli zrobiłem coś niezgodnie ze sztuka to skorygujcie Język |
18-11-2010, 19:31 | #2 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
Dzieki za ten opis szukalem czegos takiego bo musze sprawdzic w wolnej chwili stan u siebie bo czasem sa problemy z odpalaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze dwa pytania, ile na to czasu potrzebowales i jaki przebieg ma autko ?
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! Ostatnio edytowane przez 1olek ; 19-11-2010 o 07:48 |
19-11-2010, 08:56 | #3 | ||
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
Cytat:
Cytat:
|
||
20-11-2010, 07:38 | #4 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
fakt, nie doczytalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
29-12-2010, 15:28 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-02-2009
Model: Mondoe MK3
Silnik: Duratec 2.0 HE
Rocznik: 2001
Postów: 18
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
Koledzy kolektor już mam.
Jak teraz zdemontować z niego te klapki? Może jakaś fotoprezetacja? |
30-12-2010, 11:36 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-03-2006
Skąd: Piaseczno
Model: był MDO MKIV GHIA X KOMBI, jest JEEP Grand Cherokee S-Limited
Silnik: był 2,0 TDCI, jest 3.0 CRD
Rocznik: był 2009/2010, jest 2010
Postów: 681
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
Ah, żeby ktoś jeszcze zrobił taki tutorial dla MKIII V6.
|
01-01-2011, 13:39 | #7 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
a po Co chcesz demontowac kolektor V6, tam nie ma problemu z urywajacymi sie klapkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale opis gdzies jest zdaje sie ze na MKP
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
15-02-2011, 21:26 | #8 | |
ford::average
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 20-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MKIV
Silnik: 2.0 ON
Rocznik: 2011
Postów: 53
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
Cytat:
|
|
01-03-2011, 13:32 | #9 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 15-10-2008
Skąd: Szczecin
Model: Sprzedany
Silnik: Duratec 1.8 HE 125KM
Rocznik: 2001
Postów: 252
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
Witam,
jest jedna rzecz która mnie zastanawia - te klapki przecież nie chodzą chyba otwarte/zamknięte non-stop, tylko w momencie zapotrzebowania silnika na większą ilość powietrza, otwierają się na full. Na postoju, kiedy auto chodzi sobie na luzie, dźwigienka sterująca pracą klapek jest na dole, czyli klapki są w pozycji zamkniętej - więc skąd wtedy słychać klepanie klapek, które wtedy są nieruchome? Czy aby to nie jest tak, że jeśli słyszysz odgłos klapek, kiedy są one zamknięte, to już jest oznaka tego, że są luźne na prowadzącym je pręcie i to podciśnienie które cały czas w kolektorze jest, rusza tymi klapkami, wydając przy tym charakterystyczny odgłos klapania? Bo jeśli tak, tzn. że jeśli tylko zaczyna być słyszalne klap-klap, trzeba już zainteresować się ich wymianą, lub jak kto woli demontażem? pozdrawiam. |
03-03-2011, 19:11 | #10 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: Demontaż kolektora ssącego Mondeo MK3
martinez07 przerabialem juz ten temat w dwoch mondeach 1.8 i 2.0 i to jest tak:
- klapki klekotaly na wolnych obrotach i wraz ze wzrostem obrotow. po odpieciu podcisnienia cisza byla. po zdjeciu kolektora ssacego okazalo sie ze pret ma luz (wyrobil dziure w "sciance" kolektora ssacego). to sie tyczylo silnika 2.0 - klapki delikatnie klekotaly na wolnych obrotach i przy do daniu gazu byly coraz glosniejsze. po odpieciu podcisnienia nie bylo roznicy ani na wolnych, ani przy wzroscie obrotow - klapki klekotaly tak samo. po zdjeciu kolektora ssacego okazalo sie ze luz byl nie duzy w "sciance" kolektora ale za to klapki mialy luz na precie. to bylo w silniku 1.8. oba przypadki zakonczyly sie wymiana kolektora ssacego na nowy. |
|
|
|