|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-05-2019, 10:40
|
#761 | |
|
ford::beginner
 Imię: Mario
Zarejestrowany: 03-05-2019
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 11
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Cytat:
Mondeo 2007-2014, 2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW, Panther Black Metalik Główne funkcje Data produkcji: 30.04.2010 Model pojazdu: Mondeo 2007-2014 Typ nadwozia: 5-Drzwiowy Sedan Wersja: Seria 40 Silnik: 2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW Przekładnia: 6-bieg. przekł. autom. - AWF21 Napęd: LHD FWD Norma emisji spalin: Emisja spalin poziom IV + DPF Klimatyzacja: Klim. dwustref. z aut. kontr. temp. Obszar: (+)"PL" Lakier: Panther Black Metalik Materiał we wnętrzu: Daphne/Twill / Ebony Ostatnio edytowane przez hynio ; 05-05-2019 o 10:53 |
|
|
|
|
05-05-2019, 10:42
|
#762 | |
|
FCP member
 
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,164
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Cytat:
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa   Licznik USA na PL i inne zabawy
|
|
|
|
|
|
05-05-2019, 10:56
|
#763 | |
|
ford::beginner
Imię: Mario
Zarejestrowany: 03-05-2019
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 11
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Cytat:
Może ktoś zainstalował sobie takiego chipa na tym silniku to chetnie bym porozmawiał na priv i podpytał o opinie jak się to sprawuje i gdzie robił. |
|
|
|
|
|
05-05-2019, 10:57
|
#764 | |
|
FCP member
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,164
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Cytat:
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa Licznik USA na PL i inne zabawy
|
|
|
|
|
|
05-05-2019, 11:10
|
#765 | |
|
ford::beginner
Imię: Mario
Zarejestrowany: 03-05-2019
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 11
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Cytat:
Ostatnio edytowane przez hynio ; 05-05-2019 o 11:14 |
|
|
|
|
|
05-05-2019, 12:14
|
#766 |
|
ford::expert
 Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
, IMHO nie masz pojęcia o czym mówisz, pisząc, że +20KM nie jest warte zachodu.
Nie samymi cyferkami auto jeździ, a do tego w dieslu dużo ważniejszy jest przyrost momentu obrotowego oraz zdecydowane poprawienie jego przebiegu! Mój pierwszy S-Max miał fabrycznie niby 130KM / 330Nm, ale pomiary na hamowni wykazały bonusy i wyszło z tego co pamietam 149KM i ok. 350Nm (daaaaaawno temu to było, więc wyników serii już nie pamiętam dokładnie...). Po chipsie miałem 172KM i 402Nm, więc raptem +23KM i ok. +50Nm Same "cyferki" nie były imponujące, ale różnica w jeździe delikatnie rzecz ujmując - KOLOSALNA ... Generalnie tam gdzie w serii auto juz dawno nie jechało, to po chpsie miało jeszcze moment powyżej 300Nm i nawet jesli przyrosty maxymalnych wartości nie były imponujące, to w zakresie od ok. 2,5 do 3,8 tys obrotów przysrosty miejscami były w okolicach 80-100Nm a to są co tu dużo mówić, ogromne różnice. Nawet jeśli w twoim silniku w połaczeniu z automatem przyrosty sa mniejsze niż przy manualu (standardowo okolice 180KM i 400Nm), to i tak te 160-170KM i okolice 380Nm będą robić olbrzymią różnice w elastyczności i przyjemności z jazdy.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
|
|
|
|
05-05-2019, 12:20
|
#767 | |
|
ford::professional
 Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Cytat:
|
|
|
|
|
|
05-05-2019, 18:28
|
#768 |
|
FCP member
Zarejestrowany: 23-10-2012
Skąd: Gdańsk/Zgorzelec
Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD
Silnik: 2.0 180KM-> ~205
Rocznik: 2018
Postów: 2,893
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Robiłem trochę tych silników i nie było osoby która by mówiła że te 20KM to mało i nie czuła by różnicy.
__________________
Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania 
|
|
|
|
|
05-05-2019, 19:00
|
#769 | |
|
ford::beginner
Imię: Mario
Zarejestrowany: 03-05-2019
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 11
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Cytat:
Jestem pozytywnie zaskoczony waszymi opiniami. Z tego co piszecie to nie tyle KM sie liczą co moment obrotowy. Orientuje się ktoś ile taki chip będzie kosztował do mojego silnika? O ile spalanie wzrośnie? |
|
|
|
|
|
05-05-2019, 19:05
|
#770 | |
|
FCP member
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,164
|
Odp: upgrade 2.0 tdci 140 do wersji 163 KM - DW10C
Cytat:
podaj VIN sprawdzi się co tam siedzi w silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa Licznik USA na PL i inne zabawy
Ostatnio edytowane przez leszcz ; 05-05-2019 o 19:09 |
|
|
|
|
