Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Fotorelacje z napraw

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 17-03-2011, 21:20   #51
darnel
ford::expert
 
Avatar darnel
 
Zarejestrowany: 05-03-2007
Skąd: Zabrze
Model: mondeo mk3
Silnik: 2,2 Tdci 185 KM 440 Nm
Rocznik: XXI
Postów: 3,198
Domyślnie Odp: Escort Mk7 - Wymiana nagrzewnicy, poduszek, kierownicy

Zrobiłem relację żeby ułatwić. Warunek jest jeden - musisz ją przejrzeć. Zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

__________________
zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam.
Jest mondeo i kilka innych fordów
darnel jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-03-2011, 14:44   #52
aragorn
ford::average
 
Zarejestrowany: 09-06-2009
Model: Escort kombi
Silnik: 1.8 TD Intercooler
Rocznik: 1997
Postów: 89
Domyślnie Odp: Escort Mk7 - Wymiana nagrzewnicy, poduszek, kierownicy

z wlasnego doswiadczenia przy wymianie nagrzewnicy moge dodac ze nie odkrecalem kierownicy i licznikow oprostu odchylasz kokpit mocniej
pamietam ze nie moglem znalezc jednej sruby byla to chyba 13 z lewej strony powyzej radia jak sie ja odkrecilo to mozna bylo odsunac nagrzewnice celem wyjecia chlodniczki

Ostatnio edytowane przez aragorn ; 18-03-2011 o 14:48
aragorn jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2011, 13:21   #53
kosciak
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 13-07-2007
Skąd: Kraków
Model: Escort
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: '99
Postów: 745
Domyślnie Odp: Escort Mk7 - Wymiana nagrzewnicy, poduszek, kierownicy

ja zdjąłem wszystko, tzn tunek środkowy tylko popuściłem, a fotele nie ruszałem, natomiast kiere liczniki itp wszystko ściagnołem, kokpit oczywiście cały też

cała robota zajęła mi dwa dni po około 5-6 godzin

łącznie z przygotowaniem się do akcji i sprzątaniem potem, myciem plastików i tych tuneli plastikowych itd

nagrzewiczka pęknieta była minimalnie a lało się jak niewiem z niej

najwięcej czasu zajął mi demontaż kokpitu itd, składanie było już szybsze
__________________
....ZZzzzZZ..zzzz...

RAPIDSPORT
kosciak jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-07-2012, 12:43   #54
Miras.
ford::average
 
Avatar Miras.
 
Zarejestrowany: 03-09-2009
Skąd: ze wsi
Model: Van
Silnik: Etylina
Rocznik: Automat
Postów: 140
Domyślnie

To ja się dorzucę z materiałami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odłączyłem klemę masową od aku.
Opróżniłem układ chłodzenia korkiem spustowym w chłodnicy.
Odłączyłem przewody wodne z nagrzewnicy od strony silnika (fot.1)

1.jpg

Zdemontowałem 4 zaślepki śrub mocujących kokpit (fot.2)

2.jpg

Zdemontowałem osłonę drążka zmiany biegów (mocowanie na wcisk).
Odkręciłem tunel środkowy : 4 x nakrętka (klucz 10) 1 x wkręt (krzyżowy).
Odłączyłem przełącznik opuszczanych szyb oraz otwierania dachu/cabrio (fot.3)

3.jpg

Zdemontowałem radioodtwarzacz, kieszeń pod radiem. Zdemontowałem popielniczkę oraz złącze zapalniczki zamontowane do konsoli zaraz pod radiem.
Zdemontowałem dolną i górną osłonę kolumny kierowniczej (6 x wkręt TORX 20).
Zdemontowałem poduszkę kierowcy (2 x wkręt na klucz 5,5 - czasami występuje torx). Odłączyłem przewód poduszki. Odkręciłem kierownicę (klucz 16).
Zdemontowałem przełącznik zespolony (wkręt na krzyżak - od góry).
Odkręciłem dwa wkręty (krzyżak) mocujące konsolę licznika, wyjąłem pokrętła nawiewu i zdjąłem konsolę mocowaną na wcisk. (fot.4)

4.jpg

Odłączyłem przewody od zegarka, podświetlania pokręteł nawiewu, włącznik halogenów oraz grzania szyb i wyciągnąłem konsolę (fot.5).

5.jpg

Odłączyłem dwa wtyki od poduchy pasażera.
Odkręciłem włącznik z lampką schowka (fot.6)

6.jpg

Odkręciłem licznik (4 x wkręt na krzyżak) (fot.7)

7.jpg

Odłączyłem linkę prędkościomierza oraz dwie wtyczki i wyciągnąłem licznik (fot.8 )

8.jpg

Odłączyłem przełącznik dmuchawy i odkręciłem panel nawiewu (2x wkręt na krzyżak) (fot.9)

9.jpg

Odkręciłem śruby mocujące kokpit (10 x TORX-30). Odciąłem opaski mocujące instalację do konsoli. (fot.10)

10.jpg

Zdemontowałem konsolę.
Odkręciłem metalową osłonę zespołu nagrzewnicy (4 x nakrętka klucz 13) (fot.11)

11.jpg

Odkręciłem nakrętki mocujące zespół nagrzewnicy (2 x nakrętka klucz 13) (fot.12)

12.jpg

Zdemontowałem przewody nawiewowe po prawej stronie i wyciągnąłem zespół nagrzewnicy.


Przy okazji podczas montażu, posmarowałem wszelkie plastikowe powierzchnie stykowe - wazeliną (mój ulubiony środek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) . Szczególnie przyłożyłem się do konsoli licznika, która to trzeszczała najmocniej (fot.13).

13.jpg

Ostatnio edytowane przez Slawko ; 01-07-2012 o 22:21
Miras. jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-08-2013, 12:46   #55
tomek8888
ford::specialist
 
Avatar tomek8888
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-08-2013
Model: Escort mk7, Focus mk1, Mondeo mk3
Silnik: 1.8,1.6,1.8 (Pb+LPG+LPG)
Rocznik: 1995,1999,2001
Postów: 539
Domyślnie Odp: Escort Mk7 - Wymiana nagrzewnicy, poduszek, kierownicy

No to niedługo i ja zabieram się za wymianę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tomek8888 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2019, 12:44   #56
Pawelrybak89
ford::amateur
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 19-08-2019
Skąd: Poznań
Model: Escort MK VII
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1997
Postów: 1
Domyślnie Odp: Escort Mk7 - Wymiana nagrzewnicy, poduszek, kierownicy

Witajcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przepraszam za odkopanie bardzo starego tematu ale mam kilka pytań odnośnie wymiany nagrzewnicy w MK7 ponieważ niedługo sam będę się do tego zabierał w Escorcie mojej narzeczonej. Jest to Escort MK7 Turnier wersja silnikowa 1.8TD 66kW/90KM z 1997r z klimatyzacją.
1) W jaki sposób demontuje się całkowicie gałkę zmiany biegów? Wiem, że samą gałkę się normalnie odkręca, ale jak odbezpieczyć i zdjąć pierścień odblokowujący wrzucenie biegu wstecznego?
2) Czy aby dostać się do króćców nagrzewnicy w wersji silnikowej 1.8 TD z intercoolerem trzeba intercooler zdemontować?
3) W którym konkretnie miejscu znajduje się odpływ skroplin z klimatyzacji? Przy okazji wymiany nagrzewnicy mając wypatroszoną deskę rozdzielczą chciałbym rozwiązać problem kapiącej na dywanik pasażera przedniego wody przy pracującej klimatyzacji. Póki co znalazłem na ścianie grodziowej pod intercoolerem gumowy króciec ale on zapchany nie jest jednak mimo to przy pracującej klimatyzacji woda kapie na dywanik pasażera przód.

Pozdrawiam

Paweł Rybak
Pawelrybak89 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
escort airbag , escort nagrzewnica , escort poduszka , wymiana poduszki


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:14.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.