Sprawdzanie Numeru VIN

diller7 · 06-12-2009, 20:25

po tak długim czasie dziś udało mi się skończyć walkę z matami. założyłem u siebie tak jak planowałem czyli w siedziskach przednich foteli w siedzisku tylnej kanapy (autem głównie jezdzi żona z dziećmi).

Kanapa:

demontaż siedziska jest bardzo prosty, wysttarczy pociągnąć do góry i łatwo wypina się z plastikowego zacisku (moja kanapa nie jest składana - siedzisko i nie jest dzielona). z wyciągniętą kanapą idziesz w ciepłe i suche miejsce. fotka A - tak wygląda siedzisko od dołu, tapicerka jest zamocowana przy pomocy "kółeczek" (fot B) do wtopionego w piankę stelażu z prętów stalowych 2-3mm. kółeczka wykonane sa z bardzo twardego drutu i jest je bardzo ciężko rozchylić by móc uwolnić połączenie dlatego dobrze jest sie zaopatrzyć w kombinerki takie jak na foto H - kosz 7 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. musicie sie nastawić się na żmudną i męczącą ręce pracę. należy sukcesywnie odpinać kółeczka i stopniowo uwalniać poszycie tapicerskie. w taki sam sposób wykonane jest łączenie profilujące boczki i środek fotela. po odpięciu kółeczek ukazują sie nam widoki jak na kolejnych fotkach: C, D, E, F, G, I. gdy mamy już dosyć miejsca wkładamy matę - jest wykonana z dwóch warstw materiału a pomiedzy nimi jest siatka grzewcza (ja kupiłem od vw wiec jest nieco inna niż fordowska, ale działa tak samo. po ułożeniu maty zaczynamy od zapinania kółeczek w odwrotnej kolejności. po skończonej pracy nawet nie widać że coś było grzebane przy tapicerce (foto L) . przewody przeciągamy przez piankę tak jak na foto K. racji tego że przewody są za krótkie przedłużamy je - ja zrobiłem to używając przewodów 1,5mm2 i złaczek damsko-męskich (w każdym elektrycznym sklepie za grosze - foto H). przed montażem kanapy przeciągamy przewody pod wykładziną podłogową i wypuszczamy je w oklolicach fotela kierowcy i pasażera. montaż jednej maty to niestety aż 2 godziny tyrania. ja zamontowałem dwie.

diller7 · 06-12-2009, 20:52

Siedziska foteli
siedziska można zdemontować bez wyciągania foteli. wystarczy tylko odkręcić 4 nakrętki kluczem 13, dostęp taki sobie ale można sobie z tym poradzić, wystarzczy cofnąć fotel na maxa zajrzeć pod spód i wszystko jasne. warto najbardziej jak sie da odchylić oparcie. do siedziska przymocowane są wszystkie przewody - czujniki, napinacze i inne dobrodziejstwa, wypinamy je i mamy siedzisko w ręku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. (foto M)
demontaż tapicerki jest badzo prosty. wystarczy tylko wyciągnąć materiał z prowadnicy, nie trzeba do tego żadnych narzędzi i trwa to chwilkę (foto N). po tym zabiegu stalowe łoże siedziska samo wypadnie. podobnie jak w kanapie materiał wyprofilowany jest poprzez połączenie ze stalową ramką wtopioną w pianke przy pomocy plastikowych agrafek (13 szt i 3 kółeczek o których było wcześniej). po zdemontowniu materiału układamy matę,(foto S) przeciskamy przewód i składamy w odwrotnej kolejności. cały zabieg (demontaż z auta, montaż maty i ponowny montaż w aucie) trwa około 1 godziny.
w siedzisku pasażera mam zamontowaną matę która jest czujnikiem obecności pasażera i steruje ona pewnie siłą napełniania poduszki powietrznej (w skarajnych przypadkach oczywiście) - foto O, R (w siedzisku kierowcy nie ma żadnych mat i czujników - przynajmniej u mnie, tylko pianka).

Połączenie elektryczne:
tu wracamy do pliku pdf z pierwszej strony tego tematu. skoro nie masz oryginalnych mat to pewnie nie masz też kostek potrzebnych do połączenia w oryginalną instalacją. ważny jest sposób połączenia ze sobą mat, ford łaczy je szeregowo tzn że na pierwszą matę idzie zasilanie na pierwszy przewód maty siedziska, drugi przewód z siedziska łączy sie z pierwszym przewodem maty oparcia a drugi przewód maty oparcia idzie do masy (odpiwiednio jak na pdf C60d, C60h - kierowca i C61d, C61H - pasażer)
ja z racji tego że mam maty od vw musiałem połaczyć je równolegle. ważne jest jak podepniecie je do zasilania- pin nr1 w C60/61d to zasilanie, a masa to pin nr 2 C60/61h.
z racji tego że nie miałem oryginalnych kostek wpiąłem sie w przewody zasilające i masowe takimi łacznikami zaciskanymi na przewody.
to chyba wszystko.

wiecej fotek i dokładniejszy opis tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mam nadzieje, że kolega, autor tego artykułu nie pogniewa sie ze wklejam tu jego linkGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dyskusja tutaj : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]