Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 24-08-2019, 08:14   #101
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,442
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Generalnie ten mechanik rozsądnie mówi.
Ale aby minimalizować koszty, wpierw bym sprawdził, czy w filtrze są opiłki. Jeżeli nie ma, to bym odpuścił płukanie układu i zbiornika. Tym bardziej, że opiłkowały pompy do połowy 2003 roku, potem poprawiono ich wytrzymałość.
Pompę należy na pewno robić, tam gdzie ja robię koszt nie jest sztywny, ale zależy od tego co trzeba wymienić. Niestety - ostatnio kiedy robiłem pompę, to była już druga jej naprawa (400 kkm przebiegu) i koszt wyniósł 2.250 zł.
Prawidłowo zregenerowana pompa na pewno na 100% z tymi twoimi wtryskami jeszcze może pracować bez wchodzenia w tryb awaryjny. W perspektywie masz do przejechania na nich co najmniej 30 kkm, potem bym zrobił kolejną próbę przelewową (jest przecież tania) i ewentualnie robił te dwa pierwsze wtryskiwacze, które najbardziej przelewają.
Główny wpływ na wchodzenie w tryb awaryjny przy błędach P0251 i/lub P1211 ma wypracowana pompa. Przy sprawnej, dobrej pompie wtryskiwacze mające po 60-80 ml przelewów nie powodują trybu awaryjnego. Wtedy objawy ich zużycia pojawiają się dopiero w postaci nierównych wolnych obrotów

Na pewno najlepiej byłoby zregenerować wszystkie wtryskiwacze, w dodatku nie tylko z wymianą samych zaworków, ale także z wymianą końcówek (rozpylaczy), gdyż po takim przebiegu jaki podałeś na pewno nie tylko przelewają, ale także leją. Ja byłem zaskoczony zmianą jakości pracy silnika po wymianie rozpylaczy...
No ale to wszystko koszty, koszty, koszty, a samochód już swoje lata ma.
Ja minimalizuję koszty regenerując wtryskiwacze samemu, wkładam je z powrotem na te same pozycje i samoadaptacja zawsze załatwia kwestię poprawnej pracy silnika już po 50-100km jazdy.
Pompy nie podjąłbym się samemu regenerować w sytuacji gdy może być wypracowana sekcja wysokiego ciśnienia. To wymaga sprawdzenia na stanowisku testującym w różnych obciążeniach i potem zakupu odpowiednich części. To robota dla profesjonalistów.

Reasumując: jeśli zrobisz samą pompę, to na razie koszt zamknie się między 2.000 - 2.500 zł.

__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 24-08-2019 o 08:22
wojtekjanus jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2019, 17:42   #102
groki
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 06-08-2016
Model: escort mk7
Silnik: zetec 1,6 16V
Rocznik: 1999
Postów: 2
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Dzięki za rzeczową odpowiedź. Chyba się zdecyduję na remont pompy i wtrysków. Będzie spokój na jakiś czas....
groki jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-11-2019, 15:28   #103
jarek1233
ford::beginner
 
Imię: jaroslaw
Zarejestrowany: 26-11-2017
Skąd: Sokółka
Model: transit 2,0tdci 96kw
Silnik: 2,0tdci 96kw
Rocznik: 2004
Postów: 37
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Przeprasszam, odkopie temat, przed wysyłką pompy do regeneracji zabrałem się sa samodzielną próbe rozkręcenia pompy tak troche z ciekawości ale i z nadzieją, że sam znajde przyczyne uszkodzenia zaworków wtryskiwaczy (taka diagnoza została postawiona przez serwis).
Pompka wstępna i jej łopatki wyglądają idealnie, jedynie na końcówce wałku jest przytarcie, ale chyba to nie one może być przyczyną opiłków w ukłądzie ?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Regulamin $23

Ostatnio edytowane przez jarek1233 ; 23-11-2019 o 15:48
jarek1233 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-11-2019, 16:56   #104
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,442
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Zaworki wtryskiwaczy przecież się po prostu zużywają - także wtedy, gdy pompa nie opiłkuje.
Przy opiłkującej pompie mogą paść bardzo szybko, natomiast naturalne ich wypracowanie następuje najczęściej po 200 kkm. Ale z doświadczenia wiem, że rozrzut przebiegu dla zaworków po ich wymianie może być spory - jeden padnie po 80 kkm, a inne po 200 kkm (oryginały Delphi). Sporo zależy od jakości paliwa - jak się ma pecha i zatankuje się odbarwiany kwasem olej opałowy - to nic nie pomoże...
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-05-2020, 15:44   #105
pablolinda
ford::advanced
 
Avatar pablolinda
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 28-03-2012
Skąd: Okolice Ryk
Model: MONDEO MK3
Silnik: TDCi 115KM
Rocznik: 2003
Postów: 254
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Cytat:
Napisał jarek1233 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przeprasszam, odkopie temat, przed wysyłką pompy do regeneracji zabrałem się sa samodzielną próbe rozkręcenia pompy tak troche z ciekawości ale i z nadzieją, że sam znajde przyczyne uszkodzenia zaworków wtryskiwaczy (taka diagnoza została postawiona przez serwis).
Pompka wstępna i jej łopatki wyglądają idealnie, jedynie na końcówce wałku jest przytarcie, ale chyba to nie one może być przyczyną opiłków w ukłądzie ?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak skończyła się sprawa regeneracji pompy?
__________________
pablolinda jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.