Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 05-06-2008, 22:13   #21
tomiscorpio
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Szkoda ze w wielkopolsce albo zachodniopomorskim takie rzeczy sie nie dzieją.

A co do mocy to jeszcze sie nie spotkalem zeby producent podawal moc na kolach.

Ogolnie czekamy na relacje , opisy i inne naprawde super rady.

tomiscorpio jest offline  
Stary 05-06-2008, 22:36   #22
Piro
ford::average
 
Zarejestrowany: 31-01-2005
Skąd: Kraków
Postów: 122
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Schem
A co się by stanęło, jakby pościnać te śruby (oprócz odchudzania osi)?
One są jakoś policzone do przepływu, czy po prostu robią też za barierę dla przepływającego powietrza?
Śruby to są takie, jakie Ford wkręcił. Dłuższe są dlatego, że można je mechanicznie zagnieść zamiast osadzać na Loctite 511 czy chociażby jakimś Superglue (vel. kleju cyjanoakrylowym) albo lakierze.
W porządnej przeróbce przepustnicy ucina się je kleszczami (pozycjonując śruby kropelką lub lakierem). Bo za długie śruby to tylko źródło turbulencji. Może nie za wielkich ale jak ja mam paproch na garniturze to go wywalam a nie twierdzę że stanowi on tylko jeden promil mojego garniaka.
__________________
Alkohol nie rozwiąże Twoich problemów. Ale z drugiej strony - mleko też ich nie rozwiąże
Vtech & Magazyn KMH & tdi.pl - portal o dieslach
Piro jest offline  
Stary 06-06-2008, 06:38   #23
Schem
ford::professional
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,393
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Piro
Może nie za wielkich ale jak ja mam paproch na garniturze to go wywalam a nie twierdzę że stanowi on tylko jeden promil mojego garniaka.
Widocznie "konstruktory" z Forda nie chodzą w garniakach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Albo olali śruby, bo i tak wiedzą, że przepustnica jest za mała - jak sam powiedziałeś "mają poczucie humoru"

No nic, czekamy na zdjęcia - najbardziej mnie interesuje ile z tej osi można "odgryźć" bez ryzyka urwania motylka.
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT

Fordy otaczają mnie
Schem jest offline  
Stary 06-06-2008, 14:58   #24
cosin
ford::average
 
Avatar cosin
 
Zarejestrowany: 24-10-2006
Skąd: Wawa
Model: S-max
Silnik: 2.0 EB 240
Rocznik: 2012
Postów: 193
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

no no no... bardzo ciekawy temat. Jak tylko zobacze fotki (co z czym się je) to możliwe, że mojej V-ce też dam odetchnąć pełną piersią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szacuneczek za wiedzę i chęć dzielenia się nią z bracią ford-owską
__________________
Bordeo:
http://www.pinkbike.com/photo/692646/
cosin jest offline  
Stary 06-06-2008, 17:48   #25
radekbox
ford::expert
 
Avatar radekbox
 
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Slawko
Cytat:
Bo jak rozumiem, idea jest taka, żeby przy otwartej przepustnicy, motylek i jego oś stanowił jak najmniejszą przeszkodę.
Słowem, żeby powietrze waliło bezproblemowo jak największym przekrojem...
ja tak rozumuje. Chyba wezme sie za swoja i najpierw zetne/usune wszystkie nadlewy po drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
moim zdaniem wez przepustnice od mondka 2.0 i wtedy zacznij sie nia bawic
__________________
POZDRAWIAM
mój escort na passionford
[<a href=http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg target=_blank>http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg</a>
radekbox jest offline  
Stary 06-06-2008, 18:06   #26
Slawko
 
Postów: n/a
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał radekbox
Cytat:
Napisał Slawko
Cytat:
Bo jak rozumiem, idea jest taka, żeby przy otwartej przepustnicy, motylek i jego oś stanowił jak najmniejszą przeszkodę.
Słowem, żeby powietrze waliło bezproblemowo jak największym przekrojem...
ja tak rozumuje. Chyba wezme sie za swoja i najpierw zetne/usune wszystkie nadlewy po drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
moim zdaniem wez przepustnice od mondka 2.0 i wtedy zacznij sie nia bawic
hehehe, nie stac mnie na paliwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.D

Juz ktos wstawiał przepustnice od 2.0 na FEFK. efekt był taki, ze owszem lepiej chodził, ale tez i lepiej palił :fcp23
 
Stary 06-06-2008, 18:20   #27
radekbox
ford::expert
 
Avatar radekbox
 
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Slawko
Cytat:
Napisał radekbox
Cytat:
Napisał Slawko
Cytat:
Bo jak rozumiem, idea jest taka, żeby przy otwartej przepustnicy, motylek i jego oś stanowił jak najmniejszą przeszkodę.
Słowem, żeby powietrze waliło bezproblemowo jak największym przekrojem...
ja tak rozumuje. Chyba wezme sie za swoja i najpierw zetne/usune wszystkie nadlewy po drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
moim zdaniem wez przepustnice od mondka 2.0 i wtedy zacznij sie nia bawic
hehehe, nie stac mnie na paliwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.D

Juz ktos wstawiał przepustnice od 2.0 na FEFK. efekt był taki, ze owszem lepiej chodził, ale tez i lepiej palił :fcp23
kto Ci takich bzdur naopowiadal :fcp2
oczywiscie, jesli na kazdym biegu bedziesz otwieral przepustnice na maxa to tak bedzie...
sam jezdzilem na niej ponad pol roku (teraz wsadzilem stara, bo mialem problemy przejsciowe z uboga mieszanka - pekniety kolektor i jezdzilem na WDSa ale za tydzien wsadzam z powrotem :fcp14 )
roznic w spalaniu - zadnych zauwazalnych
__________________
POZDRAWIAM
mój escort na passionford
[<a href=http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg target=_blank>http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg</a>
radekbox jest offline  
Stary 06-06-2008, 18:38   #28
Slawko
 
Postów: n/a
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

nie bede sie sprzeczał, bo nie mam w tym doswiadczenia. Nie mniej jednak Ty masz silnik 1.8 130KM a ja 1.6 90KM, wiec taka zamiana na dobre nie wyjdzie.
 
Stary 06-06-2008, 19:11   #29
radekbox
ford::expert
 
Avatar radekbox
 
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Slawko
nie bede sie sprzeczał, bo nie mam w tym doswiadczenia. Nie mniej jednak Ty masz silnik 1.8 130KM a ja 1.6 90KM, wiec taka zamiana na dobre nie wyjdzie.
115 :fcp4
no wiesz, jak sie nie sprobuje to nie nie przekona :fcp1
__________________
POZDRAWIAM
mój escort na passionford
[<a href=http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg target=_blank>http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg</a>
radekbox jest offline  
Stary 06-06-2008, 19:34   #30
Hex
ford::beginner
 
Avatar Hex
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Escos
Silnik: 2.0T
Rocznik: 1992
Postów: 40
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Ja miałem w swoim essim 1.6 przepustnicę od mondka 2.0 z resztą wszystko jest w podpisie, sama przepustnica może i dała tyle ze mniej palił, ale to pewnie i tak było placebo bo ruch drogowy jednego dnia nie równy innemu itd. (generalnie różnicy w przyśpieszaniu nie odczułem) Szkoda mi było pieniążków na hamownie po samej zmianie przepustnicy. Moc przyszła dopiero po wałkach, doskoczyło 24KM i hamownia pokazała 114KM. Tylko ze silnik był w dobrej kondycji 60tys przebiegu. Sprzedawałem go z łezka w oku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fajny sposób na tani tuning w 300zł się zmieściłem
__________________
Escos
Hex jest offline  
Zamknięty Temat


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.