Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Fotorelacje z napraw

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 19-07-2013, 21:42   #201
kamoreks
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 07-08-2010
Skąd: Łódź
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDDI 90 HP
Rocznik: 2001
Postów: 45
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Czy ktoś wie jak wymontować EGR do czyszczenia w 2.0 TDDI 90 KM, 2 lata temu czyściłem właśnie kolektor był zasyfiony, ale chcę przeczyścić EGR, bo kiedyś pod komputerem miałem błąd i warto to zrobić. Problem jest taki, że nie wiem zbytnio gdzie się on tu znajduję.

kamoreks jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-07-2013, 08:38   #202
nuriel
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 08-10-2012
Model: Mondeo MK#3
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 16
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Witam, zbieram się na czyszczenie kolektora egr i całego układu dolotowego, no i za zrobienie odmy.. moje pytaknko czy śruby od kolektora i egr trzeba koniecznie dokręcać kluczem dynanometrycznym ?


z góry dzieki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nuriel jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-09-2013, 00:42   #203
karwas8
ford::beginner
 
Avatar karwas8
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-04-2011
Skąd: Myszęcin
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130 ps
Rocznik: 2008
Postów: 36
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

takze zajolem sie tym tematem,

u mnie poprawa jest tylko w tym ze niekopci po czysczeniu tz, puszcal czarne baki
po czysczeniu brak wiekszego kopcenia zdarzy sie sporadycznie jak mocno przygazuje

co do czasu jaki poswiecilem na to czysczenie to okolo 1h,
a syfu bylo sporo jak bym wszystko pozbieral to ponad 1,5 sloika 1l-go
przebieg okolo 210 tys
karwas8 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-02-2014, 12:39   #204
Piotrek1977
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 27-05-2010
Skąd: Olsztyn
Model: Mondeo Mk3 Ghia
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 31
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Witam. Mam pytania. Ponieważ zamierzam zabrać się za wymianę świec w swoim mondeo, chciałem także wyczyścić kolektor i egr przy okazji. I pytanie, co jeszcze można wyczyścić w układzie dolotowym jak już się człowiek za to zabiera? Ile i jaki komplet uszczelek jest potrzebny przy ponownym montażu? wiem że na pewno te osiem sztuk pod kolektor ale czy coś jeszcze?
Piotrek1977 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-03-2014, 13:34   #205
kepnik
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 02-05-2013
Model: Mondeo
Silnik: 1,8 PB + LPG
Rocznik: 2004
Postów: 29
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Witam, czy w benzyniaku też się robi taki syf w kolektorze?
kepnik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-03-2014, 13:58   #206
salom
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

To jest zarezerwowane dla diesli, w benzyniaku bardzo mało, a nawet wcale.
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-03-2014, 16:19   #207
Pablo_X
ford::specialist
 
Avatar Pablo_X
 
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: Mondeo MK 3
Silnik: DuratorQ +180 :-D
Rocznik: 2006
Postów: 563
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

A gdzie jest doprowadzona odma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jest doprowadzona do dolotu więc jakiś osad też się zbiera, ale nie jest to sadza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najgorzej jest w silnikach z wtryskiem bezpośrednim benzyny.
__________________
FORD Club Polska
Pablo_X jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-03-2014, 14:09   #208
galux20
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 31-03-2006
Skąd: wielkopolska
Model: mk3 passeratii
Silnik: 2,2tdci 2.0tdi
Rocznik: 2005 2016
Postów: 210
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

mam przebieg 230 tyś km
co z 60 tyś czyściłem zawsze układ wtryskowy preparatami lm-efekt poprawy nawet dżwiękowo zauważalny
w sobotę przy okazji wymiany zrobię mu płukankę oleju,

zaopatrzyłem się też w środek do czyszczenia kolektora i turbiny-środek w formie spray.
podpowiadacie jednak żeby ten kolektor ręcznie najpierw umyć?
galux20 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-03-2014, 13:07   #209
galux20
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 31-03-2006
Skąd: wielkopolska
Model: mk3 passeratii
Silnik: 2,2tdci 2.0tdi
Rocznik: 2005 2016
Postów: 210
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

chciałem ręcznie czyścić kolektor, ale zniechęciłem się przy odpinaniu wtyczki tej po szynie
turbinę przeczyściłem środkiem w spraju-szczerze -efekt znakomity
przy okazji płukanka ,dodanie ceramizera do oleju i czyszczenie układu wtryskowego
fajnie jak teraz reaguje na dodanie gazu, świetnie się wkręca w obroty
galux20 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-04-2014, 23:48   #210
Johann91
ford::beginner
 
Avatar Johann91
 
Imię: Johann
Zarejestrowany: 16-12-2012
Model: Ford Focus mk2 fl
Silnik: 1.6 tivct
Rocznik: 2009
Postów: 14
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Ostatnimi czasy moje Mondziorno (oryginalny przebieg 113tyś) straciło moc i potwornie kopciło. Ze świateł ruszało wolniej niż Fiat Panda, a robiło przy tym tyle dymu że kierowcy za mną za pewne nic nie widzieli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szybka diagnoza: pęknięty gumowy przewód EGR (2S7Q-6N696-AA). Dziura miała z 5cm długości.
Przy okazji samodzielnej wymiany, postanowiłem zgodnie z instrukcją wyczyścić kolektor dolotowy oraz EGR.
W kolektorze na pierwszy rzut oka nie było jakoś dużo tych "czarnych glutów", ale po wsadzeniu tam palca, okazało się że sporo nazbierało się tego pomiędzy otworami.
W zaworze EGR osadu było bardzo dużo, ale czyszczenie EGR w porównaniu do kolektora dolotowego, to łatwizna.
Najwięcej problemów sprawiła wymiana uszkodzonej rury. Od góry dostęp do niej był bezproblemowy. Trzymała się na metalowej obejmie, którą wystarczyło poluzować, a następnie zsunąć rurę z EGRu.
Więcej zabawy było natomiast z odczepieniem drugiego końca rury od spodu samochodu. Odczepienie samej rury EGR od spodu było niemożliwe, gdyż śrubka do zaciągania obejmy była niedostępna. Musiałem odkręcić rurę EGR wraz z dalszą metalową rurą do której dochodziła (metalowa rura posiadała wtyczkę).
Następnie trzeba było wyjąć całość, wymienić uszkodzoną rurę na nową, mocno zacisnąć obejmę i zamontować na swoim miejscu. Z wsadzeniem rury na swoje miejsce było trochę szarpania i wpychania na siłę, ale w końcu wszystko wskoczyło na swoje miejsce.
Po całym zabiegu wybrałem się sprawdzić czy jest poprawa.
Efekt był taki że pojechałem na 40 km wycieczkę, bo auto było nie do poznania aż nie chciało się wychodzić; szybko się zrywało, reagowało na każde dotknięcie pedału gazu, a kopcenie ustąpiło. Przy pierwszym uruchomieniu i dodaniu gazu podczas jazdy puściło potwornego czarengo bączura, ale to było do przewidzenia.
Przez najbliższy czas będę sprawdzać czy nic nie cieknie, by mieć pewność że jest ok.

Koszt naprawy:
- rura EGR: 116zł (zamiennik)
- 8 uszczelek kolektora: 59,90zł (Victor Reinz)
- Uszczelka EGR: 34,60zł (oryginalna Ford-Motorcraft)
- 2 obejmy metalowe: 7zł
- benzyna ekstrakcyjna: 8zł
- WD-40: 15zł

Poświęcony czas: ok 7h

Duża oszczędność przy samodzielnej pracy. Za samo czyszczenie kolektora mechanicy chcą kasować 150zł. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Johann91 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
czyszczenie , kolektor ssący


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 23:23.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.