[C-MAX 2003-2007] Porada diagnostyczna - słaby silnik brak mocy i trudności z odpaleniem

[Wenar]

Dzień dobry.
Focus C-Max 2007r 1.8 TDCi 115km
Opisze sytuację z weekendu, gdy autko w niedzielę wylądowało u mechanika, który lada dzień zajrzy do mojego portfela i chciałbym mieć jakąś wiedzę teoretyczną czy oby mnie nie cygani.

Sobota.
Auto odpalone ok 10-11 bez problemów.
Temp. Ok 3-4stopni na plusie.
Przejechana trasa ok 20km z kilkukrotnym gaszenie auta. Zero problemów.
Po jakimś czasie postoju silnik wciąż ciepławy -odpalil bez problemów ale był już trochę słabszy powiedzmy ok 70-80 KM przejechał ok 3km do sklepu i do domu.

Niedziela wieczór. - auto nie było odpalane wcześniej, więc silnik zimny ok 5stopni na plusie.
Jako że byłem umówiony aby zawieść mechanikowi auto na wymianę rozrządu itd.
Odpalam auto i było bardzo ciężko go odpalić dopiero gdzieś za 6-7 razem udało się.
Dymił na biały złamany na niebieski kolor.
Wejście na obroty pomiędzy 900-1500 było problemem i trochę trzęsło silnikiem powyżej 1500 obrotów szedł powoli opornie w górę bez trzesawki. .
W między czasie podłączyles OBD II zero błędów.
Ruszanie autem problematyczne. Zero mocy jakoś bym powiedział 40-60KM.
Bieg 3 ok 50-60 km/h i zero mocy a wręcz słabł i było trzeba redukować aby rozpędzić auto.
A turbo włączało się ok 3000 obrotów i wgniatalo w fotel.
Dojechałem do mechanika i zostawiłem auto.

Czy ktoś miał podobnie i zdiagnozował to?
Dodam że zbliżone objawy miałem w innym aucie było to w tedy EGR a teraz się boje ze to może być turbina.
Poradzcie jakie mogą być przyczyny?

[TE30]

Napisał Wenar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzień dobry.
Focus C-Max 2007r 1.8 TDCi 115km
Opisze sytuację z weekendu, gdy autko w niedzielę wylądowało u mechanika, który lada dzień zajrzy do mojego portfela i chciałbym mieć jakąś wiedzę teoretyczną czy oby mnie nie cygani.

Sobota.
Auto odpalone ok 10-11 bez problemów.
Temp. Ok 3-4stopni na plusie.
Przejechana trasa ok 20km z kilkukrotnym gaszenie auta. Zero problemów.
Po jakimś czasie postoju silnik wciąż ciepławy -odpalil bez problemów ale był już trochę słabszy powiedzmy ok 70-80 KM przejechał ok 3km do sklepu i do domu.

Niedziela wieczór. - auto nie było odpalane wcześniej, więc silnik zimny ok 5stopni na plusie.
Jako że byłem umówiony aby zawieść mechanikowi auto na wymianę rozrządu itd.
Odpalam auto i było bardzo ciężko go odpalić dopiero gdzieś za 6-7 razem udało się.
Dymił na biały złamany na niebieski kolor.
Wejście na obroty pomiędzy 900-1500 było problemem i trochę trzęsło silnikiem powyżej 1500 obrotów szedł powoli opornie w górę bez trzesawki. .
W między czasie podłączyles OBD II zero błędów.
Ruszanie autem problematyczne. Zero mocy jakoś bym powiedział 40-60KM.
Bieg 3 ok 50-60 km/h i zero mocy a wręcz słabł i było trzeba redukować aby rozpędzić auto.
A turbo włączało się ok 3000 obrotów i wgniatalo w fotel.
Dojechałem do mechanika i zostawiłem auto.

Czy ktoś miał podobnie i zdiagnozował to?
Dodam że zbliżone objawy miałem w innym aucie było to w tedy EGR a teraz się boje ze to może być turbina.
Poradzcie jakie mogą być przyczyny?

Z telepaniem silnika i białym dymem miałem rano. Okazało się że mam jedną działającą świece, po wymianie wszystkich działa jak powinien.

Zobacz jeszcze rolki napinacza, też mi gasł i byla nierówna praca silnika.

Żaden mechanik nie widział jak to usunąć i dlaczego tak jest, dopiero jak stanął samochód to dopiero naprawili.

Błędów nie miałem. To tyle ode mnie .
Poczekaj co inne mózgi napiszą, może się z tym zgodzą i już będziesz dużo wiedział.
Bless

[Wenar]

po prawie trzech tygodniach bez auta, które stoi u mechanika, stan wygląda tak
wymiana wtryskiwaczy, wymiana egr i kilku czujników przy pompie wtrysku itp..

wciąż problemy przy odpalaniu, ale już wchodzi na obroty, do tego u mechanika w tym tygodniu zjawił się kolejny c-max z tym samym problemem (ta sama wersja) i na dodatek z identycznym przebiegiem.. wciąż czekam.

ktoś ma jakieś podpowiedz?

[TE30]

Napisał Wenar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po prawie trzech tygodniach bez auta, które stoi u mechanika, stan wygląda tak
wymiana wtryskiwaczy, wymiana egr i kilku czujników przy pompie wtrysku itp..

wciąż problemy przy odpalaniu, ale już wchodzi na obroty, do tego u mechanika w tym tygodniu zjawił się kolejny c-max z tym samym problemem (ta sama wersja) i na dodatek z identycznym przebiegiem.. wciąż czekam.

ktoś ma jakieś podpowiedz?

Sprawdź świece i rolki napinacza

[Jacson88]

Cześć

Jestem szczęsliwym posiadaczem Forda Focusa C Maxa 2.0 TDCI 136KM.

Ostatnio rozbiegł mi się silnik co spowodowało nie małe starty.
Skutkiem rozbiegnięcia był kapitalny remont silnika. Do tej pory w aucie zostało zrobione:
- sprawdzone i wymienione 3 wtryski
- remont głowicy (wymiana wszystkich uszczelniaczy oraz polerka gniazd zaworowych)
- wymana wszystkich korbowodów (wszystkie 4 się pogieły)
- wymieniony cały rozrząd
- usunięty FAP

Niestety pomimo tylu czynności nadal jest problem.
Po pierwsze auto nie ma mocy, przyspiesza jak żółw. Dodatkowo od 4 biegu wzwyż podczas próby przyspieszenia trzęsie całym autem - kierownica mało nie wyskoczy. Dodam, że turbina podczas remontu wizualnie była przegladana nie było widać żadnych luzów.

[krzys1968]

Napisał Jacson88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam, że turbina podczas remontu wizualnie była przegladana nie było widać żadnych luzów.

To teraz wizalnie masz problem , przez uszkodzona turbie stalo sie co sie stalo . Poczekaj jeszcze i znowu bedziesz naprawial silnik

[Jacson88]

Hej dzięki za odpowiedz.
Wiem ze 99% przypadków rozbiegniec ponosi turbina. W moim przypadku jednak zaraz po awarii sprawdziłem stan oleju i odziwo nie ubyło go lecz znacznie przybyło ponad max na bagnecie. To skierowało mnie na DPF

[krzys1968]

Przez zapchany PDF nie rozbiega sie silnik tylko sie wlaczy tryp awaryjny i straci moc , a turbina puszcza olej przez uszczelniacze i dlatego . Mimo ze wizualnie wyglada ok . Chyba ze mechanik dal Turbo do sprawdzenia