Sprawdzanie Numeru VIN

sznikers23 · 18-06-2020, 08:36

Witam.

Jezeli pomimo wymiany filtra DPF, czujnika przeciwcisnienia, pomimo zalozenia diody na lusterku zewnetrznym informujacej mnie o procesie wypalania DPF, pomimo nie wylaczania auta na podwyzszonym chwilowym spalaniu paliwa, pomimo dobrych przelewow wtryskow, olej sie dalej rozrzedza ropa i wywala komunikat „silnik usterka”, to w ktorym kierunku byscie dalej szli?
Koles, ktory wymienial mi DPF sugeruje, abym sprawdzil sonde lambda, przeplywomierz i szczelnosc ukladu dolotowego. Inny mechanik mowi, by wyciagnac wtryski na stol pobierczy, pomimo, ze przelewy wyszly ok, a auto odpala idealnie, nie ma spadku mocy, ani innych niepokojacych mnie sygnalow dotyczacych ewentualnej nierownej pracy silnika.
Zalany jest olej 5w30 niskopopiolowy.
Jestem umowiony na szczegolowa diagnostyke u elektromechanika (inny facet, z polecenia).
Na co ma zwrocic uwage? Co posprawdzac?
Wreszcie, czy jechac do typa, ktory wymienial sam filtr DPF? (filtr jest na gwarancji).
Jestem juz bezsilny z ta moja Kuga.
Za kazdy pomysl z gory dziekuje.

MIREKTERAZPOLSKA · 18-06-2020, 12:22

sprawdź pompę CR

Bartazz · 19-06-2020, 17:19

Cytat:

Napisał sznikers23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem juz bezsilny z ta moja Kuga.

Szczerze wam napiszę, mocno zraziłem się do tego modelu. Tyle awarii ile miałem w moim egzemplarzu i ile musiałem włożyć pieniędzy w naprawy to szkoda pisać.
Jak jeszcze przeczytałem ten temat, to utwierdziłem się w swoim przekonaniu, że te samochody to jedna wielka porażka (zwłaszcza te dpf-y). Nowy ok, ale później po większym przebiegu - "cykająca bomba" i leci to lawinowo.

sznikers23 · 20-06-2020, 07:22

A co sadzicie o zastosowaniu tego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

heko · 20-06-2020, 08:50

nie stosuję się tego typu dodatków w autach z "mokrym" dpf, czyli takich z dodatkiem, który dozuje przy każdym tankowaniu

sznikers23 · 20-06-2020, 16:25

To w takim razie moja Kuga 2009 2.0 TDCI 136KM 4x4 ma mokry, czy suchy DPF.
Moim zdaniem suchy, poniewaz mokry, to nie DPF tylko FAP?

yaris1 · 20-06-2020, 16:37

Suchy na 1000%

heko · 20-06-2020, 18:12

"mokry" na 100% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
fap w Fordach niema, "mokry czy suchy" nazywają się DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tedi_k · 20-06-2020, 18:23

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"mokry" na 100% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...

Grzesiu, DPF z Eolys występował na pewno w FF2 i nie wiem czy gdzieś jeszcze. Kuga MK1 ZAWSZE miała "suchy" DPF - nigdy nie było Kugi ze zbiorniczkiem na Eolys.
Podobnie zresztą NIE BYŁO C-maxa MK1 lift (po 2008 ) z Eolys.

sznikers23 · 20-06-2020, 21:08

To w takim razie zadam to pytanie jeszcze raz - warto zastosowac te srodki?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Poprzedni moj post z tym linkiem zostal usuniety - nie wiedziec dlaczego...

18-06-2020, 08:36	#141
sznikers23 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Kuga 1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 197	Ciągły problem z wypalaniem DPF Witam. Jezeli pomimo wymiany filtra DPF, czujnika przeciwcisnienia, pomimo zalozenia diody na lusterku zewnetrznym informujacej mnie o procesie wypalania DPF, pomimo nie wylaczania auta na podwyzszonym chwilowym spalaniu paliwa, pomimo dobrych przelewow wtryskow, olej sie dalej rozrzedza ropa i wywala komunikat „silnik usterka”, to w ktorym kierunku byscie dalej szli? Koles, ktory wymienial mi DPF sugeruje, abym sprawdzil sonde lambda, przeplywomierz i szczelnosc ukladu dolotowego. Inny mechanik mowi, by wyciagnac wtryski na stol pobierczy, pomimo, ze przelewy wyszly ok, a auto odpala idealnie, nie ma spadku mocy, ani innych niepokojacych mnie sygnalow dotyczacych ewentualnej nierownej pracy silnika. Zalany jest olej 5w30 niskopopiolowy. Jestem umowiony na szczegolowa diagnostyke u elektromechanika (inny facet, z polecenia). Na co ma zwrocic uwage? Co posprawdzac? Wreszcie, czy jechac do typa, ktory wymienial sam filtr DPF? (filtr jest na gwarancji). Jestem juz bezsilny z ta moja Kuga. Za kazdy pomysl z gory dziekuje. Ostatnio edytowane przez sznikers23 ; 02-07-2020 o 07:29

18-06-2020, 12:22	#142
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,525	Odp: Komunikat awaria silnika sprawdź pompę CR

20-06-2020, 07:22	#144
sznikers23 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Kuga 1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 197	Odp: Komunikat awaria silnika A co sadzicie o zastosowaniu tego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

20-06-2020, 08:50	#145
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Komunikat awaria silnika nie stosuję się tego typu dodatków w autach z "mokrym" dpf, czyli takich z dodatkiem, który dozuje przy każdym tankowaniu __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

20-06-2020, 16:25	#146
sznikers23 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Kuga 1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 197	Odp: Komunikat awaria silnika To w takim razie moja Kuga 2009 2.0 TDCI 136KM 4x4 ma mokry, czy suchy DPF. Moim zdaniem suchy, poniewaz mokry, to nie DPF tylko FAP?

20-06-2020, 16:37	#147
yaris1 ford::professional Imię: Jarek Zarejestrowany: 03-04-2013 Skąd: Irlandia Model: Kuga Silnik: 2.0 tdci 161KM Rocznik: 2008 Postów: 1,261	Odp: Komunikat awaria silnika Suchy na 1000%

20-06-2020, 18:12	#148
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Komunikat awaria silnika "mokry" na 100% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. fap w Fordach niema, "mokry czy suchy" nazywają się DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

20-06-2020, 21:08	#150
sznikers23 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 06-11-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Kuga 1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 197	Odp: Komunikat awaria silnika To w takim razie zadam to pytanie jeszcze raz - warto zastosowac te srodki? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Poprzedni moj post z tym linkiem zostal usuniety - nie wiedziec dlaczego...