Sprawdzanie Numeru VIN

kris1978 · 13-07-2015, 15:47

Cytat:

Napisał DannyDG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A odnosnie skrzyni biegow, we wszystkich swoich poprzednich samochodach (opel, skoda) po 150-180 tysiacach wymienialem olej w manualu i nigdy problemow ze skrzynia nie mialem. Cena mala a zysk moze byc spory. Pozatym nie wierze ze 2 litry oleju w skrzyni przez pare lat albo 300 tys km zachowa swoje oryginalne wlasciwosci.

zgadzam się z tobą w 100%Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ober80 · 13-07-2015, 17:46

[QUOTE=DannyDG;2427626]Witam,

wcisne swoje 3 grosze jezeli mozna. Jezdze S-maxem 2.0 TDCI (silnik PSA) z konca 2010 roku i leje Castrol Magnatec 5W-30 A5 spelniajacy norme 913-C i 913-D. Wedlug ksiazki forda powinienem uzywac oleju spelniajacego norme 913-C, wiec powinno byc OK. Zmieniam co 17-18 tysiecy i jak narazie nic sie nie dzieje (autko ma 80 tys przejechane), nie bierze oleju.

Oczywiscie wierze ze sa lepsze oleje od tego co uzywam i to co producent proponuje to pewnie spelnia minimum wymogow (musi sie fordowi tez oplacac, nie?). no ale ulepszac mozna w nieskonczonosc, kto moze i lubi to niech tak robi. Ja tak robie ale tylko z elektronika audio. Samochod ma jezdzic i sie nie psuc przez pierwsze 300 tys km, mi wystarczy ;-)

Jeszcze raz odnosnie Mobil 3000 5w30...Kupilem ten olej(jeszcze nie wymienialem) i czytam ze spelnia normy forda ale ma specyfikacje 913-C oraz 913-D gdzie w manualu jest wymagana spec. 913-B...Czy wymieniajac na 913-C,D nie zaszkodze Maxiowi za bardzo?Czy to tylko po prostu ulepszona formula 913-B?Prosze o jakas rade od mądrzejszych...😀

kris1978 · 13-07-2015, 18:14

Cytat:

Napisał ober80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze raz odnosnie Mobil 3000 5w30...Kupilem ten olej(jeszcze nie wymienialem) i czytam ze spelnia normy forda ale ma specyfikacje 913-C oraz 913-D gdzie w manualu jest wymagana spec. 913-B...Czy wymieniajac na 913-C,D nie zaszkodze Maxiowi za bardzo?Czy to tylko po prostu ulepszona formula 913-B?Prosze o jakas rade od mądrzejszych...

nie jestem na 100% pewien ale jak czytam zastosowanie pod tym linkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
to wnioskuje że nie bardzo do s-maxa bardziej do galaxy 1.9 TDI

ober80 · 13-07-2015, 19:24

Ogolnie kupilem ten olej poniewaz dzwonilem wczesniej do Forda w Uk(tu mieszkam) i podajac kolesiowi specyfikacje tego oleju otrzymalem odpowiedz ze jak najbardziej w/w olej nadaje sie do Maxia 2.0tdci jednak nie wiem na ile mozna ufac tzw "fachowcom" w UK...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Jeszcze raz dzieki za odp Kris1798...Moze jeszcze ktos mial do czynienia z tym olejem i podrzuci jakies spostrzezenia....

mro · 13-07-2015, 22:36

Kolejna litera alfabetu pokrywa normy poprzedniej. 913B<913C<913D itd. Każda kolejna lepsza. Wiec nie zaszkodzi.
Zalewalem castrol magnatka Gold czy jakoś tak, formuła f, Mobil 3000, teraz LiquiM. Moja bardzo subiektywna ocena jest taka, że na tym castrolu chodził chyba najlepiej. Porównywalnie z LM. Mobil i formuła na tym samym wózku i trochę słabiej. (jakby głośniej i trochę slabszy), ale jak zacząłem dolewac olej do dwutaktow LM do ropy to się zrobił i tak prawie bezglosny bijąc zmiany wynikające ze zmian oleju na łeb na szyję
:-)

kris1978 · 14-07-2015, 06:40

Cytat:

Napisał mro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

, ale jak zacząłem dolewac olej do dwutaktow LM do ropy to się zrobił i tak prawie bezglosny bijąc zmiany wynikające ze zmian oleju na łeb na szyję
:-)

gdzieś o tym czytałem ale nie pamiętam gdzie czy chodzi o to

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

możesz napisać coś więcej jakie proporcje (ile lejesz na cały zbiornik) i jak często no i jak długo dolewasz już

Hipos · 14-07-2015, 14:38

Ja używam LM 2t 1052, proporcje 250ml 2t na 50l ropy.

Szczegóły tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Plus do poczytania
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kris1978 · 14-07-2015, 17:21

Cytat:

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja używam LM 2t 1052, proporcje 250ml 2t na 50l ropy.

Szczegóły tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Plus do poczytania
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a jak długo już dolewasz ,czas/kilometry???

mro · 14-07-2015, 18:18

Juz kolega odpowiedział :-), leje ten sam LM 1052. Najlepszy jak nie ma dpf. Była lista na niemieckim forum i do dpf jakiś inny miał najlepsze parametry (chyba) :-). Ja leje 250 ml na 70 l. Wiec trochę słabszą proporcje niż kolega. Dolewam juz jakieś 10 k km, kultura pracy silnika zdecydowanie na plus, o wiele cichsza praca, spadek spalania ok 0.5 l /100km wiec olej mam za free ;-). Konsultowalem w pzmocie i z moim mechanikiem i spokojnie można łac. Osobiście bardzo polecam, ale trzeba przejechać z 1000 km żeby zauważyć różnice. Dodatkowo jak silnik ma mały przebieg to różni a może nie być znaczącą. Raz na kilka (5) tankowan pasuje wlać sama ropę, żeby rozcienczyc ta resztę co jest w baku. Raz na 15k km wlać flusha, żeby oczyścić układ. Generalnie stosowanie sprawia wielka ulgę pompie paliwa i wtryskom (powyższe na podstawie mojej praktyki i wiedzy zdobytej podczas badania tematu :-) )

Hipos · 02-08-2015, 07:14

Cytat:

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... zobaczę jak będzie po kilku tysiącach przebiegu, a szykują się wyjazdowe wakacje.

Jestem po 4.0 tys od zmiany w tym 3 tys do Chorwacji jednym ciągiem.

Oleju nie ubyło, ale to zasługa stanu silnika.
Natomiast bardzo dobrze pomógł utrzymywać właściwą temperaturę silnika w samej Chorwacji.

Po jezdzie non stop z Polski o 5 rano wjechałem do Chorwacji przy 30 stopniach i mega korku. Potem było kolo 40 i co rusz korek, a klima na full. W sumie 500km w niecałe 9 godzin.
Temperstura silnika cały czas 90 stopni. Szkoda, że brak temp oleju.

Znajomym jechał za mną jakieś 2 godz i musiał na niezakorkowanych odcinkach jechać pod 180, bo gonił na prom.
U niego temp silnik ponad 100 i parę razy podeszła pod czerwone pole.
Samochód 2 letni benzyna, sle z automatem i 4x4.

13-07-2015, 17:46	#112
ober80 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 06-07-2015 Skąd: Wellingborough,UK Model: Ford Smax Silnik: 2,0tdci 140km Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: Olej silnikowy do 2.0 TDCI [QUOTE=DannyDG;2427626]Witam, wcisne swoje 3 grosze jezeli mozna. Jezdze S-maxem 2.0 TDCI (silnik PSA) z konca 2010 roku i leje Castrol Magnatec 5W-30 A5 spelniajacy norme 913-C i 913-D. Wedlug ksiazki forda powinienem uzywac oleju spelniajacego norme 913-C, wiec powinno byc OK. Zmieniam co 17-18 tysiecy i jak narazie nic sie nie dzieje (autko ma 80 tys przejechane), nie bierze oleju. Oczywiscie wierze ze sa lepsze oleje od tego co uzywam i to co producent proponuje to pewnie spelnia minimum wymogow (musi sie fordowi tez oplacac, nie?). no ale ulepszac mozna w nieskonczonosc, kto moze i lubi to niech tak robi. Ja tak robie ale tylko z elektronika audio. Samochod ma jezdzic i sie nie psuc przez pierwsze 300 tys km, mi wystarczy ;-) Jeszcze raz odnosnie Mobil 3000 5w30...Kupilem ten olej(jeszcze nie wymienialem) i czytam ze spelnia normy forda ale ma specyfikacje 913-C oraz 913-D gdzie w manualu jest wymagana spec. 913-B...Czy wymieniajac na 913-C,D nie zaszkodze Maxiowi za bardzo?Czy to tylko po prostu ulepszona formula 913-B?Prosze o jakas rade od mądrzejszych...😀

13-07-2015, 19:24	#114
ober80 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 06-07-2015 Skąd: Wellingborough,UK Model: Ford Smax Silnik: 2,0tdci 140km Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: Olej silnikowy do 2.0 TDCI Ogolnie kupilem ten olej poniewaz dzwonilem wczesniej do Forda w Uk(tu mieszkam) i podajac kolesiowi specyfikacje tego oleju otrzymalem odpowiedz ze jak najbardziej w/w olej nadaje sie do Maxia 2.0tdci jednak nie wiem na ile mozna ufac tzw "fachowcom" w UK...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Jeszcze raz dzieki za odp Kris1798...Moze jeszcze ktos mial do czynienia z tym olejem i podrzuci jakies spostrzezenia....

14-07-2015, 14:38	#117
Hipos ford::specialist Zarejestrowany: 17-12-2010 Skąd: Konstancin-Jeziorna Model: S-max Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200 Rocznik: 2007 Postów: 544	Odp: Olej silnikowy do 2.0 TDCI Ja używam LM 2t 1052, proporcje 250ml 2t na 50l ropy. Szczegóły tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Plus do poczytania [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

13-07-2015, 22:36	#115
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Kolejna litera alfabetu pokrywa normy poprzedniej. 913B<913C<913D itd. Każda kolejna lepsza. Wiec nie zaszkodzi. Zalewalem castrol magnatka Gold czy jakoś tak, formuła f, Mobil 3000, teraz LiquiM. Moja bardzo subiektywna ocena jest taka, że na tym castrolu chodził chyba najlepiej. Porównywalnie z LM. Mobil i formuła na tym samym wózku i trochę słabiej. (jakby głośniej i trochę slabszy), ale jak zacząłem dolewac olej do dwutaktow LM do ropy to się zrobił i tak prawie bezglosny bijąc zmiany wynikające ze zmian oleju na łeb na szyję :-)

14-07-2015, 18:18	#119
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Juz kolega odpowiedział :-), leje ten sam LM 1052. Najlepszy jak nie ma dpf. Była lista na niemieckim forum i do dpf jakiś inny miał najlepsze parametry (chyba) :-). Ja leje 250 ml na 70 l. Wiec trochę słabszą proporcje niż kolega. Dolewam juz jakieś 10 k km, kultura pracy silnika zdecydowanie na plus, o wiele cichsza praca, spadek spalania ok 0.5 l /100km wiec olej mam za free ;-). Konsultowalem w pzmocie i z moim mechanikiem i spokojnie można łac. Osobiście bardzo polecam, ale trzeba przejechać z 1000 km żeby zauważyć różnice. Dodatkowo jak silnik ma mały przebieg to różni a może nie być znaczącą. Raz na kilka (5) tankowan pasuje wlać sama ropę, żeby rozcienczyc ta resztę co jest w baku. Raz na 15k km wlać flusha, żeby oczyścić układ. Generalnie stosowanie sprawia wielka ulgę pompie paliwa i wtryskom (powyższe na podstawie mojej praktyki i wiedzy zdobytej podczas badania tematu :-) )