[Fiesta 2001-2008] Wentylator chłodnicy nie działa

[mirek14-34]

Witam Ford Fiesta 2005r 1.3b proszę o podpowiedz czy w waszych Fiestach tez wentylator chłodnicy załącza sie dopiero przy 105 stopniach dodam że wymienioe zostały pompa wody,czujnik w termostacie,termostat,płyn.i czy wentylator jest jedno czy dwu biegowy.

[romano11]

Napisał mirek14-34 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy w waszych Fiestach tez wentylator chłodnicy załącza sie dopiero przy 105 stopniach jest jedno czy dwu biegowy.

ZTCW to mam wiatrak jednobiegowy, a sam osobiście testowałem układ chłodzenia (jest to gdzieś w moich postach) i wiatrak rusza przy 105*C.

[mirek14-34]

Witam dzięki serdeczne za odpowiedz czyli wszystko jest OK pozdrawiam

[crass]

Dzień dobry, Fiesta 1,4TDCI '06 - nie włącza się wiatrak chłodnicy ponad 95*C, sprawdzane wszystkie bezpieczniki i przekaźniki, klima nie działa a przy jej "włączeniu" wiatrak nie pracuje, odpięty czujnik temp. płynu chłodniczego - wiatrak chodzi. Wymieniłem ten czujnik ale nic nie pomogło. Termostat jak rozumiem działa bo silnik się nie przegrzewa. Proszę o pomoc.

[romano11]

To, że wiatrak nie działa po włączeniu klimy, może być skutkiem zbyt niskiego ciśnienia czynnika/braku czynnika - do sprawdzenia. Gdy miałem przerwę w obwodzie sprzęgła kompresora, to wiatrak startował mimo, że klima była i tak martwa.
Nie wiem, jak w dieselu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale u mnie wiatrak startuje dopiero, gdy płyn osiągnie 105*C. 95* to silnik jest jeszcze letni... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko nie sugeruj się wskazaniami temperatury na desce, bo te są hurraoptymistyczne. Prawdę zobaczysz w menu serwisowym.

[crass]

ok ale mi się w ogóle nigdy nie włącza nawet w upały po trasie a widać w zbiorniku bulgoczący płyn. Temp. sprawdzam przez OBDII w urządzeniu diagnostycznym. Czyli może być jak mówisz, że klima nie ma czynnika i dlatego wiatrak chłodnicy się też nie włącza?

edit: A jakby się faktyczne okazało że wiatrak się nie włącza to mam pytanie cz można jeździć z wypiętą wtyczką od czujnika temp płynu, żeby tym samym wiatrak był cały czas włączony (ofc tylko w lecie)?

[romano11]

Jeśli nie ma czynnika, to wiatrak nie włączy się, ale tylko wtedy, gdy chcesz włączyć klimę. Jednak od nadmiernej temperatury silnika powinien on działać chyba, że sam w sobie jest niesprawny.
Ale skoro piszesz, że po wypięciu wtyczki włącza się, czyli żyje, to powinien schłodzić silnik.
Temperatury odczytywane poprzez OBDII - no i pokazuje ile stopni?
Bulgotanie płynu może też oznaczać, że masz płyn tylko z nazwy - ile ma lat? Może też być rozszczelniony układ chłodzenia w takim sensie, że nie wytwarza nadciśnienia i wtedy płyn, zamiast wrzeć w temp. 120*C, robi to dużo wcześniej.

[crass]

dzieki za porade, wymienie płyn chłodniczy więc
edit: wymieniłem płyn i jak silnik włączony to max 60*C, to chyba oleje ten wiatrak jak nawet w taki upały nie będzie się chciał włączyć przy 105*C
co do możliwości rozszczelnienia to dodałem K2 Do chłodnic w proszku.

edit2: Wiatrak włącza się teraz gdy ponad 95*C jest na kompie. Chyba wymiana czujnika jednak pomogła.

[thesperado]

Napisał crass Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jakby się faktyczne okazało że wiatrak się nie włącza to mam pytanie cz można jeździć z wypiętą wtyczką od czujnika temp płynu, żeby tym samym wiatrak był cały czas włączony (ofc tylko w lecie)?

Napisał crass Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymieniłem płyn i jak silnik włączony to max 60*C, to chyba oleje ten wiatrak jak nawet w taki upały nie będzie się chciał włączyć przy 105*C

Po pierwsze to chyba lepiej to naprawić niż improwizować bo niespecjalnie jest to skomplikowane. Po drugie, to nie sugerowałbym się tymi 105 stopniami, ponieważ romano11 jak to pisał mial na myśli swój silnik czyli benzynowy, a Ty masz TDCI. Silniki wysokoprężne z uwagi na większą sprawność nagrzewają się wolniej i co za tym idzie mogą mieć inny zakres temperatury pracy i inną temperaturę włączenia i wyłączenia wentylatora.

I moje pisanie jest nieaktualne po tym co dodałeś

[crass]

tak dla info 1.4 tdci wiatrak włącza się ponad 95*C - nie jak inni "specjaliści" sugerowali 105*C
edit. I jak inni sugerowali że nie powinno - bulgotanie jest nawet na nowym G12 -35*C czerwonym płynie chłodniczym, sami eksperci tu siedzą ;P