Sprawdzanie Numeru VIN

Samek_88 · 12-11-2019, 19:07

Witam serdecznie. Czy jest możliwe, że tryb serwisowy zegarów błędnie zaniża wartość napięcia w układzie elektrycznym? Tryb serwisowy - auto wyłączone pokazuje 11,3V, tryb serwisowy - auto włączone, wraz z wszystkimi odbiornikami prądu pokazuje 13.2V. Natomiast według miernika podpiętego do akumulatora auto wyłączone 12.6V, auto włączone ze wszystkimi odbiornikami prądu 14.6V. Dodam że akumulator + alternator nowe made in FoMoCo

Samek_88 · 13-11-2019, 20:14

Naprawdę ta foka to już taki dinozaur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nikt nie pomoże?

zmulim · 13-11-2019, 21:03

Odczyt z miernika włożonego do np. gniazda zapalniczki powie Ci prawdę. Odczyt z zegarów nie zawsze pokrywa się z prawdą.

tomi002 · 13-11-2019, 21:55

Wierz pomiarowi dobrym miernikiem na akumulatorze.
To co na liczniku, to co wkładane w zapalniczkę to tylko wskaźniki.

zmulim · 13-11-2019, 22:34

Dobry miernik włożony do gniazda zapalniczki końcówkami pomiarowymi (to miałem na myśli pisząc wcześniejszy post), da bardzo adekwatny wynik pomiarowy - różnica względem odczytu bezpośredniego z aku jest minimalna bądź zerowa. Sprawdzane w mk1 wielokrotnie. Oczywiście najpewniej otworzyć maskę i zmierzyć na klemach. O chińskich badziewiach wkładanych do gniazda zapalniczki, nie wypowiadam się. Jeśli kolega ma 12,6V w spoczynku i 14,6V na włączonym, to generalnie wygląda to wszystko ok. I tak na marginesie - u mnie też w mk1 w odczycie z licznika mocno przekłamywał.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

12-11-2019, 19:07	#1
Samek_88 ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2012 Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 21	Błędne wskazania napięcia w trybie serwisowym Witam serdecznie. Czy jest możliwe, że tryb serwisowy zegarów błędnie zaniża wartość napięcia w układzie elektrycznym? Tryb serwisowy - auto wyłączone pokazuje 11,3V, tryb serwisowy - auto włączone, wraz z wszystkimi odbiornikami prądu pokazuje 13.2V. Natomiast według miernika podpiętego do akumulatora auto wyłączone 12.6V, auto włączone ze wszystkimi odbiornikami prądu 14.6V. Dodam że akumulator + alternator nowe made in FoMoCo

13-11-2019, 20:14	#2
Samek_88 ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2012 Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 21	Odp: Błędne wskazania napięcia w trybie serwisowym Naprawdę ta foka to już taki dinozaur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nikt nie pomoże?

13-11-2019, 21:03	#3
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Błędne wskazania napięcia w trybie serwisowym Odczyt z miernika włożonego do np. gniazda zapalniczki powie Ci prawdę. Odczyt z zegarów nie zawsze pokrywa się z prawdą.

13-11-2019, 21:55	#4
tomi002 ford::specialist Zarejestrowany: 13-12-2012 Model: Focus 2 Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 541	Odp: Błędne wskazania napięcia w trybie serwisowym Wierz pomiarowi dobrym miernikiem na akumulatorze. To co na liczniku, to co wkładane w zapalniczkę to tylko wskaźniki.

13-11-2019, 22:34	#5
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Błędne wskazania napięcia w trybie serwisowym Dobry miernik włożony do gniazda zapalniczki końcówkami pomiarowymi (to miałem na myśli pisząc wcześniejszy post), da bardzo adekwatny wynik pomiarowy - różnica względem odczytu bezpośredniego z aku jest minimalna bądź zerowa. Sprawdzane w mk1 wielokrotnie. Oczywiście najpewniej otworzyć maskę i zmierzyć na klemach. O chińskich badziewiach wkładanych do gniazda zapalniczki, nie wypowiadam się. Jeśli kolega ma 12,6V w spoczynku i 14,6V na włączonym, to generalnie wygląda to wszystko ok. I tak na marginesie - u mnie też w mk1 w odczycie z licznika mocno przekłamywał. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Ostatnio edytowane przez zmulim ; 13-11-2019 o 22:39