|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-08-2019, 20:30 | #1 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 02-08-2019
Skąd: Ruda Śląska
Model: Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCi (DW10C)
Rocznik: 2010 (pół-lift)
Postów: 20
|
PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Cześć Mireczki.
Mój PowerShift zaczął szarpać i skakać obrotami, jakby nie umiał zasprzęglić. Problem występuje na wszystkich biegach, także w trybie sekwencyjnym. Szarpanie pojawia się również bez zmiany biegu (tryb sekwencyjny) po mocnym dodaniu gazu. Gdy skrzynia zimna, szarpanie jest silne: kilka razy miałem problem z opuszczeniem skrzyżowania! Gdy skrzynia się rozgrzeje (po przejechaniu ok. 15 km), problem prawie znika. Raz problem zniknął po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu (rozgrzana skrzynia) - ale nie jestem tego pewien. Przebieg 227 tys. km (chyba autentyczny - auto krajowe). Przy 210 tys. km (styczeń 2018 ) skrzynia była naprawiana (zespół sprzęgieł, mechatronika - część hydrauliczna, komplet uszczelek, olej + filtry, nowy soft, adaptacja). Skrzynia sucha, żadnych wycieków. Zrobiłem sobie podgląd błędów i autotestowanie modułu TCM (elm327 v3 + ForScan), ale nie było tam żadnych błędów. A może to dwumas? Pozdrawiam |
04-08-2019, 22:00 | #2 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 274
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Dwumasy tu nie ma, jest zwykłe koło zamachowe. Tłumik drgań jest w zespole sprzęgieł.
|
05-08-2019, 21:00 | #3 | |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 02-08-2019
Skąd: Ruda Śląska
Model: Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCi (DW10C)
Rocznik: 2010 (pół-lift)
Postów: 20
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Cytat:
Czy możliwa jest diagnostyka lub naprawa elektroniczna (ponowna adaptacja itp.)? |
|
05-08-2019, 22:08 | #4 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 822
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Lukki100 - możesz napisać gdzie skrzynia była naprawiana?
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
06-08-2019, 16:03 | #5 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 02-08-2019
Skąd: Ruda Śląska
Model: Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCi (DW10C)
Rocznik: 2010 (pół-lift)
Postów: 20
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Yakac: pewnie, że mogę - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nie wiem, co o tym myśleć. Co mogło paść po przejechaniu 17 tys. km? Po regeneracji wszystko było OK, nogę mam lekką, a styl jazdy to 50% miasto/50% autostrada. Czy można założyć, że elementy wtedy naprawione/zregenerowane/wymienione są wciąż sprawne, a poleciało coś innego? Co jeszcze jest w tych skrzyniach "ważnego"? Elektronika? Czujniki, które się "typowo" psują? Obawiam się, że mechanik zaproponuje mi standardową procedurę (regeneracja - czyt. wyżej) i skasuje kolejne 10 patyków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A ja się zastanawiam, czy to może jakiś dups: np. czujnik za 500 zł? Czy znacie ludzi lub warsztaty, którzy nie boją się w tych skrzyniach pogrzebać? |
06-08-2019, 16:23 | #6 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-05-2017
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT
Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015
Postów: 696
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Objawy takie jak opisujesz często występują przy wewnętrznej usterce elektroniki komputera sterującego skrzynią , niestety nie naprawialne o ile to było by to, często nie ma błędów przy takiej usterce, może tez nie trzymać któryś z zaworów głównego ciśnienia na dany komplet sprzęgieł parzystych lub nieparzystych. Najprościej najpierw zdiagnozować zawory na mechatronice a konkretnie ich oporność i poprawność działania, mogą być za opiłkowane co obniża ich efektywność działania można też za pomoca komputera zdiagnozować jak pracują podczas jazdy.
|
07-08-2019, 07:06 | #7 | |
ford::specialist
Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 642
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Cytat:
__________________
ArekMiz, 03.13-11.15 Renault Scenic II 2,0i16V automat (2007) 11.15-05.20 Ford S-Max 2,0eb 240KM PowerShift (2012) od 06.20 Ford Edge 3,5 V6 AWD (2018') |
|
08-08-2019, 08:10 | #8 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 822
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Luki100 - moim zdaniem pobożne życzenia, związek z pogodą przypadkowy, ponowne zaopiłkowanie po takim dystansie? tak to możliwe i bardzo prawdopodobne.
pisz na pw to ci wyjaśnie Bump:
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
08-08-2019, 09:45 | #9 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 274
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Możesz te wyjaśnienia też tutaj wpisać ? Może kiedyś komuś się przydadzą.
|
11-08-2019, 11:35 | #10 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 02-08-2019
Skąd: Ruda Śląska
Model: Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCi (DW10C)
Rocznik: 2010 (pół-lift)
Postów: 20
|
Odp: PowerShift szarpie, jakby nie umiał zasprzęglić
Dzięki za wyjaśnienia.
Po kilku komunikatach "ograniczenie funkcjonalności" (z reguły tylko biegi 1+R, czasem tylko N) lampka MIL się w końcu zaświeciła. Podłączyłem ELM v3 (STN1170) i TCM zgłosił 1 błąd: P0771 (ForScan i EasyObdII): ===TCM DTC P0771:00-A8=== Kod: P0771 - SSE - działanie lub zacięty wyłączony Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania przekładnią (Transmission Control Module). Zamrożone ramki : -TOTDIST: 227752.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU ===END TCM DTC P0771:00-A8=== ===PCM DTC P0700:00-AF=== Kod: P0700 - Układ sterowania przekładnią (polecenie MIL) Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 274993552 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 227752.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 11.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU -ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje -ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu -INCARTMP: 26 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu -OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik. ===END PCM DTC P0700:00-AF=== Ciekawe, że: - dla ForScan'a: P0771 = SSE (Shift Solenoid Pressure Control E), - a dla EasyObdII: P0771 = Shift Solenoid E Performance or Stuck Off. To w końcu chodzi o cewkę (przekaźnik, elektrozawór) czy czujnik ciśnienia? Czy jest możliwe zablokowanie przez plastik z rozlatującego się tłumika drgań skrętnych? Jest to opisane i zasugerowane tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Gdzieś spotkałem określenie, że to "szklana" skrzynia - trafne. Ostatnio edytowane przez lukki100 ; 11-08-2019 o 14:03 |