Sprawdzanie Numeru VIN

Laki88 · 11-04-2013, 18:11

Wreszcie ktoś pozytywnie. Dziękuję Wam za info i zapraszam do dalszej dyskusji.

jarhel74 · 11-04-2013, 20:54

Mimo ocynku jednak problem jest. Najbardziej narażone są krawędzie, tam gdzie położona jest masa uszczelniająca. U mnie na szczęście wychodzi tylko na krawędzi tylnej klapy. Ale jak to już było napisane - da się to kontrolować.

M.A.G. · 11-04-2013, 21:00

Potwierdzam, u mnie "ruda" wyłaziła na dolnych krawędziach klapy bagażnika i drzwi - tym miejscom trzeba się przyglądać - oczywiście nie było tragedii, były to ogniska wielkości 2 - 3mm.

Ale poza tymi dolegliwościami żadnych innych problemów z Foką nie miałem - a prowadzenie autka było "miodzio" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szmelcmax · 12-04-2013, 10:54

Cytat:

Napisał Laki88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję Wam za info i zapraszam do dalszej dyskusji.

No to i ja dodam swoje trzy grosze. Miałem takie auto z 2002 roku. Kupiłem roczne. Był to kombiak. Użytkowałem 6 lat. Po usłyszeniu w ASO, że mogą byś problemy z rdzewieniem klapy i drzwi, zabezpieczyłem zwykłym woskiem w aerozolu kupionym w markecie. Nawet nic nie rozbierałem, tylko wprowadziłem rurką przez otwory technologiczne. I tu rdza się nie pojawiła do tej pory (wiem od nowego właściciela). Natomiast wyszła pod lusterkiem od kierowcy. Trzeba było "połatać". Inne usterki to: pęknięcie linki klamki od wewnątrz (drzwi pasażera z przodu) naprawiane we własnym zakresie, opadanie szyby w tych samych drzwiach z powodu poluzowania śrub na prowadnicy. Dziwna usterka, bo dokręcenie o ćwierć obrotu skasowało problem. Nieszczelność pompki sprzęgła co zmusiło do jej wymiany. Wybicie łączników stabilizatora z tyłu. Wymiana za grosze. Sprawność amortyzatorów (gazowe fabryczne) po 100 tyś. km wynosiła ok.75%. A trochę się auto nadźwigało. No i oczywiście standardowe wymiany eksploatacyjne w tym akumulator. Najgorszą rzeczą w tym modelu jest według mnie problem z wymianą filtra kabinowego, ze względu na fatalny dostęp, oraz z tych samych powodów wymiana żarówki w lewym reflektorze. Przy żarówce zacząłem wiec używać lusterka, co pozwoliło "zajrzeć" w miejsca normalnie nie widoczne. Największa zaleta to prowadzenie. Zwłaszcza na "15". Auto przewidywalne, posłuszne, a wręcz "czytające" ruchy kierowcy. Spalanie naprawdę umiarkowane jak się jedzie spokojnie. W mieście w trybie "eko" schodziłem do 6 litrów wielokrotnie. Ale miałem zamontowany powszechnie wyśmiewany magnetyzer. Z konkretnego źródła, nie za 15 zł z Alledrogo. Z silnikiem nie powinno być problemów. Do tej pory Ford go produkuje, tylko zmodernizował i doszło parę koni. Według mnie z korozją mogą być problemy jeżeli zdamy się tylko na fabrykę. Jak ktoś zrobił poprawki we własnym zakresie może długo mieć spokój.

lol500 · 12-04-2013, 19:17

ja mam focusa mk1 z 2003r od stycznia i jedyne co to na prawym tylnym nadkolu jest lekki odprysk metalicu. Lakier był sprawdzany, nie był malowany. wiec nie kazdy jest rudy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Laki88 · 15-04-2013, 17:51

Co powiecie o tym egzemplarzu?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jest z mojej okolicy. Pewnie kręcony bo mały przebieg.

Laki88 · 16-04-2013, 15:04

Pomoże ktoś ocenić choć na oko?

Rafał-Focus · 16-04-2013, 21:12

Tak na oko to widać rdze na tylnym prawym nadkolu i pognieciony próg.
A co do przebiegu to może kręcony, a może i nie. To przecież benzyna więc użytkownik bardziej na miasto nastawiony niż nabijanie kilometrów w trasie. Dla przykładu mój dwa lata młodszy ma przebiegu 127tys km i w kolejne dwa będzie może 150000.

jarhel74 · 19-04-2013, 19:13

Tak jak kolega wyżej napisał- z tych kiepskich zdjęć widać pognieciony próg. Jedyny zysk tej sytuacji to fakt ,że próg nie jest znity. Jakby gryzła go ruda, wypadłaby dziura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z przebiegiem do końca nie wiadomo- ja mam auto z 2000 roku i 175kkm przebiegu (autentycznego)

11-04-2013, 18:11	#11
Laki88 ford::beginner Zarejestrowany: 10-04-2013 Model: Ford Focus MK2 Silnik: 2.0 145 KM Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Ford Focus MK I 1.6 100 KM za 10 tys. zł. ? Wreszcie ktoś pozytywnie. Dziękuję Wam za info i zapraszam do dalszej dyskusji.

11-04-2013, 20:54	#12
jarhel74 ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 14-07-2012 Skąd: Strzegom Model: focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2000 Postów: 636	Odp: Ford Focus MK I 1.6 100 KM za 10 tys. zł. ? Mimo ocynku jednak problem jest. Najbardziej narażone są krawędzie, tam gdzie położona jest masa uszczelniająca. U mnie na szczęście wychodzi tylko na krawędzi tylnej klapy. Ale jak to już było napisane - da się to kontrolować.

11-04-2013, 21:00	#13
M.A.G. FCP member Imię: Marek Zarejestrowany: 27-11-2009 Skąd: Lubin Model: S-Max / Octavia Silnik: 2.0 EB PS / 1.5 TSI DSG Rocznik: 2010 / 2021 Postów: 587	Odp: Ford Focus MK I 1.6 100 KM za 10 tys. zł. ? Potwierdzam, u mnie "ruda" wyłaziła na dolnych krawędziach klapy bagażnika i drzwi - tym miejscom trzeba się przyglądać - oczywiście nie było tragedii, były to ogniska wielkości 2 - 3mm. Ale poza tymi dolegliwościami żadnych innych problemów z Foką nie miałem - a prowadzenie autka było "miodzio" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ -=> S-Max - raport 2023 - kliknij tutaj !! <=- -=> Octavia - raport 2023 - kliknij tutaj !! <=- -=> YT TURBO napęd - kliknij tutaj <=- Był: Focus, Galaxy, Mondeo. Jest S-Max i Octavia

12-04-2013, 19:17	#15
lol500 ford::average Zarejestrowany: 06-02-2013 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 165	Odp: Ford Focus MK I 1.6 100 KM za 10 tys. zł. ? ja mam focusa mk1 z 2003r od stycznia i jedyne co to na prawym tylnym nadkolu jest lekki odprysk metalicu. Lakier był sprawdzany, nie był malowany. wiec nie kazdy jest rudy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

15-04-2013, 17:51	#16
Laki88 ford::beginner Zarejestrowany: 10-04-2013 Model: Ford Focus MK2 Silnik: 2.0 145 KM Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Ford Focus MK I 1.6 100 KM za 10 tys. zł. ? Co powiecie o tym egzemplarzu? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jest z mojej okolicy. Pewnie kręcony bo mały przebieg. Ostatnio edytowane przez Laki88 ; 15-04-2013 o 18:01

16-04-2013, 15:04	#17
Laki88 ford::beginner Zarejestrowany: 10-04-2013 Model: Ford Focus MK2 Silnik: 2.0 145 KM Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Ford Focus MK I 1.6 100 KM za 10 tys. zł. ? Pomoże ktoś ocenić choć na oko?

16-04-2013, 21:12	#18
Rafał-Focus ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 23-12-2010 Skąd: Piastów Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 34	Odp: Ford Focus MK I 1.6 100 KM za 10 tys. zł. ? Tak na oko to widać rdze na tylnym prawym nadkolu i pognieciony próg. A co do przebiegu to może kręcony, a może i nie. To przecież benzyna więc użytkownik bardziej na miasto nastawiony niż nabijanie kilometrów w trasie. Dla przykładu mój dwa lata młodszy ma przebiegu 127tys km i w kolejne dwa będzie może 150000.

19-04-2013, 19:13	#19
jarhel74 ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 14-07-2012 Skąd: Strzegom Model: focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2000 Postów: 636	Odp: Ford Focus MK I 1.6 100 KM za 10 tys. zł. ? Tak jak kolega wyżej napisał- z tych kiepskich zdjęć widać pognieciony próg. Jedyny zysk tej sytuacji to fakt ,że próg nie jest znity. Jakby gryzła go ruda, wypadłaby dziura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z przebiegiem do końca nie wiadomo- ja mam auto z 2000 roku i 175kkm przebiegu (autentycznego)