Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[N7h4k4lr]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nie lepiej profesjonalnie wyklepany fusion z kontenera z USA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W wypadku tych angoli mam pewność pochodzenia, historię serwisową ,od cholery zabawek na all do dołożenia i typa, który wszystko dołoży.
W zasadzie to odstręcza mnie w bmw jedynie bagażnik i niepodgrzewana szyba ( do dołożenia webasto).
W zasadzie w większości oglądam wszystkomające mondeo 4 tytanium kombi w manualu. Ponieważ auto chcę potrzymać kilka lat to ważny jest przebieg. Takie z nalotem koło 150 kosztują 35-40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. za auto 7 letnie . W okolicach 40 mogę mięć poliftowe F31 z przebiegiem znacznie poniżej 100 tys.

[kaan1]

Napisał N7h4k4lr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie z nalotem koło 150 kosztują 35-40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. za auto 7 letnie .

150 tyś km czy mil - i czy rzeczywisty ? 40 tys PLN za 7-mio letnie auto z Anglii ? A w Angli nie są w sprzedazy od 2014 - tzn. mają góra 6 lat. Mówimy o Mk5?

[N7h4k4lr]

Nie, porównuję w zasadzie Mondka 4 DE ( koło 2013 i tu przy cenie 35-40 jest nalot 150 -200 tys km)i angola f31 polift (2016, w dobrej wersji i niedużym przebiegu za 40 kpln).
Teraz mam Fokę2 kombi i szukam czegoś minimalnie większego na drugi samochód do domu.
Tak jak piszę cena 40 kpln jest dla mnie realna do uzyskania.

[niko123]

Może nowa octavie rs ? 245 ps
Niemcy podali ceny od 46 tys euro, czyli zaczynamy od 205 tys zl, i to pewnie bogata wersje ale bez wszystkich dodatkow bo wag zawsze robi cenniki dla Januszy.
Superb ful opcja to i tak opcja bieda puki za 70 tys zl nie kupisz dodatkow i pakietow.
Zreszta ford nie lepszy w tych cennikach.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kaan1]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może nowa octavie rs ? 245 ps
Niemcy podali ceny od 46 tys euro, czyli zaczynamy od 205 tys zl, i
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ta firma straciła chyba poczucie realności. Więcej niż Mustang za przerośniętego kompakta, który mocą nieznacznie przekracza auta z segmentu (np. Kia) i tańsze o kilkadziesiąt % Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[paoloWawa]

Byłem dzisiaj w salonie VW się rozejrzeć - ale że wpadłem bez umawiania na 45min przed zamknięciem to raczej bardzo pobieżny to był rekonesans.

Arteon wygląda całkiem przyjemnie zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz, był do wyrwania z placu BiTDI w naprawdę dość bogatej konfiguracji za 193k, nie najgorzej. No ale musiałbym się do niego dokładnie przymierzyć, i nie wiem czy następne moje auto to nie będzie jednak kombi, więc odruchowo skierowałem się w kierunku Pastucha. Stylistyka nie powala, taki poprawny do bólu, no ale ok, postanowiłem spróbować. Skonfigurowałem ze sprzedawcą BiTDI (240KM), wprawdzie dość bogato, no ale jednak wyszło...234k :o Po jakimś tam standardowym rabacie 218k - tyle to bym chyba za Pastucha nie dał, choć pewnie kilka kawałków byłoby jeszcze do urwania. Fakt faktem że BiTDI jest wyjściowo bardzo drogie, 2.0TSI 190KM można mieć wyjściowo za 40k mniej, a 2.0 TDI 190KM za 24k mniej, ale nie chciałbym wydać 200 patyków na auto i być zawiedzionym dynamiką po moim obecnym Mondku, stąd jednak zerkam w stronę BiTDI.

Z drugiej jednak strony przy kwotach rzędu +- 200k (choć raczej + Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) można by pójść na pewne kompromisy silnikowe i wziąć coś z placu u "premium". O ile Mietek E/BMW 5 raczej chodzi mniej lub bardziej powyżej 200k to A6 Avant w klekocie jest całkiem sporo za okolice 200k a nawet ciut poniżej. Oczywiście mówię tu o okolicach 200 koni chociaż (40TDI w Audi czy 220d w Mercu), bo wejściowych wersji po 150-160 koni nie biorę pod uwagę - patrząc na filmiki na YouTube to nawet to A6 40TDI i tak jest dość mułowate, no ale jednak mimo wszystko szybsze niż np. 35 TDI, a z kolei mocniejsze silniki (powyżej 250KM) są w premium poza planowanym budżetem.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[Fiesta Mk8 ST Line]

A ja z kolei coraz śmielej zerkam klasę niżej na Volvo V60 D4 Polestar. Widziałem kilka sztuk poniżej 200k w całkiem fajnych konfigach

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[paoloWawa]

Rzeczywiście to V60 wygląda całkiem ciekawie, mi tak z pamięci kojarzyło się że jest to mniejsze auto ale widzę że ono strasznie urosło od poprzedniej generacji i ma teraz 4,76m - w zasadzie niewiele mniej niż Mondeo Mk4 kombi, i jeśli dobrze patrzę to ma od niego nawet o 2cm większy rozstaw osi. Zdaje się, że rzeczywiście propozycja godna weryfikacji.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[Woytas]

W okolichach 200 w życiu bym nie kupił pastucha czy arteona z mega lagiem skrzynii .. osobiście przy tym poziomie kierowałbym się do rocznego w213 czy g30 z dealerskiej sieci i nie musi mieć 240 KM bo tam skrzynie ciut szybciej działają niż w VAG-u , pomijan już całą furę problemów z tymi autami , które przekraczają granice wyobraźni przeciętnego właściciela forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do V60/S60 tylko w V-ce diesel , tam hydrokinetyk ok , tylko kabina mała i jakość wykończenia nie przystająca do premium po mondeo vignale delikatnie ujmując masz wrażenie klaustrofobii z porażającą miejscami tandetnością plastików

[siebek]

W Volvo automat działa sporo lepiej z silnikami benzynowymi niż z wysokoprężnymi. Już pewnie nie raz tutaj pisałem, że napalony byłem na V60 ale jednak był trochę za mały w porównaniu do Mondeo Mk5, więc przesiadka by "bolała". Poza tym było widać sporo oszczędności w materiałach w porównaniu do V90 - szczególnie patrząc na doposażone wersje Inscription.