Sprawdzanie Numeru VIN

flame3 · 12-01-2009, 21:03

post do usunięcia

Witam! Jestem tu nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

już czytałem tematy na forum dot. falowania obrotów jednak mam troszkę inny problem.

Silnik 2.0 TDCI 100 kW, rok 2004.

Jeżeli samochód jest zimny i stoi na noc pod chmurką to jak go rano odpalam obroty falują w granicach ok 800 - 900 obr przez jakieś 2-3 minuty i wszystko wraca do normy. jednak przy odpalaniu puszcza straszną czarną chmurę i później już jest ok. Czy to normalne? Na komputerze NIBY nic nie wykazało w ASO ale jednak nie chce mi się wierzyć.

Proszę o wasze odczucia jak wam rano zapalają Dieselki, i czy też puszczają takie brzydkie czarne chmury przy odpalaniu? Jutro jadę wymienić świece żarowe i czujnik, i może to coś pomoże. (na kompie wyszło ze się już kończą)

Aha i jeszcze jedno, czy jest możliwość zakupu we własnym zakresie komputerka do silnika? Ile by to mniej wiecej kosztowało, i czy jest to jakaś mega trudna sprawa ta diagnostyka wówczas?

Jeśli jeszcze raz usuniesz post w ten sposób, dostaniesz bana. nie bądź egoistą!

Marcin157 · 13-01-2009, 06:51

W moim przypadku po całej nocce jakies -22 stopnie rano auto wchodziło na wyższe obroty na pare chwil na jakies 1100 po czym obroty sie stopniowo normowały, ale wydaje mi sie że przy takich mrozach to w miare normalne z drugiej strony wydaje mi sie ze też mnie czeka wymiana świec żarowych bo jakos tak nierówno chodzi prze pierwsze pare sekund. Co do czarnej chmury to też mi sie wydaje ze jeśli jest to tylko przy odpalaniu a pożniej nie kopci na jakiś dziwny kolor to tez w normie u mnie na poczatku tez zakopci a po jakimś czasie praktycznie nie widać wydobywajacegos sie dymu z rury. A co do komputera do daj sobie spokuj urządzonko kosztuje pewnie z pare tysiaków a u mechanika jakieś 100 jak nie mniej bo w ASO chyba 146 zł z tego co ostatnio sie dowiadywałem więc Ci się nie kalkuluje. W obsługe komputerek nie jest skomplikowany z tego co widziałem to podpinasz pod gniazdo djagnostyczne wybierasz marke samochodu jego model i rodzaj silnika i przechodzisz w tryb diagnostyczny to tyle.

pawkrzem · 13-01-2009, 08:59

Czarny dym z rury wydechowej oznacza, że nadciągają nad twój samochód czarne chmury. Może to być tylko zapchany filtr powietrza ale również zużyte wtryskiwacze. Generalnie jest to źle spalone paliwo, które w postaci sadzy wylatuje z rury. Tak mi się przynajmniej wydaje.

bocheno · 13-01-2009, 12:43

Czarnej chmury nie zaobserwowałem po odpaleniu.
Przy tych mrozach (u mnie było -20) też od razu po odpaleniu wchodził na wyższe obroty (około 1100-1200) niż zwykle.
Jednak przy przy normalnym użytkowaniu też obserwuję pewne falowanie obrotów w przedziale 800-900 od razu po odpaleniu przez pewną krótką chwilę (kilkanaście sekund).
Jestem ciekaw Waszych spostrzeżeń - ja jednak póki co nic z tym nie robiłem.
Być może koło dwu masowe daje o sobie znać, być może któryś wtrysk, któraś świeca żarowa a może zła kompensacja w którymś cylindrze.

Joker007 · 13-01-2009, 15:07

Witam. Panowie a jakie macie przebiegi w swoich C-Maxiach ?? Ja mam 120 tyś I przy mrozie -15 z rana tez mam takie falowanie obrotów. Po 2-3 minutach jest juz wszystko ok. Zgadzam się z bocheno odnosnie koła dwumasowego ,świecy lub złej kompresji. A przy odpaleniu autka ma ktos z was tak że wciskajac sprzeglo to stuka ?? Bo ja tak mam i po zagrzaniu sie silnika to ustaje i to własnie wydaje mi sie ze to koło dwu masowe :fcp5 :fcp5 :fcp5

flame3 · 13-01-2009, 15:22

Moje auto: C-MAX 2.0 TDCI przebieg 126 000 km

Dzisiaj zadzwoniłem do ASO u siebie, bo mieli mi swiece wymienic, i mi powiedzieli że Przepraszają, ale świece żarowe zostały (albo została jedna) UKRĘCONA i że samochód zostaje u nich do końca tygodnia, że będą głowice zdejmować itp itp bo świece były zapieczone, a co lepsze to w środe 07.01.2007 kupiłem od NICH właśnie C-MAXA używanego od nich z placu. Powiedzcie mi co ja mam teraz zrobić? zarządzałem o samochód zastępczy, ale kto wie co z tego wyniknie. Na pewno również czytają to forum i oczekuje od was obiektywnych odpowiedzi na temat aso i co można w takiej sprawie wynegocjować? Nadmieniam że samochód był niby przez nich "SPRAWDZANY" sprzedają mi PEWNE AUTO z GWARANCJĄ MOBILNOŚCI na 3 Miesiące (CAŁE SZCZĘŚCIE ŻE TA GWARANCJA ISTNIEJE) ale jednak zrazili mnie od razu na DZIEŃ DOBRY :/

Czy to źle jak będą mi zdejmować głowice? Z tego co wiem że jak są problemy z głowicą, to kojarzy się już ze starym silnikiem, planowanie itd........

bocheno · 13-01-2009, 16:31

ja mam prawie 162 tyś.
Nie zauważyłem dziwnego zachowania sprzęgła jak na razie.

cartrige · 13-01-2009, 17:42

Witam kolego mi tez ułamali swiece w głowicy ale postawiłem na swoim wstawiłem auto - koszt naprawy ok.500 zł a po 4 dniach chcieli mi wmówic ze ok 4000 .Wtedy napisałem pismo do Dyr.Generalnego serwisu i postawiłem sprawę albo wyjezdzam samochodem w takim stanie w jakim wstawiłem na naprawe i płace ok.500 albo daje sprawe do sądu ./Chcą cie przykasowac konkretnie jesli wymienią ci swiece bez dodatkowych kosztów to spoko ale jak powiedza ze musisz zapłacic za głowice , uszczelke , rozrzad itp to nie daj , jak masz pytania daj znac na priv-a to opisze ci całą sytuacje
pozdrawiam

-TOMMY- · 11-07-2011, 21:09

Odświeżę temat i dodam pytanie od siebie.
Jestem posiadaczem focusa C-maxa 2,0 tdci 100KW ale niestety występuje w nim bardzo irytująca sytuacja która niestety zaczyna się nasilać. Mianowicie na rozgrzanym silniku aczkolwiek na zimnym też się ale sporadycznie zdarza że falują obroty w przedziale 800-1200 obrotów ( po około kilkudziesięciu sekundach potrafi samo ustąpić lecz nie zawsze wtedy muszę zgasić i uruchomić ponownie, zdarza się że nawet kilku krotne muszę powtórzyć) Zapomniałem dodać że wtedy nie reaguje na pedał gazu. Lecz to nie koniec przygód z tym samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. potrafi w trakcie jazdy nie reagować na pedał gazu. Dajmy na to jazda na 6 biegu 1500 obrotów prędkość 90 i muszę zwalniać i redukuje do powiedzmy 2 biegu i obrotów rzędu 1100-1200 i zaczyna się dylemat niema reakcji na gaz oczywiści zdarzyło się taka sytuacja nie reagującego pedału gazu przy większych prędkościach i na wyższych biegach.

Jakieś pomysły rady...

Sohff · 12-07-2011, 17:53

U mnie sytuacja jest podobna z tą tylko różnicą że obroty falują na zimnym silniku. Brak reakcji albo inaczej wolna reakcja na pedał gazu (po naciśnięciu trzeba odczekać około 1 sek) najbardziej odczuwalna jest ma niskich biegach 1 i 2. Dodatkowym objawem jest jeszcze biały dym z rury wydechowej na zimnym silniku.
U mnie mechanik powiedział że do wymiany jest zawór EGR ponieważ próba jego wyczyszczenia pomogła tylko w nieznacznym stopniu.

12-01-2009, 21:03	#1
flame3 Zablokowany Zarejestrowany: 12-01-2009 Postów: 30	2.0 tdci - falujące obroty na zimnym post do usunięcia Witam! Jestem tu nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. już czytałem tematy na forum dot. falowania obrotów jednak mam troszkę inny problem. Silnik 2.0 TDCI 100 kW, rok 2004. Jeżeli samochód jest zimny i stoi na noc pod chmurką to jak go rano odpalam obroty falują w granicach ok 800 - 900 obr przez jakieś 2-3 minuty i wszystko wraca do normy. jednak przy odpalaniu puszcza straszną czarną chmurę i później już jest ok. Czy to normalne? Na komputerze NIBY nic nie wykazało w ASO ale jednak nie chce mi się wierzyć. Proszę o wasze odczucia jak wam rano zapalają Dieselki, i czy też puszczają takie brzydkie czarne chmury przy odpalaniu? Jutro jadę wymienić świece żarowe i czujnik, i może to coś pomoże. (na kompie wyszło ze się już kończą) Aha i jeszcze jedno, czy jest możliwość zakupu we własnym zakresie komputerka do silnika? Ile by to mniej wiecej kosztowało, i czy jest to jakaś mega trudna sprawa ta diagnostyka wówczas? Jeśli jeszcze raz usuniesz post w ten sposób, dostaniesz bana. nie bądź egoistą! Ostatnio edytowane przez Slawko ; 06-08-2011 o 20:36

13-01-2009, 06:51	#2
Marcin157 ford::beginner Zarejestrowany: 27-12-2006 Skąd: Wieluń Model: C-max Ghia Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 32	Re: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM W moim przypadku po całej nocce jakies -22 stopnie rano auto wchodziło na wyższe obroty na pare chwil na jakies 1100 po czym obroty sie stopniowo normowały, ale wydaje mi sie że przy takich mrozach to w miare normalne z drugiej strony wydaje mi sie ze też mnie czeka wymiana świec żarowych bo jakos tak nierówno chodzi prze pierwsze pare sekund. Co do czarnej chmury to też mi sie wydaje ze jeśli jest to tylko przy odpalaniu a pożniej nie kopci na jakiś dziwny kolor to tez w normie u mnie na poczatku tez zakopci a po jakimś czasie praktycznie nie widać wydobywajacegos sie dymu z rury. A co do komputera do daj sobie spokuj urządzonko kosztuje pewnie z pare tysiaków a u mechanika jakieś 100 jak nie mniej bo w ASO chyba 146 zł z tego co ostatnio sie dowiadywałem więc Ci się nie kalkuluje. W obsługe komputerek nie jest skomplikowany z tego co widziałem to podpinasz pod gniazdo djagnostyczne wybierasz marke samochodu jego model i rodzaj silnika i przechodzisz w tryb diagnostyczny to tyle.

13-01-2009, 08:59	#3
pawkrzem ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 24-10-2008 Skąd: Kielce Model: C-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 116	Re: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM Czarny dym z rury wydechowej oznacza, że nadciągają nad twój samochód czarne chmury. Może to być tylko zapchany filtr powietrza ale również zużyte wtryskiwacze. Generalnie jest to źle spalone paliwo, które w postaci sadzy wylatuje z rury. Tak mi się przynajmniej wydaje.

13-01-2009, 12:43	#4
bocheno ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: wawa Model: S-Max/B-Max Silnik: 2.0EB/1.0EB Rocznik: 2014/2015 Postów: 270	Re: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM Czarnej chmury nie zaobserwowałem po odpaleniu. Przy tych mrozach (u mnie było -20) też od razu po odpaleniu wchodził na wyższe obroty (około 1100-1200) niż zwykle. Jednak przy przy normalnym użytkowaniu też obserwuję pewne falowanie obrotów w przedziale 800-900 od razu po odpaleniu przez pewną krótką chwilę (kilkanaście sekund). Jestem ciekaw Waszych spostrzeżeń - ja jednak póki co nic z tym nie robiłem. Być może koło dwu masowe daje o sobie znać, być może któryś wtrysk, któraś świeca żarowa a może zła kompensacja w którymś cylindrze.

13-01-2009, 15:07	#5
Joker007 ford::average Zarejestrowany: 08-11-2007 Skąd: Gliwice Model: Focus C MAX Silnik: 2.0 TDCi 175 KM 405 NM Rocznik: 2004 Postów: 170	Re: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM Witam. Panowie a jakie macie przebiegi w swoich C-Maxiach ?? Ja mam 120 tyś I przy mrozie -15 z rana tez mam takie falowanie obrotów. Po 2-3 minutach jest juz wszystko ok. Zgadzam się z bocheno odnosnie koła dwumasowego ,świecy lub złej kompresji. A przy odpaleniu autka ma ktos z was tak że wciskajac sprzeglo to stuka ?? Bo ja tak mam i po zagrzaniu sie silnika to ustaje i to własnie wydaje mi sie ze to koło dwu masowe :fcp5 :fcp5 :fcp5

13-01-2009, 15:22	#6
flame3 Zablokowany Zarejestrowany: 12-01-2009 Postów: 30	Re: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM Moje auto: C-MAX 2.0 TDCI przebieg 126 000 km Dzisiaj zadzwoniłem do ASO u siebie, bo mieli mi swiece wymienic, i mi powiedzieli że Przepraszają, ale świece żarowe zostały (albo została jedna) UKRĘCONA i że samochód zostaje u nich do końca tygodnia, że będą głowice zdejmować itp itp bo świece były zapieczone, a co lepsze to w środe 07.01.2007 kupiłem od NICH właśnie C-MAXA używanego od nich z placu. Powiedzcie mi co ja mam teraz zrobić? zarządzałem o samochód zastępczy, ale kto wie co z tego wyniknie. Na pewno również czytają to forum i oczekuje od was obiektywnych odpowiedzi na temat aso i co można w takiej sprawie wynegocjować? Nadmieniam że samochód był niby przez nich "SPRAWDZANY" sprzedają mi PEWNE AUTO z GWARANCJĄ MOBILNOŚCI na 3 Miesiące (CAŁE SZCZĘŚCIE ŻE TA GWARANCJA ISTNIEJE) ale jednak zrazili mnie od razu na DZIEŃ DOBRY :/ Czy to źle jak będą mi zdejmować głowice? Z tego co wiem że jak są problemy z głowicą, to kojarzy się już ze starym silnikiem, planowanie itd........ Ostatnio edytowane przez Slawko ; 06-08-2011 o 20:37 Powód: to samo co post #1

13-01-2009, 16:31	#7
bocheno ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: wawa Model: S-Max/B-Max Silnik: 2.0EB/1.0EB Rocznik: 2014/2015 Postów: 270	Re: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM ja mam prawie 162 tyś. Nie zauważyłem dziwnego zachowania sprzęgła jak na razie.

13-01-2009, 17:42	#8
cartrige ford::beginner Zarejestrowany: 18-09-2008 Model: S-Max Silnik: 2.0 145 KM Rocznik: 2009 Postów: 38	Re: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM Witam kolego mi tez ułamali swiece w głowicy ale postawiłem na swoim wstawiłem auto - koszt naprawy ok.500 zł a po 4 dniach chcieli mi wmówic ze ok 4000 .Wtedy napisałem pismo do Dyr.Generalnego serwisu i postawiłem sprawę albo wyjezdzam samochodem w takim stanie w jakim wstawiłem na naprawe i płace ok.500 albo daje sprawe do sądu ./Chcą cie przykasowac konkretnie jesli wymienią ci swiece bez dodatkowych kosztów to spoko ale jak powiedza ze musisz zapłacic za głowice , uszczelke , rozrzad itp to nie daj , jak masz pytania daj znac na priv-a to opisze ci całą sytuacje pozdrawiam

11-07-2011, 21:09	#9
-TOMMY- ford::beginner Imię: TOMMY Zarejestrowany: 08-07-2011 Skąd: NO Model: Focus C-MAX DENSO Silnik: ładny Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM Odświeżę temat i dodam pytanie od siebie. Jestem posiadaczem focusa C-maxa 2,0 tdci 100KW ale niestety występuje w nim bardzo irytująca sytuacja która niestety zaczyna się nasilać. Mianowicie na rozgrzanym silniku aczkolwiek na zimnym też się ale sporadycznie zdarza że falują obroty w przedziale 800-1200 obrotów ( po około kilkudziesięciu sekundach potrafi samo ustąpić lecz nie zawsze wtedy muszę zgasić i uruchomić ponownie, zdarza się że nawet kilku krotne muszę powtórzyć) Zapomniałem dodać że wtedy nie reaguje na pedał gazu. Lecz to nie koniec przygód z tym samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. potrafi w trakcie jazdy nie reagować na pedał gazu. Dajmy na to jazda na 6 biegu 1500 obrotów prędkość 90 i muszę zwalniać i redukuje do powiedzmy 2 biegu i obrotów rzędu 1100-1200 i zaczyna się dylemat niema reakcji na gaz oczywiści zdarzyło się taka sytuacja nie reagującego pedału gazu przy większych prędkościach i na wyższych biegach. Jakieś pomysły rady...

12-07-2011, 17:53	#10
Sohff ford::beginner Zarejestrowany: 21-05-2011 Skąd: Sosnowiec Model: C-MAX Silnik: 2.0 Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: [FF C-MAX] 2.0 TDCI - FALUJĄCE OBROTY NA ZIMNYM U mnie sytuacja jest podobna z tą tylko różnicą że obroty falują na zimnym silniku. Brak reakcji albo inaczej wolna reakcja na pedał gazu (po naciśnięciu trzeba odczekać około 1 sek) najbardziej odczuwalna jest ma niskich biegach 1 i 2. Dodatkowym objawem jest jeszcze biały dym z rury wydechowej na zimnym silniku. U mnie mechanik powiedział że do wymiany jest zawór EGR ponieważ próba jego wyczyszczenia pomogła tylko w nieznacznym stopniu.