Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-02-2020, 20:36   #1811
patryk9527
ford::average
 
Avatar patryk9527
 
Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
Domyślnie Odp: chip tuning, wykres przed i po

Cytat:
Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Logi przed chipem jak i po były robione?
Logi były sprawdzane na 3 biegu i było wszystko książkowo, bost 2.5 bara..
Jedynie co mi podpowiedział to żeby przepływke przeczyścić i tak zrobiłem ale nie wiem czy ona miała aż takie wielkie znaczenie w tym przypadku

patryk9527 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2020, 09:10   #1812
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: chip tuning, wykres przed i po

Cytat:
Napisał patryk9527 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale gościu który to robił, mówił że może być tak że po prostu był wgrany do niego stary soft z przedliftowej wersji i tak zostało
ale to nie miało prawa mieć miejsca, bo przedlifty miały zupełni inne sterowniki silników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2020, 19:25   #1813
Polarny
ford::professional
 
Avatar Polarny
 
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Dokładnie jak pisze Heko. Na pewno ktoś nie wgrał "starego" softu. Po wgraniu softu z przedliftowego 2.2 Twoje auto wylegitymuje się następującymi wartościami: 0 KM i 0 Nm.

Pytanie ile auto ma przebiegu. Może po prostu np. wtryski już nie trzymają parametrów, może DPF zamulony, może turbina (musiałbyś ją wyciągnąć na stół i dokładnie sprawdzić).
__________________
Modyfikacje w Fordach
| Wroc - W-wa - Rze - ZG - Łdź |
Polarny jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2020, 23:04   #1814
patryk9527
ford::average
 
Avatar patryk9527
 
Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
Domyślnie Re: Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Cytat:
Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dokładnie jak pisze Heko. Na pewno ktoś nie wgrał "starego" softu. Po wgraniu softu z przedliftowego 2.2 Twoje auto wylegitymuje się następującymi wartościami: 0 KM i 0 Nm.

Pytanie ile auto ma przebiegu. Może po prostu np. wtryski już nie trzymają parametrów, może DPF zamulony, może turbina (musiałbyś ją wyciągnąć na stół i dokładnie sprawdzić).
Samochód ma dokładnie 238kk, eksploatowany caly czas w niemczeh... tak jak pisalem wcześniej - turbina dmucha tyle ile ma dmuchać, wiecej nie da rady nadmuchać. Cala reezta wszystko jest sprawne.. turbina gdyby nie byla sprawna to napewno by nie wycisnela tyle z siebie..
patryk9527 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2020, 23:06   #1815
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

moc w dieslu nie pochodzi z doładowania, tylko z wtrysków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2020, 07:49   #1816
patryk9527
ford::average
 
Avatar patryk9527
 
Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Cytat:
Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
moc w dieslu nie pochodzi z doładowania, tylko z wtrysków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
hmmm… no przyjmimy z tego co mówisz, że jeżeli doładowanie byłoby słabe, turbina ledwo dyszy a wtryski nowe to raczej wątpie ze nie wpłynęłoby to na moc... to co napisałeś ze moc w dieslu nie pochodzi z doładowania to dla mnie troche "dziwne" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moim zdanie na moc wszystko ma wpływ, nie tylko wtryski... A po drugie do wtryskiwaczy akurat nie ma się co doczepić..
Ale nie chce teraz się kłócić tutaj, niech będzie że nie trzymał tej serii, ale dziwne że dało rade "wymuskać" prawie 100Nm przyjmując że coś jest niesprawne technicznie.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W każdym bądź razie dzięki Panowie za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez patryk9527 ; 09-02-2020 o 07:58
patryk9527 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2020, 08:00   #1817
Piotrek Wielos
ford::advanced
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-03-2007
Skąd: Jelenia Góra
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 tdci 140KM
Rocznik: 2005
Postów: 378
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

W każdy procesie spalania jak nie będzie odpowiedniej ilości powietrza to ile by nie było paliwa to nic z tego nie będzie mowa o efektywnym spalaniu, jeden i drugi czynnik musi być odpowiednio ustawiony, moc z samego powietrza się nie bierze ale i z samego paliwa również, domyślam się że Heko tylko źle się wyraził w swojej wypowiedzi
Piotrek Wielos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2020, 08:14   #1818
patryk9527
ford::average
 
Avatar patryk9527
 
Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

No ta odpowiedź była dla mnie troche "dziwna" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak wracając do tematu wytryskiwaczy, to jade we wtorek na wymiane podkładek pod wtryskiwaczami, ponieważ na zimnym silniku przez chwile słychać cykanie w okolicach wtryskiwaczy, ale raczej to nie ma chyba takiego znaczenia przy mocy auta..
patryk9527 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2020, 11:33   #1819
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

chodzi o to, że w przeciwieństwie do benzynowych, gdzie skład mieszanki jest ściśle określony, w dość wąskim zakresie i zwiększanie czy zmniejszanie dawki benzyny, nie wpływa na moc
w turbodieslach, ilość powietrza jest w sporym nadmiarze i nawet jak turbo zaczyna lekko niedomagać, moc pozostaje niezmienna, tak samo jak zwiększenie doładowania, nie zwiększa mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wracając do tematu, ilość paliwa wtryskiwana do cylindra jest wyliczona/zaprogramowana czasem i ciśnieniem wtrysku i w znacznie mniejszym stopniu niż w benzynach, jest korygowana ilością powietrza, jeśli wtryskiwacze niedomagają, spada moc, a komputer tego nie widzi
układy wtryskowe Bosch, mają tendencje do spadku wydajności wtrysków, w przeciwieństwie do Siemens, tak jak w przedliftowych 2.0tdci, gdzie wtryski z upływem lat, zaczynają dawkować coraz więcej, stąd w 140-kach seryjne moce to ok. 150-155KM i więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to tak w bardzo dużym uproszczeniu , ale mam nadzieje że zrozumiałe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2020, 18:01   #1820
patryk9527
ford::average
 
Avatar patryk9527
 
Imię: Patryk
Zarejestrowany: 31-01-2020
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm
Rocznik: 2011
Postów: 88
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Cytat:
Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
chodzi o to, że w przeciwieństwie do benzynowych, gdzie skład mieszanki jest ściśle określony, w dość wąskim zakresie i zwiększanie czy zmniejszanie dawki benzyny, nie wpływa na moc
w turbodieslach, ilość powietrza jest w sporym nadmiarze i nawet jak turbo zaczyna lekko niedomagać, moc pozostaje niezmienna, tak samo jak zwiększenie doładowania, nie zwiększa mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wracając do tematu, ilość paliwa wtryskiwana do cylindra jest wyliczona/zaprogramowana czasem i ciśnieniem wtrysku i w znacznie mniejszym stopniu niż w benzynach, jest korygowana ilością powietrza, jeśli wtryskiwacze niedomagają, spada moc, a komputer tego nie widzi
układy wtryskowe Bosch, mają tendencje do spadku wydajności wtrysków, w przeciwieństwie do Siemens, tak jak w przedliftowych 2.0tdci, gdzie wtryski z upływem lat, zaczynają dawkować coraz więcej, stąd w 140-kach seryjne moce to ok. 150-155KM i więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to tak w bardzo dużym uproszczeniu , ale mam nadzieje że zrozumiałe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zrozumiałem Twój przekaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a czy jest taka możliwość, że "zasyfiona" przepływka mogła wpłynąć na ubytek tej mocy?
patryk9527 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
2.2tdci , 2.5t , chip , chiptuning , hamownia , mondeo mk4



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:14.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.