[Fusion - Mondeo USA] PHEV lepszy od hybrydy ale niedostępny

[lemon]

Mondo, smax, galaxy i kuga są ponoć planowane w PHEV.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Matych]

Rozumiem i doceniam postęp ale mam raczej we krwi benzynę niż prąd-focus st dał mi nadzieję na następny,ale jeśli miałbym się przełamać to PHEV to najlepsza opcja.

[tedi_k]

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...planowane w PHEV.
...

Planowane, nowe PHEV mają mieć zasięg na samym prądzie rzędu 50km. Bateria ma być powiększona do ok. 15kWh i inaczej rozmieszczona - praktycznie bez straty powierzchni bagażowej. Co ciekawe w Stanach ma być też Edge PHEVGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lemon]

Taki Edek PHEV to byłaby świetna opcja również w Europie.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[mayak]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Planowane, nowe PHEV mają mieć zasięg na samym prądzie rzędu 50km. Bateria ma być powiększona do ok. 15kWh i inaczej rozmieszczona - praktycznie bez straty powierzchni bagażowej. Co ciekawe w Stanach ma być też Edge PHEVGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kuga/Escape PHEV ma (mieć) baterię chyba 14kWh i z lekką stratą pow. bagażnika, ale o plugin'owych Smaxach i Edkach to nigdzie nic nie ma

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli łącznie to będzie 300zł za benzynę + jakieś 220zł za prąd = 520zł na 2.000km. Srednio jak widać wychodzi mniej więcej na poziomie 25-27 zł na 100km.

Wybaczcie, ale ja w takim razie nie pojmuję sensu korzystania z PHEV. Myślałem że koszty przejechania 100km są znacznie niższe. To raptem 7zł na 100km mniej niż średnia w mocnym dieslu. A przecież tracimy sporą część przestrzeni bagażowej. No chyba że takie auto jest sporo tańsze od diesla w tym samym roczniku i wyposażeniu? Nie wiem. A 2.0 wolnossące ze wspomagaczem elektrycznym to chyba nie jest jakieś wow dla odczuć kierowcy? Mogę się mylić, nigdy nie jeździłem PHEV, jeździłem HEV i bardzo daleki jestem od zachwytów, zwłaszcza jeżeli chodzi o skrzynię i dźwięk przy przyspieszaniu. Czym różni się PHEV od HEV poza tym że można kawałek przejechać się na prądzie? Jak to chodzi w trybie hybrydowym, czy skrzynia jest taka sama? Jak z dynamiką na trasie? Ile kosztuje takie auto w porównaniu do mocnej benzyny lub mocnego diesla? Bez urazy, jestem po prostu ciekawy i mało wiem w temacie.

[mayak]

IMO ma największy sens jako "hulajnoga" wokół komina - sprawdza się idealnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to nie jest idealne auto na autostradę

[Rejuvenate]

Mi zwykła hybryda (HEV) nie przekracza Średnio 6 litrów a jeżdżę i w trasie i po mieście... W takiej hybrydzie wbrew pozorom jest mniej rzeczy do naprawy i wpuszczą cie do każdego miasta �� oczywiście jak ktoś robi długie trasy po 1000 km to nie ma nic lepszego od diesla ��

[karoolpl]

Od kilku dni też jestem posiadaczem hybrydy, z polskiego salonu więc zwykły HEV. Przesiadłem się z mk4 2.0 gnojówka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zrobiłbym to ponownie bez żadnego zastanowienia, większość mojej jazdy jest po mieście, jak i czasem jakaś trasa. Zdążyłem już i chwile pokręcić się po mieście i po trasie, i te 2 główne argumenty i zarzutu względem hybrydy nie do końca do Mnie trafiają, zanim odebrałem auto to przeczytałem chyba wszystkie możliwe artykuły o Mondo hybrid, jak i chyba wszystkie filmiki na youtube. O ile jeszcze argument za bagażnikiem to faktycznie jak ktoś potrzebuje olbrzymiej przestrzeni bagażowej to zgadzam się, względem hatchbacka to nawet nie ma co porównywać, ale tak szczerze to ile osób potrzebuje tak wielkiego kufra, nawet jadać na wakacje z rodziną czy znajomymi (zakładam max 4 osoby w aucie dla pełnego komfortu jazdy z tyłu) to moim zdaniem spokojnie idzie się spakować. Jako że mam małą Purchlaczkę w domu, to wożę często jeszcze wózek (stelaż + gondola) zmieścił się spokojnie w bagażaniku, musiałem odpiąć jedynie koła ze stelaża, ale stelaż wszedł, obok w skrzyneczce na tej całej "półce" kółka, i cała gondola. Więc jak na moje do takiego przeciętnego wykorzystania bagażnik wystarczy, no chyba że potrzebujesz przestrzeni bagażowej i bardzo często ją wykorzystujesz to faktycznie, tu przyznaje rację osobom którym takie rozwiązanie nie odpowiada.

Dźwięk to hmmm, dużo osób przeciwnych powtarza o tym "wyciu" które dyskwalifikuje i wkurza, to nie wiem, albo ja mam jakiś inny model albo to takie mocno czepialskie jest. Okej jak wcisnę pedał w podłogę to obroty lecą na 6k i silnik słychać, ale słychać go jak w każdym innym samochodzie który będziemy kręcić, a w połączeniu z wyciszeniem hybrydy które bardzo robi robotę, to jak dla Mnie argument o wyciu upada, no ale wiadomo, każdy może mieć własne zdanie i decydować o tym co potrzebuje i jakim autem jeździ.
Jedyne co faktycznie mogłoby być fajniej rozwiązane to reakcja na wciśnięcie gazu w podłogę, każdy automat ma lekką zwłokę, ale w hybrydzie trzeba manewr zaplanować jeszcze szybciej.

Co do osiągów to jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, zbiera się o wiele lepiej niż poprzedni 2.0 tdci 143 KM, a do tego spalanie jest mega zadowalające.
Póki co udało się osiągnąć troszkę ponad 5l na 100 km przy spokojnej jeździe w mieście. Przy dynamicznej kręci się około 8 (taka przy której często pedał siedzi w podłodzę), również trasa 145 km/h średnie spalanie 7.8, porównując znów z mk4 to tam też powyżej 140 wciągał spokojnie ponad 7 litrów gnojówki.
Póki co hybryda bardzo na plus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Python013]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybaczcie, ale ja w takim razie nie pojmuję sensu korzystania z PHEV.

Jakiś czas temu widziałem materiał gdzie kilku uczonych na podstawie danych statystycznych obalało sens ekonomiczny zakupu elektryka, a i hybrydzie się oberwało.
Główne argumenty to różnica cenowa gdzie zakup benzyniaka czy diesla jest tańszy średnio o 20000zł (w tym samym modelu lub segmencie) i to że człowieki średnio 3-5 lat trzymają blaszaka potem zmiana. Przeliczono ile średnio ludzie prywatnie jeżdżą i ile paliwa można kupić za tą różnicę cenową.

W moim przypadku zmiana blaszaka następuje co 4 lata (nie kupuję samochodów na kredyt), a ta różnica cenowa nie zdążyła by mi się zwrócić nawet doliczając coroczne wymiany olei, płynów i klocków hamulcowych. W tym wypadku to ja bym jeździł taniej niż elektryczni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał karoolpl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do osiągów to jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, zbiera się o wiele lepiej niż poprzedni 2.0 tdci 143 KM, a do tego spalanie jest mega zadowalające.

Popatrz kolego na najnowszą Hondę NSX w hybrydzie i co robi z na torze z konkurentami.
Japończycy nie bawią się w elektryki bo są mądrzejsi i wiedzą iż to utopijny kierunek, ale hybrydy mają opanowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.