|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-09-2018, 23:14 | #1 |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 03-09-2018
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.4 benzyna
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Połączenia alternatora
Witam,
Po włączeniu silnika w Focusie mk1 1.4 benzyna, wkrótce zapala się kontrolka ładowania akumulatora. Akumulator sprawny (sprawdzony w punkcie sprzedaży akumulatorów). Jednak napięcie na klemach koło 12.6V, spada do około 12 po włączeniu silnika. Zakładam więc alternator lub instalację. Gdzie przyłożyć woltomierz by stwierdzić, czy alternator działa? Ktoś dysponuje schematem albo jest w stanie opisać istotne tu połączenia alternatora. Z przodu widzę potrójną wiązkę zakończoną wtyczką oraz jeden grubszy kabel przymocowany śrubą z zaślepką. Jakie jest znaczenie tych kabelków? |
04-09-2018, 07:14 | #2 |
ford::professional
Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,224
|
Odp: Połączenia alternatora
Na klemach akku. Altek powinien ładować 14,0-14,4V.
Jakie jest znaczenie tych kabelków? - bardzo istotne, grubszy to kabel plusowy akku. wtyczka do regulatora napięcia/układu elektrycznego silnika. Co Ty kombinujesz ?? Elektryk prawdę Ci powie. Sam nic nie rób, bo widać, że nie masz pojęcia o podstawowych rzeczach. Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 04-09-2018 o 16:49 |
04-09-2018, 09:20 | #3 |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 03-09-2018
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.4 benzyna
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Odp: Połączenia alternatora
Tak jak pisałem, napięcie na klemach zmierzyłem i jest tylko koło 12V, dlatego własnie podejrzewam alternator. Chciałem tylko wykluczyć problemy z okablowaniem, i zmierzyć napięcie na samym alternatorze podczas pracy silnika. OK wiem już, że gruby kabel to plus, dzięki. Potrzebuje jeszcze wiedzieć gdzie wychodzi minus, aby dokonać pomiaru jak najbliżej alternatora?
Nie chcę nic sam naprawiać. Po prostu auto gaśnie podczas jazdy i w grę wchodzi wyłącznie laweta, albo wymontowanie alternatora samodzielnie i zaniesienie do Elektryka, co z pewnością będzie dużo tańsze. Chciałbym tylko mieć więcej pewności, że to alternator lub dołączony do niego regulator napięcia właśnie. |
04-09-2018, 11:31 | #4 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: Połączenia alternatora
Minus z alternatora nigdzie nie wychodzi, bo cały alternator jest minusem
Regulator napiecia nie jest dołaczony, tylko jest wewnątrz alternatora. Jak masz pojęcie jak wyjąć alternator, i po naprawie go zamontować, to tak zrób. Zanieś do elektryka, koszt od 150 d0 300 zl. Albo kup używany na szrocie za 100zł, ale taki sam jak ten, zamontój i w drogę. |
04-09-2018, 19:31 | #5 |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 03-09-2018
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.4 benzyna
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Odp: Połączenia alternatora
Dzięki! Pomiar na alternatorze pokazał podobną wartość napięcia <12V. Spadek napięcia na kablu tylko około 0.02V, więc wykluczam kabel. Demontaż alternatora wydaje się wykonalny, znalazłem filmik który pokazuje jak to zrobić. Sugerowane jest zdjęcie koła aby dostać się do osłony paska, który należy zdjąć w pierwszej kolejności. Czy też może da się tego dokonać nie zdejmując koła?
|
06-09-2018, 13:23 | #6 |
ford::professional
Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,224
|
Odp: Połączenia alternatora
Osłonę paska trzymają 2 śrubki 10. Nie potrzeba ściągać koła.
|
Tagi |
alternator |
|
|