|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-05-2023, 17:14 | #1 |
ford::beginner
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 07-06-2020
Skąd: Maszewo
Model: Ranger
Silnik: 2,2
Rocznik: 2018
Postów: 23
|
Tryb awaryjny na dużych prędkościach
Witam forumowiczów
Chciałbym zapytać, czy ktoś z was miał może podobny przypadek do tego co opisze niżej. Otóż, wstawiłem auto na wymianę rozrządu, olei i ogólny serwis. Okazało się, że po tych naprawach/wymianach, auto wpada w tryb awaryjny, ale tylko na wyskkich prędkościach tj. 140km/h i wyżej. Gdy wpadnie w tryb awaryjny, zgaszenie auta i ponowne odpalenie, powoduje usunięcie tego trybu, ale znowu tylko do czasu, aż osiągnie około 140 /h. Dziwne jest to, że do tego magicznego czasu auto zachowuje się zupełnie normalnie. 140 km/h to z moich obserwacji magiczna liczba na obrotomierzu 2,5 tys. obrotów. Dryga dziwna sprawa, że wpadanie w tryb awaryjny czasem pojawia się po 200m jazdy a czasem po 20 km. Mechanikowi pokazało błąd przepływomierza, wiec został wymieniony na nowy- oryginalny, ale zabieg nie pomógł. Czy w ogóle wymiana rozrządu może mieć wpływ na takie zachowanie? Pacjent kuga 2018r. 2.0 diesel Z góry dziękuje za wszelkie wskazówki, gdzie szukać przyczyn takiego zachowania auta. |
22-05-2023, 18:34 | #2 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 02-09-2021
Skąd: śląsk
Model: Kuga ST X , Transit 2,0
Silnik: 2,5 benzyna+Hybryda
Rocznik: 2020
Postów: 161
|
Odp: Tryb awaryjny na dużych prędkościach
Kiedyś miałem takie zjawisko w VW 1.9. Błąd przepływomierza, winny zły styk na wtyczce przepływomierza. Zaśniedział jeden pin.
|