[Escort 1995-2001] Po cztersch latach nie odpala.

[Rrabbit]

Witam.
Mam problem tak jak w temacie, autko postalo 4 lata na podjezdzie i teraz chcac sie go pozbyc probowalem odpalic i nic.
Paliwo jest choc wpierw okazalo sie ze go nie bylo (prawdopodobnie "ktos" sobie spuscil), podpompowalem reczna pompka jak rowniez zalalem pompe przez powrot. Immobilaizer wyglada ze jest ok.Pasek pompy ok. Po przekreceniu kluczyka kreci tak jak powinien. Okazalo sie ze selenoid padl wiec wykrecilem i wyciagnalem trzpien (nie chce inwestowac wiecej pieniedzy).
I teraz zadaje sobie pytanie, czy te dwa przewody ktore obcialem od selenoidu musza byc w jakis sposob podlaczone? One ida gdzies za pompe wtryskowa i nie mam pojecia gdzie dokladnie. Nigdzie nie moge znalezc schematu elektrycznego, czy nie sa one podlaczone do pompy i przez to ze nie ma selenoidu i zamknietego obwodu moze to byc powodem problemu ze startem silnika (po odkreceniu przewodow doprowadzajacych paliwo do wtryskiwaczy pompa nie podaje paliwa)?
Dodam ze te kilka lat temu silnik dzialal i odpalal bez zazutu.
Prosze o pomoc bo juz pomysly mi sie wyczerpaly i powoli trace cierpliwosc a nie chcialbym go po prostu zezlomowac...
Z gory dzieki za pomoc.
Pozdrawiam.

[Kubzik]

Wydaje mi się że niepotrzebnie obcinales te przewody. Ale takie moje zdanie. Osobiście skupił bym się na powietrzu w układzie paliwowy czy go gdzieś nie łapie

[Rrabbit]

Witam i dzieki za zainteresowanie.

Wydaje mi się że niepotrzebnie obcinales te przewody.

Niestety musialem je obciac poniewaz przeszkadzaly w zalozeniu klucza do odkrecenia tego selenoidu, a swoja droga i tak byl padniety...

Osobiście skupił bym się na powietrzu w układzie paliwowy czy go gdzieś nie łapie

Tu mozesz miec razje, moze po prostu jutro spruboje podac paliwo z butelki bezposrednio przed pompa.Jutro popoludniu jeszcze troche powalcze z tym i napisze o rezultatach.
Dzieki.
Pozdrawiam.

[Kubzik]

Z tego co rozczytałem próbowałeś go zapalić ale zauważyłeś że nie ma paliwa = zapowietrzony albo zatkany przewód paliwa. Pompka paliwa na filtrze po potpompowaniu powinna być twarda po jej kilkukrotnym naciśnięciu. Jeśli paliwo do niej dopływa ale nie twardnieje to pompka do wymiany