[Focus 2011-2014] Napięcie ładowania akumulatora

[wclan]

15,2V ? W morde ...

No dobra ... czyli ... jezdzic ... obserwowac ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzieki wielkie !

Edit : Garsc nowych informacji, przyszedl do mnie miernik oporowy i po jego podpieciu wychodzi na to, ze chyba bez wymiany akumulatora na nowy sie nie obejdzie. Aku ladowany 2 dni temu.

Bez obciazenia wskazania sa na poziomie 12,5V-12,6V (swiatelko zielone) Ok
Pod obciazeniem (praktycznie zaraz po wlaczeniu, a zaznaczam, ze trzeba trzymac wcisniety przycisk ok 10s), leci drastycznie w dol, pokazuje swiatelko zolte, komunikat Weak ... czyli slaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Damian9191]

Witam, szczerze pogubiłem się już w tej całej konwersacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Padł mi akumulator - wymieniony na nowy centra 80 / 700 specyfikacja. pomiary:

- na wyłączonym silniku 12,3 V
- Odpalone - 15,3 V

Zrobiłem trasę, reset systemu poprzez 5 krotne wciśniecie świateł przeciwmgłowych oraz 3 krotne wciśnięcie awaryjnych.

- na wyłączonym silniku bez zmian 12,3 V
- odpalone, mierzone innym miernikiem wahało się międzye 25 V a 9 V. Skoki napięcie.

Alternator mechanicy wyciągnęli i oddali do regeneracji. Elektryk go niby naprawił. Przed odebraniem auta sprawdziłem z osobą, która chciała mi je wydać :

- na wyłączonym bez zmian 12,3 V
- Na włączonym 12,9 - 13,1

Czy napięcie przy włączonych światłach 12,9 - 13,1 jest poprawne? Gdzie nie czytałem to napięcie powinno być 13,8 - 14,5 i maksymalne wahania o 0,2. Jakie macie doświadczenie u siebie? Nie zastałem już mechanika więc nie wiem czy zrobił restart po włożeniu ponownie akumulatora i alternatora.

Nie ukrywam, że już mnie ten temat dosyć mocno denerwuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Osoba odpowiedzialna na wydania auta stwierdziła, że mechanicy dogrzali auto i miało 14 V. Po kilku godzinach postoju jak odbierałem magicznie zmieniło się na te 12,9 -13,1. Twierdzą, że coś tu nie gra ale nie znam tego systemu i po przeczytaniu wszystkich postów z tematu mam wątpliwości sam co do sprawności alternatora.

Dzięki za cenne rady.

[tomao]

Dla sprawdzenia alternatora można odłączyć chwilowo złącze od BMS, wtedy ładowanie powinno się utrzymywać w granicach 14.4 V. Podane napięcia wydają się poprawne po resecie BMS na nowym, naładowanym akumulatorze.

[Damian9191]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla sprawdzenia alternatora można odłączyć chwilowo złącze od BMS, wtedy ładowanie powinno się utrzymywać w granicach 14.4 V. Podane napięcia wydają się poprawne po resecie BMS na nowym, naładowanym akumulatorze.

Każdy rocznik wersji mk3 ma bms ?

[Antej]

Tak.