[S-MAX 2006-2015] fabryczne WEBASTO - ASO nie umie naprawić

[kuba_del]

Napisał domadm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm, ja tego u siebie nie widzę, a powinienem nagrzewnicę elektryczną mieć. Na pewno jest sterowana z converse? Możesz podać gdzie w menu?

z tego co mi wiadomo ta nagrzewnica uruchamia sie automatycznie w zaleznosci od temperatury zewnetrznej ,u mnie rowniez nie ma opcji zeby w conversie mozna bylo tym sterowac

[anwod]

a ja to mam w conversie ale w totalnie innym miejscu niż sterowanie webasto , więc już nic nie rozumiem :-)

[skoru]

Być może do wersji z seryjnym webasto jest wgrany inny soft do conversa, pozwalający sterować dodatkowo PTC - na to by wskazywały słowa domadm

[anwod]

Ma ktos moze adres email do ford polska. Zapytam?!

[Slartibartfast]

Skorzystaj z formularza kontaktowego na ich witrynie. Jak odpowiedzą będziesz miał kontakt do konkretnego konsultanta.
Albo dzwoń (+48 22) 608 67 67

[anwod]

:-) pod tym numerem telefonu podali mi email ktory nie istnieje :-) cofa maila, skorzystam z formularza

[marekpz]

Jeżeli można to się wtrącę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nagrzewnica elektryczna włączy się jeżeli na panelu sterowania układu klimatyzacji wnętrza zostanie ustawiona najwyższa temperatura lub regulator ogrzewania zostanie przestawiony na najwyższy zakres

Według instrukcji "Jeśli zamontowana jest nagrzewnica na paliwo, nie ma nagrzewnicy elektrycznej"

Nagrzewnice na paliwo są programowalne lub nie.

W trybie dodatkowego ogrzewania, zasilana paliwem nagrzewnica dodatkowa zostanie włączona tylko wtedy, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:

Prędkość obrotowa silnika ponad 500 obr/min. Nagrzewnica na paliwo nie może włączyć się przy obracaniu silnika, aby nie dopuścić do wyłączenia z powodu niskiego napięcia przy niskim stopniu naładowania akumulatora.
Temperatura otoczenia poniżej 5°C.
Napełnienie zbiornika paliwa ponad 14%.
Przełącznik w menu komputera pokładowego w położeniu włączenia.

Jeden z poniższych warunków wystarczy, aby nagrzewnica pracująca w trybie dodatkowego nagrzewania została wyłączona:

Prędkość obrotowa silnika poniżej 500 obr/min.
Temperatura otoczenia powyżej 11°C.
Przełącznik w menu komputera pokładowego w położeniu wyłączenia.
Napełnienie zbiornika paliwa poniżej 8%.

Nagrzewnica dodatkowa na paliwo z dodatkową funkcją działania w czasie postoju

Nagrzewnica dodatkowa na paliwo z dodatkową funkcją działania w czasie postoju ma dwa tryby działania: natychmiastowe lub zaprogramowane uruchomienie.

Status jest pokazywany na wyświetlaczu w zestawie wskaźników. Działanie nagrzewnicy w czasie postoju sterowane jest przez menu centrum komunikatów. Nagrzewnica na paliwo może zostać aktywowana i dezaktywowana za pomocą centrum komunikatów. (ustawienie "Auto" oznacza włączona; ustawienie "Off" oznacza całkowicie wyłączona.). Obsługuje się ją przy pomocy menu dostępnego za pomocą przycisków na kierownicy.

Ktoś napisał o słabo działającej, miałeś może komunikat AUX HEATER ON ?

Skoru, czy przy swoim problemie, miałeś większe ilości wydobywającego się dymu spod auta? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli ktoś chce to mogę na pw kilka informacji podać odnośnie nagrzewnicy.

[domadm]

Napisał marekpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nagrzewnica elektryczna włączy się jeżeli na panelu sterowania układu klimatyzacji wnętrza zostanie ustawiona najwyższa temperatura lub regulator ogrzewania zostanie przestawiony na najwyższy zakres

Mam rozumieć to tak, że wsiadając od auta zimą mam tylko takie dwa przypadki kiedy włączy się elektryczna nagrzewnica:
- jeśli nacisnę przycisk Max aby mi wszystko rozmroziło i zagrzało, lub
- pokręcę gałką klimy na max

Czyli jak wsiadam do auta w garażu, nie muszę naciskać Max bo nie trzeba nic rozmrażać, dodatkowo ufam że klima nagrzeje mi do moich ulubionych 21 stopni C, czyli nic nie robię tylko jadę sobie... i marznę!
A kiedy nachalnie kręcę gałką klimy na 28 stopni, co i tak normalnie niczego nie zmienia, to wtedy auto łaskawie włączy dogrzewanie?

Dziwne toto, sądziłem że kiedy we wnętrzu panuje niższa temperatura niż ustawiona to auto powinno użyć wszystkich możliwości żeby jak najszybciej osiągnąć docelową temperaturę (tak zwykle działa automatyczna klima).
Skończyły się mrozy i ciężko będzie teraz to sprawdzić, niestety.

[marekpz]

Mało jest o tej elektrycznej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W pojazdach z silnikami Diesel, które oddają niewiele ciepła do układu ogrzewania, stosowane są dodatkowe nagrzewnice umożliwiające szybsze ogrzanie wnętrza pojazdu przy niskiej temperaturze na zewnątrz.

Jeśli na panelu sterowania układu klimatyzacji wnętrza zostanie ustawiona najwyższa temperatura lub regulator ogrzewania zostanie przestawiony na najwyższy zakres, moduł DEATC (elektroniczna regulacja temperatury) wysyła przez MS CAN sygnał polecenia włączenia elektrycznej nagrzewnicy do modułu GEM. Jeśli zamontowana jest ręcznie sterowana klimatyzacja, sygnał jest przenoszony przez zwykłe połączenie kablowe.

GEM włącza elektryczną nagrzewnicę w zależności od dostępnej mocy alternatora.

Elektryczna nagrzewnica składa się z trzech osobnych elementów grzewczych zamontowanych we wspólnej obudowie.

Elektroniczny układ sterowania elektrycznej nagrzewnicy steruje trzema stopniami wyjściowymi w zależności od sygnału PWM wysyłanego przez moduł GEM. Te trzy stopnie wyjściowe włączają lub wyłączają oddzielnie trzy elementy grzewcze elektrycznej nagrzewnicy, przy czym okresy działania poszczególnych elementów grzewczych mogą się pokrywać. Zmienny czas włączenia umożliwia płynną regulację temperatury. Całkowita moc grzewcza trzech elementów grzewczych jest odpowiednia do sygnału PWM. Jeśli wartość sygnału PWM wynosi poniżej 10% lub powyżej 95%, elektryczna nagrzewnica dodatkowa nie zostanie włączona.




Co do wcześniej wklejonego zdania :
Według instrukcji "Jeśli zamontowana jest nagrzewnica na paliwo, nie ma nagrzewnicy elektrycznej"
to w mondeo mk4 już tego zdania nie maGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[skoru]

@marekpz nie było takiego problemu - żadnego "dymienia" spod auta, webasto po prostu przestało pewnego dnia reagować na przycisk pilota i próbę włączenia go przez convers.

Co do obecności dodatkowej nagrzewnicy elektrycznej przy zamontowanym webasto: sądzę że jednak jest, nawet w conversie są osobne pozycje w menu do sterowania dodatkową nagrzewnicą i ogrzewaniem postojowym. Chyba że to samo webasto jest traktowane jako dodatkowa nagrzewnica gdy silnik pracuje lub jako ogrzewanie postojowe...

Zamotane to wszystko, i szlag mnie trafia gdy widzę jak KLIENCI salonów Forda rozkminiają kwestie o których SERWISANCI tejże firmy nie mają zielonego pojęcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.