[Focus 2004-2008] Check po wymianie rozrządu 1.6 Ti-VCT

[kubczyk]

Witam
Panowie mam następujący problem a mechanik który spowodował mi ten kłopot rozkłada ręce. Tak więc:
Check engine oraz dwa błędy P0016 i P0017 (położenie wału korbowego a położenie wałka rozrządu rząd 1 cykl A i cykl B) .
Silnik 1.6 Ti-VCT 115km

Po wymianie rozrządu po kilku dniach jeżdżenia wyskoczyły te dwa błędy. Wydaje mi się że auto pali więcej paliwa oraz nie zbiera się jak powinno.
Jeśli wykasuję błąd komputerem on pojawia się tylko i wyłącznie wtedy kiedy silnik jest rozgrzany i już zostaje.

Wymieniłem czujnik wału (ten co jest od spodu silnika) - nie pomogło.
Czujniki położenia wałka - te dwa co są od góry - zamieniłem miejscami i nadal błąd o tej samej nazwie.
Elektryk stwierdził, że błąd powoduje to iż nie załączają się te zmienne fazy rozrządu i przez to nie działa przyspieszenie VCT (mogłem coś pomylić w jego stwierdzeniu - nie pamiętam dokładnie).

edit:
wymieniłem ten czujnik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
a mechanik stwierdził, że te dwa są sprawne: http://i1361.photobucket.com/albums/...ps4665602c.jpg

Obiło mi się o uszy, że błędy mogą również być spowodowane nalaniem złego oleju (olej z rozrządmi zmieniałem zaraz po zakupie auta).
Koledzy, czy ktoś umie mi cokolwiek podpowiedzieć w tym temacie?
Proszę o jakiekolwiek wskazówki.
Pozdrawiam.

[miedzianek]

Zle zmieniony rozrzad przypadkiem?

[kubczyk]

Rozrząd poprawiany był 3 razy - niby na oryginalnych fordowskich cechach. Czy tak było - nie wiem mechanikowi nie patrzyłem na ręce.
Czy długość paska (nowego) mogłabyć inna niż starego?

[miedzianek]

Zawsze jest taka szansa(wada fabryczna)

Wg mnie mechanior cos ewidentnie spieprzyl,a te krecenie,ze 3 razy poprawiane...moze za kazdym razem ten sam blad popelnia

[kubczyk]

na dniach oddaje auto do serwisu - zobaczyy co stwierdza

[ciafka]

A co dokładnie oznacza "niby na oryginalnych fordowskich cechach"? Że bez blokady wałków rozrząd był wymieniany? No to gratuluję majstra...

Poza tym - co to oznacza "poprawiany"? Zdjęty i założony ten sam pasek 3 razy??? No to jeszcze raz gratuluję majstra...

[kubczyk]

za bardzo nie wiem co Twój post miał wnieść do tematu. Nie jestem mechanikiem więc jak mogę odpowiadać za jego robotę?
Gdybym umiał sam to zrobić to pewnie i sam bym zlikwidował ten problem

[ciafka]

Sorki, nie miałem zamiaru obrażać nikogo. Chociaż ... sam mechanikiem też nie jestem, ale dużo czytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i mam określone zdanie o nie-mechanikach co zostawiają samochód w serwisie i idą na kawę.
Więc mojej nie-mechanikowej wiedzy mi starczyło, żeby się nauczyć, że w Ti-VCT rozrząd wymaga ścisłego przestrzegania procedury wymiany i określonych narzędzi.
A mój post wnosi tyle, że jednoznacznie wskazuje na majstra-partacza (przy założeniach jak w poście). Zabierz samochód od partacza, kup nowy pasek rozrządu i akcesoryjne, i poszukaj mechanika który jest w stanie Ci pokazać blokady, której użyje do wymiany paska rozrządu (wcześniej wygooglaj sobie, jak dokładnie to-to wygląda, chyba, że chcesz kolejny raz "poprawiać").

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kubczyk]

dziękuje kolego za podpowiedź - myślę, że dużo pomogłeś.
Będę informować na bieżąco.

[ciafka]

Nie daj się partaczom.
Mnie w 2015 wypada wymiana rozrządu w Mondeo MKIV Ti-VCT (a w 2016 - w FF MK2 FL Ti-VCT). Planuję sam wymieniać - głównie z powodu braku zaufanego kompetentnego mechanika (chociaż też nie ukrywam swojego zamiłowania do tematów motoryzacyjnych).
Zacząłem się do tego przygotowywać z rocznym wyprzedzeniem.

Jeżeli pozwolisz - tak na przyszłość, zapytaj się na forum przed akcją, a nie po awarii... Jest dużo życzliwych i kompetentnych specjalistów (ja się niestety nie łapię), którzy zawsze mądrze poradzą. Jest też sporo wrednych troli (np. moja skromna osoba), którzy potrafią wkurzyć kompletnego laika - ale z kolei mogą nauczyć poprawnego podejścia do tematu.