Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Zobacz wyniki ankiety: jak na imie ma vin diesel
kevin 0 0%
john 0 0%
mark 0 0%
arnold 0 0%
hugh 1 100.00%
Głosujących: 1. Nie możesz głosować w tej sondzie


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 06-01-2013, 13:32   #11
Mariusz
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Mariusz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 5,664
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

Cytat:
jaki masz regulator? oryginalny czy jakis zamiennik? czy cały alternetor to zamiennik?
Tak regulator, jak i alternator to oryginały 1S7T-BC, taki (wcześniej, przed usterką był o identycznym symbolu):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W starym altku "poleciało" łożysko i uszkodziło wirnik i aluminiową obudowę, więc kupiłem używkę o tych samych numerach i przez rok jeździłem beż żadnych niedomagań, po prostu wszystko O.K. Ze starego został mi zatem regulator i zespół diodowy, które to dałem mechanikowi jakby te były "trafione"

__________________
668855686

Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 06-01-2013 o 16:16
Mariusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-01-2013, 02:09   #12
radekg32
ford::professional
 
Avatar radekg32
 
Imię: Radek
Zarejestrowany: 17-12-2007
Skąd: Wałbrzych
Model: MK3 Kombi Fiesta MK7
Silnik: 2.0 TDDI ; 1,25
Rocznik: 2001 ; 2009
Postów: 1,071
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

Mialem dokladnie to samo co Ty,z ta roznica ,ze mialem podrobe altka.
Objawy identyczne,mi czasem potrafila mrugac podczas jazdy -pojechalem do elektryka,pomierzyl napiecie pod obciazeniem i wszystko bylo ok. Do czasu............ potem( okolo 2/3 dni ) okazalo sie,ze spalily sie 2 diody no i altek poszedl spac.
Kupilem uzywke i smigam jak na razie.

Ps: a co do mierzenia pod obciazeniem to wystarczy wlaczyc swiatla i dmuchawe na maxa.
__________________
pozdrawiam Radek
radekg32 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-01-2013, 06:39   #13
Mariusz
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Mariusz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 5,664
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

Mam nadzieję, że dzisiaj okaże się co nie tak było z ładowaniem (jego brakiem). O spostrzeżeniach i diagnozie napiszę na forum.
__________________
668855686

Ostatnio edytowane przez Marek ; 07-01-2013 o 07:20
Mariusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-01-2013, 07:24   #14
Juzek
ford::expert
 
Avatar Juzek
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mk4 Kombi Titanium S
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2009
Postów: 2,278
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

jeszcze jedno mi przyszło do głowy

zmierz napięcie zmienne na zaciskach aku
Juzek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-01-2013, 07:57   #15
Mariusz
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Mariusz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 5,664
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

Zmienne?
A jakby jakoweś było, to co?
Mostek prostowniczy walnięty?
__________________
668855686
Mariusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-01-2013, 14:55   #16
eclipse
ford::expert
 
Avatar eclipse
 
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: Zgierz
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 2,556
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

Cytat:
Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie każdy elektromechanik wie, że napięciem ładowania z altka steruje PCM silnika.

jeśli po włączeniu odbiorników lampka zgaśnie to znaczy, że sygnał z regulatora podaje błędne informacje do PCM. Na teście wskaźników wyjdzie napięcie mierzone przez PCM.

Jeszcze jedna opcja, że masa licznika lub PCM nie ma dostatecznego styku
To jakie powinno być poprawne napięcie pokazywane w ( TEST) na
1- wyłączonym silniku ?....
2- pracującym silniku ?.... z załączonymi odbiornikami .

Napięcie na klemach=12,1 V ( wyłączony silnik).......
=14,5 V ( pracujący silnik ).......
__________________
......................... Pozdrawiam .
eclipse jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-01-2013, 20:17   #17
Juzek
ford::expert
 
Avatar Juzek
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mk4 Kombi Titanium S
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2009
Postów: 2,278
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

Cytat:
Napisał 12345mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zmienne?
A jakby jakoweś było, to co?
Mostek prostowniczy walnięty?
wystarczy, że jedna dioda w mostku będzie walnięta i już się zmienne pojawia

Bump:
Cytat:
Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To jakie powinno być poprawne napięcie pokazywane w ( TEST) na
1- wyłączonym silniku ?....
2- pracującym silniku ?.... z załączonymi odbiornikami .

Napięcie na klemach=12,1 V ( wyłączony silnik).......
=14,5 V ( pracujący silnik ).......
ja mam 12,4 na wyłączonym silniku, 13,8 na pracującym bez względu czy zero odbiorników czy też powłączane wsio co możliwe, a tuż po wyłączeniu silnika jest 12,8 i spada do 12,4
Juzek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-01-2013, 21:29   #18
eclipse
ford::expert
 
Avatar eclipse
 
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: Zgierz
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 2,556
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

Cytat:
Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie każdy elektromechanik wie, że napięciem ładowania z altka steruje PCM silnika.

jeśli po włączeniu odbiorników lampka zgaśnie to znaczy, że sygnał z regulatora podaje błędne informacje do PCM. Na teście wskaźników wyjdzie napięcie mierzone przez PCM.
To według tej informacji wynikałoby że masz nieprawidłowe ładowanie
akumulatora ,
bo prawidłowe ładowanie to 14,4 V. w każdym samochodzie
więc musisz go często ładować prostownikiem .

Ale chyba tak nie jest .........co?.....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja myślę że w TEST często pokazuje błędnie (być może wymaga wykasowania błędów lub wgrania niezawirusowanego softu).

Podobnie jest z odczytem temperatury zewnętrznej (pokazuje jak chce ).
__________________
......................... Pozdrawiam .
eclipse jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2013, 20:38   #19
Mariusz
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Mariusz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 5,664
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

No i altek naprawiony. Okazało się, że puścił lut na jednym z wyprowadzeń stojana. Wyprowadzenie to połączone powinno być z mostkiem Gretza, a nie było. Podejrzewam, że poprzedni elektromechanik użył zbyt miękkiego lutu, bądź też słabo polutował stojan z mostkiem i przy dużym obciążeniu altka, uzwojenie stojana tak się nagrzało, że ów lut po prostu "puścił". Niby pierdółka, a 130zł nie moje, ale cóż, samemu było by ciężko zdjąć, a tym bardziej założyć pasek na rolki i napinacz, a dostęp też jest niezbyt dogodny.
__________________
668855686

Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 08-01-2013 o 21:39 Powód: błąd ortograficzny- i mnie się zdarza :)
Mariusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2013, 21:32   #20
Juzek
ford::expert
 
Avatar Juzek
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mk4 Kombi Titanium S
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2009
Postów: 2,278
Domyślnie Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.

Cytat:
Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To według tej informacji wynikałoby że masz nieprawidłowe ładowanie
akumulatora ,
bo prawidłowe ładowanie to 14,4 V. w każdym samochodzie
więc musisz go często ładować prostownikiem .

Ale chyba tak nie jest .........co?.....
zgadza się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. stary aku nie wymaga ładowania i auto odpala nawet wtedy gdy zapomnę na noc wyłączyć lampkę do czytania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja myślę że w TEST często pokazuje błędnie
To wiadomo, że najlepiej jest podłączyć dobry miernik na klemy aku, ale w tym konkretnym przypadku chodziło mi bardziej o to, że byłyby diametralne różnice pomiędzy U ładowania zmierzonym na aku a tym co pokazuje TEST i dlatego świeciła mu się kontrolka podczas jazdy.

Wsio fajnie się skończyło - temat dla potomności zostanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Juzek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
akumulator , alternator


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.