Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna

[MaXyM]

w obie strony? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
prawda jest ze seek na kierownicy jest mniej potrzebny niz przelaczanie zaprogramowanych stacji

[szneider]

Wiem, że przełącza środkowy przycisk. Do tej pory w autach którymi jeździłem działało to w normalny sposób, czyli strzałka w prawo następna stacja zaprogramowana, strzałka w lewo poprzednia stacja zaprogramowana, przytrzymanie dłużej strzałki w lewo lub prawo wyszukiwało stacje radiowe. Pierwszy raz się z tym spotkałem w Fordzie i moim zdaniem to beznadziejne rozwiązanie.

[ssakznadodry]

Napisał szneider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem, że przełącza środkowy przycisk. Do tej pory w autach którymi jeździłem działało to w normalny sposób, czyli strzałka w prawo następna stacja zaprogramowana, strzałka w lewo poprzednia stacja zaprogramowana, przytrzymanie dłużej strzałki w lewo lub prawo wyszukiwało stacje radiowe. Pierwszy raz się z tym spotkałem w Fordzie i moim zdaniem to beznadziejne rozwiązanie.

W moim poprzednim MK4 strzałki, jak napisałeś,tak klawisze na kierownicy odpowiadały za sterowanie audio i wyglądało mi to najlepsze rozwiązanie ( podłączone miałem radio PIONEER BT9310). Ale teraz w MK5 przyciski powędrowały z prawej strony pod oś poziomą. Na początku mnie to wkurzało ( przyzwyczajenie drugą naturą człowieka), ale po paru tysiącach km. stwierdzam, że zaczynam rozumieć co autor miał na myśli.
Klawisze do sterowania audio i telefonu oraz SYNC2 są w jednym miejscu. Działa i zaczyna mi się to podobać.

Bump: Dzisiaj mały test wydajności i zużycia paliwa.
Zaliczyłem 5000 km. Zużycie średnie 8,8 l/100km - ale sobie nie żałowałem i traktuję silnik jak mogę najostrzej aby mu "wiary" nie zabrakło. Trasa /Miasto 80%/20%.
Dzisiaj mały test - trasa Wrocław-Poznań super-eco - zgodnie z przepisami i z wykorzystaniem tempomatu tam gdzie można i wynik 4,9 l/100km. Rewelacja.

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : w Mk5 masz tak jak napisał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : masz osobne przyciski do sterowania audio i telefonem i dwa z tych przycisków służą do skakania po zaprogramowanych stacjach lub przełączania piosenek z innych nośników.

[ssakznadodry]

Chciałem dodać kilka zdań w temacie dokładności wskaźnika prędkości oraz tempomatu w MK5.

To pierwszy z moich samochodów i pierwszy przypadek, o którym wiem, ale ustawienie tempomatu zgadza się dokładnie z wartością utrzymywanej prędkości.

Jako porównanie, odpalone były dwie niezależne nawigacje na smartfonach pasażerów pokazujące prędkość na podstawie pozycji GPS.

Bez względu na ustawioną prędkość ( testy w granicach od 50 do 210 km/godz) samochód porusza się z zadaną prędkością. Oczywiście rozpoczynając wjazd pod górę, wyjeżdżając zza kurtyny/ekranu pod wiatr na autostradzie lub omijając wolno jadący duży skład ciężarowy, samochód tracił od 2 do 5 km/godz, ale zaraz dochodził do prędkości ustawionej.

I uwaga obalająca mit kierowców starych samochodów ( bardzo istotne po zmianach w kodeksie o zabieraniu prawa jazdy na 3 miesiące) - licznik pokazuje rzeczywistą prędkość. Należy zapomnieć o tym, że często liczniki w starych samochodach zawyżały stardardowo wskazania w górę o 5-10 km/godz.

[siebek]

Dobrze wiedzieć. Mk4 przekłamywało mi te kilka km/h na plus, także z przyzwyczajenia jeżdżę +10km/h do limitu. Trzeba będzie zmienić przyzwyczajenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

Roznica we wskazaniu wynika z roznicy w zewnetrznym obwodzie opony miedzy referencyjna wartoscia a ta ktora masz w danym momencie na aucie (w stosunku do aktualnej kalibracji licznika)
Zmieniajac rozmiar opony (nawet z zakresu homologowanych przez producenta) czy nawet na skutek zuzycia opony, roznice we wskazaniach beda sie pojawiac. Przy czym przepisy mowia ze predkosciomierz NIGDY nie moze pokazywac mniejszej predkosci niz rzeczywista. Dlatego producenci ustawiaja predkosciomierz dla najwiekszego przewidzianego obwodu opony.

To ze tobie pokazuje idealnie oznacza ze masz nowe opony w rozmiarze jaki mozna ustawic w komputerze auta. Po 2 latach, jak ci zejdzie 5mm bieznika zobaczysz, ze predkosciomierz bedzie wskazywal wiecej (a raczej ze pojedziesz wolniej niz pokazuje predkosciomierz)

Innymi slowy z kazda zmiana opony, ew okresowo wraz ze zuzyciem, trzeba by zmieniac ustawienia w kompie. Nawet MK4 to umozliwia (zmiana rozmiaru i obwodu opony w CCD)

Stare auta takiego ustawienia nie mialy, stad moze fama. Ale jak sie pomysli skad sie to bierze przestaje to byc legenda ale faktem podpartym geometria na poziomie podstawowki.

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wspomniałeś o oczywistej oczywistości i teoretycznie masz rację.
Mnie na nowych oponach w Mk4 w oryginalnym rozmiarze prędkościomerz dodawał kilka km/h względem wskazań z GPS. Owszem może wskazania GPS nie są w 100% dokładne ale prędkościomierz w samochodzie też ma jakąś tolerancję dokładności.

[danielr]

Pytanie do Kolegów, którzy przesiedli się z mk4 do mk5. Gdybyście mieli zrobić przesiadkę ponownie, to byście tak zrobili czy raczej wolelibyście drugie nowiutkie ale jednak mk4 ?
Ja dopiero za 2 tygodnie odbieram moje autko więc tak trochę przebieram nogami i z ciekawości zapytuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Widzę, że sporo uwag tutaj głównie wynika z przyzwyczajeń do poprzedniej wersji ale jakichś takich poważnych tematów oprócz klimy nie widać ?

[pedroso]

Jest tego juz trochę ale w innych tematach np MKV vs konkurencyjne