[C-MAX 2010-2015] Coś się dzieje z napięciem

[Wesoly101]

Siemanko

Mam C-Max Grande 2013 1,6 EB
Cuda zaczely sie dziać po świętach w grudniu i przejechaniu 2x250km.
Po powrocie autko stało 2 dni i prąd wyparował.
Myślałem, że na mrozie akuś się wyładował czy coś ale po naładowaniu jezdzilem miesiąc.
Oddałem do kontroli i wyszło, że niby moduł komfortu coś papusiał ponad miare i poszedl do wymiany.
Znowu po miesiącu prądu brakło. Zajechałem znowu na kontrol ze wskazaniem zeby dokladnie mi sprawdzili. Wyszło ze 49% sprawnosci, Poziom naładowania 21% (znowu 200 km zrobił i wczesniej był ładowany cala noc na prostowniku) i pojemnosc 12%.
Akuś do wymiany.

Dziś odpalilem menu serwisowe na nowym aku i na poczatku bylo 12.5V, spadlo do 11,9V w czasie jazdy. W momentach hamowania silnikiem skakało do 14,9V nawet.
Pierwszy raz sie tym menu bawiłem i jestem skołowany bo to niby napiecie ładowania powinno byc. Wydaje mi sie ze powinno byc stałe.
Zaczynam sie obawiac czy jeszcze nie czeka mnie wymiana alternatora.

[tomao]

Przy BMS i smart charge stałe nie będzie, ale na uruchomionym silniku nie powinno być niższe niż 13 V. Alternator chyba do sprawdzenia.

[Wesoly101]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy BMS i smart charge stałe nie będzie, ale na uruchomionym silniku nie powinno być niższe niż 13 V. Alternator chyba do sprawdzenia.

Jutro podepne się forscanLite i zrobię wykres napięcia na sterownik. W Fieście (MK7 2009 bieda wersja) wykres jest rowniutki 😐💀
Czy wymianę akusia muszę jakoś w tego BMS wpisać? Obiła mi się ta nazwa o uszy...i nie wiem czy mechanik to ogarnął.

[luckyboy]

Napisał Wesoly101 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś odpalilem menu serwisowe na nowym aku i na poczatku bylo 12.5V, spadlo do 11,9V w czasie jazdy. W momentach hamowania silnikiem skakało do 14,9V nawet.

Inteligentne ładowanie akumulatora.

[tomao]

Napisał Wesoly101 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MK7 2009 bieda wersja

To jeszcze inne czasy, ale chyba przy hamowaniu silnikiem już powinien podnosić ładowanie.

Napisał Wesoly101 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy wymianę akusia muszę jakoś w tego BMS wpisać

Trzeba zrobić reset BMS przy tej okazji. Lub go wyłączyć (osobiście zachęcam).

[Wesoly101]

A więc tak.
Wykresy C-Max trzymają się równo jak widły w gnoju do momentu hamowania silnikiem, co mnie troszkę uspokaja bo przed zmianą akumulatora pływały 13-14.5 w czasie równej jazdy.
Jest w okolicach 12V i skok wywołany hamowaniem silnikiem. Zastanawia mnie tylko czy ładowanie nie powinno być wyższe by ten akumulator naładować, a może to kwestia tego że bateria jest nowa i pełna to sterownik stwierdza że nie potrzebuje ładowania 😐
tylko "podtrzymanie".
Dziś też nie bawiłem się menu serwisowym żeby Żony nie denerwować (to jej mamo-wóz) już warczała na mnie jak wtyczkę obd odpalałem i zrzucałem wykresy w czasie jazdy 😜.

Jak będę wracał z pracy to podepne się pod Fiestę i zobacze czy uda się jakieś większe skoki napięcia wywołać ale jak już jest zauważone 2009 a 2013 to szmat czasu 😉 no i różnica między biedą, a grantem w tytanie pewnie też robi swoje 😜

[tomao]

Kształt zgadza się dla nowego, naładowanego akumulatora przy sterowaniu przez BMS. Natomiast nawet wtedy nie wysterowuje poniżej 12V przy pracująm silniku.

[Wesoly101]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kształt zgadza się dla nowego, naładowanego akumulatora przy sterowaniu przez BMS. Natomiast nawet wtedy nie wysterowuje poniżej 12V przy pracująm silniku.

to bardzo pocieszajace w obliczu grozby wymiany alternatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


W fiescie wykres stały i wisi w okolicach 14,07V
Przy hamowaniu silnikiem nie drgnie. Taka ciekawostka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracajac do Cmaxa... pozostaje mi obserwacja i zovaczymy czy żona jutro dojedzie z dzieciakami na basen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antej]

Mam wyłączony BMS i podpiętą wtyczkę na klemie.

Mam podgląd na radio w czasie jazdy stanu aku.
Tu akurat na postoju
IMG_20240331_115428083.jpg
Idzie cały czas w zakresie 14.3-14.6V, co innego Ampery, tutaj poptrafi być różnie.

Wszelkie większe wahania to efekt działania BMS.

[Wesoly101]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam wyłączony BMS i podpiętą wtyczkę na klemie.

Mam podgląd na radio w czasie jazdy stanu aku.
Tu akurat na postoju
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Idzie cały czas w zakresie 14.3-14.6V, co innego Ampery, tutaj poptrafi być różnie.

Wszelkie większe wahania to efekt działania BMS.

Fajna opcja 😁 szukałem u siebie i takiego czegoś nie mam.


Pojechałem sobie cmaxem na zakupy. Ładnie odpalił ale... Spalił mi obie żarówki 🤔 w styczniu zrobił to samo. Ustawione były w ciągle świecenie. Kolejna zagwozdka 🤦*♂️