1.8 TD problem z zapalaniem

[Wojtekk]

Hehe mi tez dziś ropa zamarzła tankowana na orlenie.
Myślę że powodem jest to że auto od 4 dni stało nie palone.
W tamtym roku zapaliłem przy -25 więc raczej ciśnionko OK.

[maazik]

no ja miałem dziś problem .... odkąd przeprowadziłem się do "miasta" i do pracy chodze na piechotkę ..... nie odpaliłem przy -14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak sie okazało to mi wogóle ten dziwny przyspieszacz zapłonu nie dziala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do -8 było ok a później zabrakło przyśpieszenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co dziwne to wydaje mi sie że nigdy on mi nie działał bo zawsze po odpaleniu w zimie mialem 500 - 600rpm , ale jutro zamontuje siłownik od centralnego ( taki 8kg) który będzie tą linke ciągnął w momencie grzania - działania świec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc w momencie gdy przestanie grzać to silownik "puści" i obroty się zmniejszą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bp7612]

No i nie odpaliłem wczoraj wieczorem mojego Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nawet nie chciał zaskoczyć, masakra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wygląda na to że nie obędzie się bez mechanika. Ale tak naprawdę nikt nie potrafi mi powiedzieć co może być mniej więcej powodem.
Jeden mechanik stwierdził że coś nie tak z pompa wtryskową a drugi że coś z ciśnieniem sprężania w cylindrach, gdyż gdyby była pompa to nawet jak było -7 stopni czy 0 stopni lub nawet +20 stopni to też by tak ciężko odpalał lub wcale.
Słyszałem nawet wersję że jest źle założony pasek rozrządu i też może być problem z odpalaniem o tej porze roku. Co prawda latem też dziwnie zapalał gdyż trzeba było kręcić z 2 do 3 sekund aby zapalił i niby zapalił ale trzeba było jeszcze 1 sekundę trzymać przekręcony kluczyk.
Po prostu sam już nie wiem co i jak, maskara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ratunkuuuuu!!!!

[bober1]

Napisał bp7612 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co prawda latem też dziwnie zapalał gdyż trzeba było kręcić z 2 do 3 sekund aby zapalił i niby zapalił ale trzeba było jeszcze 1 sekundę trzymać przekręcony kluczyk.

Mój brat miał takie objawy w oplu astrze II i przyczyną była pompa wtryskowa.
Tak jak pisałem wcześniej, ja zacząłem sprawdzanie od świec następnie wtryski, kompresja a na końcu pompa wtryskowa, oczywiście wcześniej wymiana filtrów. Chyba faktycznie czeka Cię wizyta u mechanika, proponuję dobrego pompiarza, gdyż on sprawdzi przy okazji wtryski i kompresję.
A ja niestety dzisiaj jestem świeżo po wymianie filtra paliwa, gdyż wytrąciła mi się parafina (paliwo zimowe??? - stacja BP!!!) - autko zaczęło gasnąć na skrzyżowaniach i strasznie muliło podczas jazdy. Wymiana paliwa (na szczęście nie było go dużo) + depresator STP tak na wszelki wypadek.
A tak wygląda zanieczyszczony wkład filtra paliwa tym paskudztwem

[Wojtekk]

Bober1 masakra ten filtr.
bp7612- faktycznie zaczął bym od sprawdzenia ustawienia rozrządu a dokładniej od ustawienia kąta wtrysku na fasolkach na pompie.

[bp7612]

W poniedziałek oddaję autko do warsztatu aby wszystko sprawdzili.
Dzięki wszystkim za porady i pomoc, jak tylko coś będę wiedział co było powodem wszystkiego to chętnie się z wami podzielę informacjami.
Super że można na naszym forum liczyć na pomoc innych kolegów.

[bober1]

No tak będzie chyba najlepiej, na forum FEFK bardzo polecają z Twoich okolic mechanika w Obornikach na ul. Obrzyckiej26
Czekamy na info co było przyczyną usterki.

Pozdrawiam i życzę Wszystkim Wesołych Świąt

bp7612, mam identyczny problem, stwierdzajac ze przy wymianie rozrzadu zle ustawili.. zamiast zablokowac caly rozrzad i zalozyc pasek itp to zje*ali wszystko.. kiedys auto stalo 3 miesiace podczas mrozow, grzalem swiece, obrot walu i silnik odpala.. a teraz? 2 aku i zaskoczyc nie chce..

zle ustawiony zaplon( gdy Cieplo jest nie odczujesz roznicy, a lekki spadem temp i są efekty)

[LeViaThaN]

Witam, podłącze się do tematu.

Otóż u mnie z tego co podejrzewam to wina pompy. Jakieś kilka miesięcy temu pewien znajomy uszczelniał mi pompę wtryskową, oczywiście kosztowało mnie to ok 400zł a w zakładzie gdzie on pracował szef krzyknął 700zł tak więc skusiłem się na pierwszą opcję. Po uszczelnieniu i regulowaniu niby wszystko jest ok , jak auto jest rozgrzane. Ale na zimno, gdy rano go odpalam to parkocze jak ciągnik i muszę trochę postać w miejscu bo go zamula...No i podejrzenie pada na wtryski. Okazuję się ze prawdopodobnie trzeba wymienić a tu wtrysk 100 x sztuk 4. No i lipa. Może da się to jeszcze jakoś wyregulować lub coś z tym zrobić? Dziwne bo wcześniej przed jej uszczelnieniem wtryski były ok i nie było takiej sytuacji. Najgorsze właśnie jest teraz, kiedy temperatura się waha od 0 stopni w dół. Próbowałem odpalić a niestety nie chce współpracować. Oczywiście padł akumulator i trzeba było naładować. A tu znowu problem, bo okazuję się że również aku trzeba raczej nowy kupić. Po naładowaniu kręciłem 2 razy po 10 sekund i nie załapał a aku pada znowu. Mam trochę tandetny aku bo to coś z carrefoura - JENOX ( 65Ah) . Planuję kupić centrę futura lecz producent poleca do tego modelu akumulator o parametrach :

AKUMULATOR CENTRA FUTURA
CA602 60Ah 12V

DANE TECHNICZNE
Napięcie 12V
Pojemnosć 60Ah
Prad rozruchu 600A
Wymiary 242 x 175 x 175 (dł/szer/wys)

Dobrane według producenta:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dużo ludzi piszę że do 1,8 TD kupować 72Ah no i teraz sam nie wiem. Według mnie to 60Ah to przy mało.... Producent centry podaje inaczej a jaki jest fabrycznie montowany akumulator w escortach MK7 1,8 TD ?

Pozdrawiam

[PaBlLoO90]

Napisał bp7612 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

super tomass30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oby tak było dalej. A u mnie (-9) i odpalił za 5 razem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam nadzieję że mam dobre ciśnienie i że to tylko coś z pompą. A tak przy okazji ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej? Jestem z Poznania, może ktoś mi kogoś dobrego poleci?

Sama regeneracja ok. 500 zł