[Focus 2004-2008] Nie ciągnie, zrobił sie jak muł

[rockbottom]

Witam,
Sprawa wygląda tak. Nie świeci się żadna kontrolka, auto normalnie odpala, nie dymi, nie nic.
Jedynym objawem jest brak mocy. Na początku normalnie przyspiesza, ale przy obrotach na których załącza się turbina muł. Wydaje mi się, że nie załącza się turbina. Auto "nie ciągnie" do przodu.
EGR po wyłączeniu silnika "cyka" więc się czyści.
Czy bardziej turbo? ciśnienie na jakimś zaworku?

[bs84]

Podaj jeszcze, którą wersję 1.6 tdci masz. 90 KM czy 109 KM ?
Wszystko wskazuje, że pewnie turbina. Czy normalne przyspieszenie w ogóle nie występuje ? Czy np załącza się od jakiś tam pewnych obrotów (2500 - 3000 RPM)?

[rockbottom]

1.6 tdci 90 KM. Najlepsze jest to, że nie było zgrzytu, hałasu nic.
Normalnie przyspiesza od dołu, potem w miejscu obrotów turbiny jest cisza. Dziś go posprawdzam jeszcze dokładnie co i jak, na jakich obrotach, jednakże przegazowywałem go i nie było załączenia się turbiny (nie rwie do przodu).

[Polbank]

Napisał rockbottom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6 tdci 90 KM. Najlepsze jest to, że nie było zgrzytu, hałasu nic.
Normalnie przyspiesza od dołu, potem w miejscu obrotów turbiny jest cisza. Dziś go posprawdzam jeszcze dokładnie co i jak, na jakich obrotach, jednakże przegazowywałem go i nie było załączenia się turbiny (nie rwie do przodu).

Mam dokładnie ten sam model auta i ten sam problem. Lecz serwis wykluczył Turbinę podejrzewają zawór ciśnienia lub odmę. Auto moje podobnie nie dymi, nie wskazuje żadnego błędu ani kokpit ani po podłączeniu pod komputer auta też nic nie ma. Auto raz jedzie poprawnie a raz zachowuje się tak jakbym podczas przyspieszania miał zawieszaną od tyłu przyczepkę...

[bs84]

Napisał rockbottom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6 tdci 90 KM. Najlepsze jest to, że nie było zgrzytu, hałasu nic.
Normalnie przyspiesza od dołu, potem w miejscu obrotów turbiny jest cisza. Dziś go posprawdzam jeszcze dokładnie co i jak, na jakich obrotach, jednakże przegazowywałem go i nie było załączenia się turbiny (nie rwie do przodu).

Skoro wersja 90KM to raczej teoria z turbina "łapiącą" od wyższych obrotów poległa. Miałoby to miejsce gdybyś miał jakiś problem ze zmienną geometrią (zawór/gruszka, czy kierownice), ale zmienna geometria jest tylko w 109KM.

[rockbottom]

Power is back !! Moc powróciła. Jakiś wężyk doprowadzający powietrze do turbiny był zapchany (nie wiem od czego, ale był). Przedmuchali sprężonym powietrzem i moc wróciła.

[piotras24]

Napisał Polbank Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam dokładnie ten sam model auta i ten sam problem. Lecz serwis wykluczył Turbinę podejrzewają zawór ciśnienia lub odmę. Auto moje podobnie nie dymi, nie wskazuje żadnego błędu ani kokpit ani po podłączeniu pod komputer auta też nic nie ma. Auto raz jedzie poprawnie a raz zachowuje się tak jakbym podczas przyspieszania miał zawieszaną od tyłu przyczepkę...

Czy udało Ci się zdiagnozować usterkę ?
Mam identyczny problem. Występuje czasowo i znika od razu po wyłączeniu i ponownym włączeniu auta. Zazwyczaj pojawia się podczas spokojnej jazdy.
Brak jakichkolwiek błędów po podłączeniu do kompa, nie dymi, spalanie w normie, nic nie słychać.
Mój lokalny mechanik nic nie znalazł.
EGR i DPF'a już nie ma (wyłączony/wycięty u Heko). Problem już występował wcześniej przed wycinką i tuningiem, więc bym go nie łączył z tą akcją. Ostatnio zaczął narastać i mnie to coraz bardziej wkurza.

Ewentualnie, ktoś inny na forum spotkał się z podobnym problemem ?
Możecie polecić jakiś warsztat we Wrocławiu ?

[Pitol321]

CIACH

Mój błąd piotras ma 90KM więc turbo bez zmiennej geometrii i zaworka pierburg.

[piotras24]

No właśnie mam ze zmienną geometrią (Garrett)
Trochę to mylące. Jak kupowałem auto w ASO to powiedzieli mi, ze ma 90KM. U Heko podczas tuningu okazało się, że mam wersje 110 KM ze zmienną geometrią, ograniczoną w fabryce do 90 (na hamowni wyszło 90).

[Pitol321]

NO to jednak trafiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy sprawdzany był sterujący turbiną zaworek elektropneumatyczny Pierburg?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jego uszkodzenie lub jego wężyków może powodować chwilowe lub całkowite braki mocy.