[Focus 2011-2014] Zawór EGR zacina się 1.6TDCI

[Fjord fokuz TDCI115]

Witam,
Posiadam Focusa MK3 z silnikiem 1.6 TDCI 115 koni, ford z salonu, ja go kupiłem z przebiegiem 100 tyś km(zrobiony serwis w ASO). Zaraz po kupnie heheh wywaliło mi komunikat awaria silnika natychmiast serwis, po wyłaczeniu samochodu i po ponownym odpaleniu komunikat znika i samochód dalej jedzie. Nadmienię że przed zapaleniem się kontrolki nic nie szarpie a silnik traci na mocy w wysokich obrotach. Daje się tym jechać. Po restarcie bład znika i nie ma go podczas diagnostyki komputerowej. Ostatnim razem podjechałem z wywalonym błędem do ASO i wyszły dwa , jeden zła praca zaworu EGR i jeden dotyczący wiązki.
Wiązka sprawdzona i podobno jest ok ale zawor do wymiany.
Koszt to ponad 2 koła.
Mam pytanie, czy jest możliwe że przy niecałych 3 latach i tym przebiegu
padł EGR?
Czy można tak jeżdzić i czy ma to wpływ na inne podzespoły?
Czy zaślepiać, a może da radę wyczyścić?
Z góry dziękuję za pomoc i czekam na odpowiedź,
FkT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[whiro]

Wyczyść, zaślep rób jak chcesz. Ale na wymianę 2 koła to chardkor. Ja w moim 2.0 tdci od razu po kupnie zaślepiłem. Z tym że mój żadnych błędów nie wywalał, jeśli twój jest zastany i nie daje poprawnych odczytów to lepiej go wyczyść i wtedy albo zostaw albo zaślep. Nie wiem jak w tej wersji ale wielu mówi że zaślepiali uszkodzone i wyciągali wtyczkę a po pewnym czasie błąd znikał. Jak będzie zaślepiony to jego pozycja cie nie interesuje i może być zastany. Jedyny jaki błąd będzie łapał to od pozycji. Zresztą taki błąd jak od egr to żaden błąd , nie wchodzi wtedy w tryb awaryjny i można jeździć. Sam najpierw jeździłem po wyciągnięciu wtyczki z egr. Chciałem sprawdzić czy ten błąd zniknie tak jak wielu pisało. Ale jakoś za tydzień w pracy dorobiłem sobie blaszkę i go zaślepiłem i podpiąłem wtyczkę.

[wrzoch]

Nie wiem czy zaślepienie nie będzie miało wpływu na DPF, który zapewne jeszcze masz.

Druga rzecz - zaślepia się sprawny zawór, i czysty, a na pewno skalibrowany (komputer musi znać skrajne położenia zaworu i zawór powinien pracować w pełnym zakresie).

Nie wiem skąd wziąłeś tą cenę, bo zawór da się dostać w cenie około 800PLN (nowy), a wymiana nie jest zbytnio skomplikowana (przykręcony dwoma śrubkami i złapany opaską na zatrzask.

[damiasek]

Wymiana zaworu EGR w 1.6 TDCI to góra 30min włącznie ze zdejmowaniem i zakładaniem podszybia, a da się zrobić nawet w 15 min, tak że na cenniku nie powinno być więcej niż 1h roboczogodziny, koszt zaworu, nawet ze wszystkimi nowymi opaskami uszczelkami itp. to poniżej 1000PLN, adaptacja zaworu to kilka minut - tak że sam oceń.
1. Możesz sam wyczyścić, kalibrować i zobaczyć czy to pomogło. Koszt to własna praca, ewentualnie jakiś ELM327 za kilkadziesiąt zł. Jak pomoże można rozważyć zaślepienie.
U mnie po czyszczeniu wytrzymał prawie 100kkm, niestety do powtórnego czyszczenia się nie nadawał, rozsypało się łożysko.
2. Czy można tak jeździć. Jak zaciął się w pozycji zamkniętej to da się jeździć, swój złożyłem w tej pozycji i wypiąłem wtyczkę. Błąd jest, ale auto jeździ normalnie, z tą uwagą że ja mam wersje 90KM bez DPF.

[slawek196812]

Witam

Czy ktoś zaślepiał EGR w Foce MK3 -2012 1,6 TDCI 95KM.

Pozdrawiam

[Wojtek O.]

Heko twierdzi że nie przejdzie ten nr. :/ sam to myślałem zrobić. Jednak ten gośc sie zna.

[slawek196812]

Cześć

Byłem w Szczecinie w V-Tronic i tam proponowali mi zaślepienie egr-a ,to o co kaman?,może dobrze że się niezdecydowałem.

Pozdrawiam

[spenser696969]

Pewnie o to chodzi że samo zaślepienie bez zmian w sofcie nie przejdzie.

[MaX30]

No nie, chodzi o to, że egr jest powiązany z dpf'em. Jeżeli go nie wytniesz to nie możesz zaślepiać i wyłączyć.

[daaro]

Witam.ciekawi mnie jak wygląda sprawa zaślepienia egr w mk3 tdci 115.
Na próbe odłączyłem wtyczke od zaworu,zapalił sie check na desce ale auto w pełni pracuje.
Wydaje mi sie że lepiej z niskich obrotów ciągnie.
Czy ktoś zaślepił zawór tzw "blaszką"?