Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 13-04-2020, 18:33   #31
Lukasz2525
ford::expert
 
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,481
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Ja teraz przerabiam sterowanie geometrią, jak stoi w miejscu to auto dużo gorzej jeździ, jest słabsze i moc ma dużo później.

Lukasz2525 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-04-2020, 20:25   #32
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,537
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Cytat:
Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja teraz przerabiam sterowanie geometrią, jak stoi w miejscu to auto dużo gorzej jeździ, jest słabsze i moc ma dużo później.
To zależy w jakim położeniu stoi
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-04-2020, 20:43   #33
Lukasz2525
ford::expert
 
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,481
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Powiem tak, po odłączeniu zaworu, czyli rozumiem w pozycji 0, do której cofa się geometria bez podciśnienia auto w ogóle nie jedzie, kompletnie zero mocy, ledwo ciągnie do 2 tysięcy obrotów, a dalej nic, w skrócie brak turbo w ogóle.

Ale raczej u siebie tego nie sprawdzicie, ponieważ ja prawdopodobnie mam wyłączony/przestawiony ten zawór w sofcie przez ostatniego elektronika i auto nie reaguje na odpięcie go. Próbowałem zrobić to w mondeo mk4 z tak samo wyglądającym silnikiem, 2.0 tdci 140 km i po odłączeniu zaworu od razu wywala usterkę silnika i wyłączania zasilanie tego zaworu. U mnie nic się nie działo i mogłem jeździć, będę poprawiał ten soft.

U mnie zawór stoi w miejscu, ale na konkretnym podciśnieniu, 0,6, zmierzone w serwisie turbosprężarek, i na takim podciśnieniu tak jak napisałem, auto słabsze i przyspieszane około 500 obrotów później. Zawór nie reaguje na obroty, nie zmienia podciśnienia za zaworem, mechanik mówił że powinno schodzić do 0 przy gazowaniu. Ktoś mi napisał, że jest mapa w której można wyłączyć lub przestawić ten zawór i "tunerzy" czasami tak robią. Jak wgram inny soft, to sprawdzę czy zasilanie tego zaworu działa i czy już wywali mi usterkę silnika i dam znać dla potomnych.

Ale jak mechanik od turbosprężarek mówi, że przy wyższych obrotach podciśnienie powinno zejść do 0, czyli do pozycji wyjściowej, to znaczy że turbo bez podciśnienia stoi w pozycji do jazdy na wysokich obrotach. Dlatego auto ledwo przyspiesza do 2000 obrotów, zero mocy. Jakby przekroczył tą granicę to możliwe że dostałby kopa, ale nie chce mi się już sprawdzać, bo można by się napędzić do jakiejś większej prędkości, na przykład do tych 2000 na 4 biegu i zredukować na 3 i sprawdzić czy wtedy pojedzie normalnie na wyższych obrotach. Chyba że komputer odcina moc, ale u mnie nie wyskakuje usterka ani zmniejszone przyspieszenie. Jak to ogarnę to dam znać dla innych.
Lukasz2525 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-04-2020, 21:07   #34
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 392
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Cytat:
Miałem wymieniać turbine ale prowizorycznie dokrecilem zderzak maksymalnego odchylu mechanizmu.
Da się to zrobić bez zwalania turbo? Kanał mam, wymieniałem czujnik położenia turbo. Co tam trzeba zwalać, żeby dostać się do regulacji?

Przygotowuję się, jakby nowy czujnik nie wypalił.

Dokręciłeś zderzak, czyli tą kontrę na sterowaniu sztangi? W którą stronę trzeba to dokręcić te 2mm?
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-04-2020, 13:42   #35
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 392
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zawór sterowania geometrią jest sterowany prądem taktowanym, więc wskazania wakumetra moim zdaniem nie świadczą o jego usterce.
Pytanie podstawowe. Jakie jest ciśnienie doładowania przy bucie w podłodze?
Zapewne 2.49 jak mniemam.
Jeśli tak to turbawka przeładowuje.
Czasami pomaga wymiana czujnika kopiowania, a zazwyczaj mechanizm sterowania geometrią lata jak szyt po pustym sklepie.
Ja już to przechodziłem. Miałem wymieniać turbine ale prowizorycznie dokrecilem zderzak maksymalnego odchylu mechanizmu. Już tak że trzy lata jeżdżę. Aczkolwiek mam świadomość że turbina do wymiany, ale biorąc pod uwagę że tylko regenerowana przez Garreta daje gwarancję poprawnego działania skutecznie mnie od tego odstrasza. Już wielu się nacielo na ''fachowe'' regeneracje, a Garret sobie śpiewa 720€ za naprawę
Biję się w pierś, miałeś rację. Wymienione wszystko i dalej jest problem. Wyskoczył błąd P003a, przekroczone doładowanie.
Dopóki nie ogarnę turbiny chciałbym przykręcić również ten zderzak.

Mógłbyś proszę opisać jak zrobić to najłatwiej i ile obrotów mniej więcej trzeba zakręcić śrubę, żeby ruszyć te 2mm?
Chciałbym to zrobić możliwie najmniej inwazyjnie, żeby sprawdzić, czy rzeczywiście to pomoże.

Ostatnio edytowane przez bartecki92 ; 14-04-2020 o 13:44
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-04-2020, 16:59   #36
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,537
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Cytat:
Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mógłbyś proszę opisać jak zrobić to najłatwiej i ile obrotów mniej więcej trzeba zakręcić śrubę, żeby ruszyć te 2mm?
Chciałbym to zrobić możliwie najmniej inwazyjnie, żeby sprawdzić, czy rzeczywiście to pomoże.
Niestety nie robiłem żadnych zdjęć. Wiem byłoby łatwiej wytłumaczyć.
To jest srobka M6 lub M5 juz nie pamietam na imbus (bez lebka) z nakrętką kontrującą .
Jest z inoxu więc łatwo znaleźć bo chyba jedyna srobka koło strony gorącej niezezarta. Jest widoczna od spodu turbiny na lewo od gruszki trochę w głębi.
Ja chyba ja wkrecilem około 0,5 - 0,6 mm.
Musisz próbować ustawić po swojemu bo zużycie Twojej turbiny może być inne niż mojej.
Uprzedzam że jest to polsrodek zakrawajacy o druciarstwo. Ja dokrecalem na trzy razy aż ciśnienie nie przekraczało 2.3 bara.
Jak dobrze pamiętam na początku wywalalo P003a.
Po jakimś czasie i skasowaniu pamieci KAM,PCM przygarnal ten patent.
Może Tobie też się uda. Tylko jak pisałem wcześniej tak czy siak turbina do wymiany/naprawy.
Przyznam że noszę się z zamiarem wymiany, ale już długo tym autem nie pojeździe więc...
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-04-2020, 17:27   #37
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 392
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po jakimś czasie i skasowaniu pamieci KAM,PCM przygarnal ten patent.
Próbowałeś kasować to po wymianie czujnika kopiowania turbiny jeszcze przed skręceniem ogranicznika? Gdzieś znalazłem, że powinno się go kalibrować, ale większości ludzi po wymianie samo ustępowało...
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-04-2020, 20:52   #38
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,537
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Cytat:
Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Próbowałeś kasować to po wymianie czujnika kopiowania turbiny jeszcze przed skręceniem ogranicznika? Gdzieś znalazłem, że powinno się go kalibrować, ale większości ludzi po wymianie samo ustępowało...
Nie pamiętam, ale myślę że wiele razy kasowalem parametry wyuczone przy okazji wymiany i podmiany roznych czujników . Zanim do tego doszedłem to już tyle rzeczy sprawdziłem że...
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-04-2020, 07:53   #39
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 392
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie pamiętam, ale myślę że wiele razy kasowalem parametry wyuczone przy okazji wymiany i podmiany roznych czujników . Zanim do tego doszedłem to już tyle rzeczy sprawdziłem że...
Przy kasowaniu pamięci KAM od nowa będzie uczył się też dawek wtrysków? Co się wtedy resetuje?

Pytam bo chciałbym wiedzieć, czego się spodziewać po resecie tego.

Ostatnio edytowane przez bartecki92 ; 15-04-2020 o 10:21
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-04-2020, 19:43   #40
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,537
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI brak przyspieszania

Cytat:
Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytam bo chciałbym wiedzieć, czego się spodziewać po resecie tego.
Kasują się wszystkie wartosci wyuczone czy adaptacje jak kto woli, i PCM jedzie na samych mapach. Niczego spektakularnego nie musisz się spodziewać. Wszystkie adaptacje robią się na bieżąco co jakiś przewidziany przez autora softu czas. Korekty wtrysku też są wykonywane co jakiś czas przez PCM . Więc niczego złego spodziewać się nie można
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
diesel , przyspieszenie , tdci


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:13.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.