![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2007
Postów: 2
|
![]()
Mój Focus 1.8 Tddi 2000r. ostatnio pożerał płyn chłodniczy. Ponadto strasznie kopcił białym dymem i nie było ciepłego nawiewu (nie mam klimy). Mechanik stwierdził że trzeba wymienić chłodnicę recyrkulacji spalin, zawory egr. Nie bardzo mogę znaleźć coś takiego jak ta chłodnica i stad moje pytanie czy wiecie gdzie można coś takiego kupić albo cokolwiek mi pomóżcie !! jak mi to pokazał, to podobne z wyglądu do chłodnicy turba... Nie znam się i proszę więc o pomoc. Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 26-10-2015 o 15:29 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-03-2007
Skąd: konin
Model: focus
Silnik: Tddi
Rocznik: 2000
Postów: 137
|
![]()
temu mechamikowi to chyba cos sie pomieszało nie ma zadnej chłodnicy recylkulacji spalin
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-04-2007
Skąd: Tarnów
Model: Focus C-MAx
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 25
|
![]()
Mylisz się kolego mechanik miał rację chłodnica taka istnieje i funkcjonuje, i jest to dokładanie to o czym powyżej jest pisane. Ma ona za zadanie obniżyć temperaturę gazów wydechowych dostarczanych do zaworu EGR i później do kolektora dolotowego. W opisywanym przypadku istnieje możliwość beznakładowego ominięcia tego problemu poprzez :
1) zaślepienie zaworu EGR na połączeniu z kolektorem wydechowym, 2) zaśłepienie dolotu i wylotu z chłodnicy. (ponieważ EGR jest odcięty to ona nie musi funkcjonować). 3) połączene ze sobą przwodów zasilającego i odprowadzającego układu chłodzenia. I po sprawie POWODZENIA |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 11-10-2006
Skąd: Kielce
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 2002
Postów: 41
|
![]()
Albo 1300 zł w serwisie. Wymieniałem u siebie, bo inaczej to nigdy chyba bym nie poczuł ciepła w środku :fcp2 Próbowałem szukać używanej ale bez skutku. Ominąć się da tak jak to wyżej opisali, ale ciepło to nie będziesz miał niestety.
PS. Znajduje się to to zaraz za blokiem silnika pod zaworem EGR - taka srebrana rura średnicy jakie 5 cm a dł ok 40 cm
__________________
Piksiak |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 03-01-2008
Postów: 22
|
![]()
Wszyscy tyle piszą o niepotrzebnych elementach w silniku jak : 1)zaślepienie zaworu EGR na połączeniu z kolektorem wydechowym,
2)zaślepienie dolotu i wylotu z chłodnicy. (ponieważ EGR jest odcięty to ona nie musi funkcjonować). Czy przy focusie 1,8tddi 99r. też powinienem to po zaślepiać? A morze po prostu nic nie ruszać,jeśli chodzi bez problemów!!! :fcp19
__________________
darek |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 30-04-2014
Model: ford focus mk1
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2001
Postów: 11
|
![]()
Witam,
Mam podobne pytanie odnoście EGR i chłodnicy spalin EGR. Mam problem z układem chłodzenia ponieważ ciągle ubywa mi płynu chłodzącego z układu. Samochód był sprawdzany na wszystkie możliwe sposoby i mechanik powiedział mi, że może to być spowodowane EGR (w układzie są małe ilości CO2) albo uszczelką pod głowicą. Zanim zabrałbym się za uszczelkę chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwe, że powodem tego bałaganu jest EGR i czy zatkanie EGR-u coś pomoże? Generalnie chodzi mi o to czy EGR może wpuszczać część spalin do układu chłodzącego. Z góry dziękuje za pomoc. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
![]()
Na 99% upg do zrobienia, zatkanie egr nic nie da .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 540
|
![]() Cytat:
sprawdź elementy układu chłodzenia pod kątem wycieków jeśli masz układ chłodzenia spalin EGR demontaż i kontrola szczelności prosta sprawa jeśli płyn ucieka bez śladu auto na kanał odpalasz silnik i nadciśnienie powinno wypychać płyn jak poszła uszczelka to masz bańki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym uszkodzenie bloku silnika itp powinien na korku wlewu paliwa pojawić się budyń czekoladowy |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 30-04-2014
Model: ford focus mk1
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2001
Postów: 11
|
![]()
Przejrzałem cały układ chłodzenia i okazało się, że chłodnica oleju była kompletnie zapchana. Po przeczyszczeniu, tego elementu, układ chłodzenia dział poprawnie, nagrzewnica działa i nie ma żadnych oznak uszkodzonej upg (przejechałem od "naprawy" ok 250 km wiec zobaczymy jak będzie dalej). Pozdrawiam i dzięki za pomoc.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 12-10-2010
Skąd: Włocławek
Model: focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 188
|
![]()
Witam. W dość krótkim czasie ubyło mi ze zbiornika wyrównawczego około 3/4 litra płynu chłodniczego. Uzupełniłem stan do połowy między MIN/MAX i po zrobieniu 40 kilometrów płyn zszedł do MIN. Nigdzie nie ma wycieków w układzie chłodzenia. Poziom oleju nie rośnie , olej czarny. Auto nie kopci , ma moc , normalnie zapala i jeździ. Wskazówka temperatury zatrzymuje się na połowie. Auto jeżdżone na krótkich dystansach. Zimą rzadko rozgrzane do 90 stopni. No i wiatrak na chłodnicy praktycznie nigdy się nie włączał. Włączył się z kilka razy jak było bardzo gorąco , a Focusa mam 14 lat.
Co się dzieje , czy strzeliła uszczelka pod głowicą ? |
![]() |
![]() |