Sprawdzanie Numeru VIN

fafolot · 18-09-2018, 08:08

Cześć,
w sierpniu kupiłem Galaxy 2.0 TDCI z 2008 r., z przebiegiem 280 000 km. W ASO na Radzymińskiej fachowcy oglądali, badali samochód przed kupnem. Wszystko było OK, mam to na wydrukach.
Cieszyłem się samochodem 4 tygodnie, pokonując 2 200 km. Wracałem znad morza do Warszawy, w Toruniu auto odmówiło dalszej współpracy. Silnik pracował na dwóch cylindrach.

Okazało się, że w misce olejowej jest wysoki poziom oleju, rzadkiego. Po sprawdzeniu pompowtrysków, okazało się, ze lały ropę na tłok, powodując jego dziurę.
DIAGNOZA warsztatu : do wymiany cały silnik z kompletnym osprzętem. Koszt ok. 5 - 6 tys zł. Nie opłaca się ponoć kupować słupka i robić przekładki, ponieważ koszty uszczelek, inny podzespołów, przewyższą wartość kompletnego silnika...
Trochę drogo. Ktoś miał podobny przypadek ? Jak dobrze usunąć usterkę w normalnych pieniądzach ? Mam czas do podjęcia decyzji do piątku, 21.09,

I taka myśl, na otomoto stoi Galaktyka, anglik, z 2009 roku z 4 700 zł, taka jak moja... Kupić sam silnik ? czy może kompletny drugi samochód na części ?

Proszę o porady.

lotek · 18-09-2018, 08:35

Wystąpił bym z roszczeniem do ASO na Radzymińskiej. Myślę, że ten wtrysk mógł lać również w trakcie oględzin w ASO. Masz wydruk z pomiarów sprawności wtryskiwaczy??

Jaryska · 18-09-2018, 09:57

Jezeli juz, to za to odpowiada sprzedajacy w ramach gwarancji, rekojmi, lub wad ukrytych,a nie ten do którego zwrocił sie nowo nabywca..

Gdyby kazdy oceniajacy dawał gwarancje, to bardzo szybko został by w skarpetach.Jedyne wyjscie, oddac auto i zadac zwrotu pieniedzy,.

18-09-2018, 08:08	#1
fafolot ford::beginner Zarejestrowany: 04-11-2007 Model: Ford Galaxy Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 41	Dziura w tłoku a wymiana silnika 2.0 TDCI Cześć, w sierpniu kupiłem Galaxy 2.0 TDCI z 2008 r., z przebiegiem 280 000 km. W ASO na Radzymińskiej fachowcy oglądali, badali samochód przed kupnem. Wszystko było OK, mam to na wydrukach. Cieszyłem się samochodem 4 tygodnie, pokonując 2 200 km. Wracałem znad morza do Warszawy, w Toruniu auto odmówiło dalszej współpracy. Silnik pracował na dwóch cylindrach. Okazało się, że w misce olejowej jest wysoki poziom oleju, rzadkiego. Po sprawdzeniu pompowtrysków, okazało się, ze lały ropę na tłok, powodując jego dziurę. DIAGNOZA warsztatu : do wymiany cały silnik z kompletnym osprzętem. Koszt ok. 5 - 6 tys zł. Nie opłaca się ponoć kupować słupka i robić przekładki, ponieważ koszty uszczelek, inny podzespołów, przewyższą wartość kompletnego silnika... Trochę drogo. Ktoś miał podobny przypadek ? Jak dobrze usunąć usterkę w normalnych pieniądzach ? Mam czas do podjęcia decyzji do piątku, 21.09, I taka myśl, na otomoto stoi Galaktyka, anglik, z 2009 roku z 4 700 zł, taka jak moja... Kupić sam silnik ? czy może kompletny drugi samochód na części ? Proszę o porady. Ostatnio edytowane przez fafolot ; 18-09-2018 o 08:12

18-09-2018, 08:35	#2
lotek ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768	Odp: Dziura w tłoku a wymiana silnika 2.0 TDCI Wystąpił bym z roszczeniem do ASO na Radzymińskiej. Myślę, że ten wtrysk mógł lać również w trakcie oględzin w ASO. Masz wydruk z pomiarów sprawności wtryskiwaczy??

18-09-2018, 09:57	#3
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: Dziura w tłoku a wymiana silnika 2.0 TDCI Jezeli juz, to za to odpowiada sprzedajacy w ramach gwarancji, rekojmi, lub wad ukrytych,a nie ten do którego zwrocił sie nowo nabywca.. Gdyby kazdy oceniajacy dawał gwarancje, to bardzo szybko został by w skarpetach.Jedyne wyjscie, oddac auto i zadac zwrotu pieniedzy,.