[Mondeo 2007-2014] Zbyt wczesny komunikat "Wymiana oleju"

[PAFFCIO]

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wypalanie automatyczne było od początku dla tego modelu (bo to taki typ filtra a on się nie zmienił od początku produkcji modelu). Soft zmienił tylko wadliwe i nie mające nic z rzeczywistością załączanie się kontrolki wymiany oleju (i oczywiście pewnie inne rzeczy czy też algorytmy - możliwe że związane również z wypalaniem).
Zresztą nigdy nie było (a przynajmniej ja nie kojarzę w Fordzie) DPF który wymagał jeżdzenia specjalnie do serwisu w celu wypalania. Taka konieczność była i jest nadal w przypadku awarii DPF czyli jego zapchania w związku z brakiem wypalania filtru.

Jak widać na załączonym obrazku i czego jestem absolutnie pewien, w moim modelu z softem z 2007 roku, nie ma zaprogramowanej w komputerze dodatkowej funkcji automatycznego dopalania dpf'a, która pojawia się wraz z nowszą wersją softu, chyba w momencie jak pojawiło się w nim "chwilowe spalanie". U mnie, zgodnie z instrukcją należy wspomóc ten proces poprzez odpowiednią jazdę.
To, że sam filtr jest taki sam nie ma w tym zakresie znaczenia. Nie napisałem nigdzie, że filtr WYMAGA okresowego jeżdżenia do ASO, a jedynie, że w serwisie mają taką możliwość i można to wykonać w ten sposób.

Napisał wojtbf1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Paweł, wcześniej, mój jest ze stycznia 2008 i dopalanie wskakuje mu z automatu.....

Jasne Wojtku, ale czy wiesz na 100%, że nie było w Twoim autku aktualizacji softu i jeździsz na pierwotnym?

[Kapsel_lg]

Napisał PAFFCIO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak widać na załączonym obrazku i czego jestem absolutnie pewien, w moim modelu z softem z 2007 roku, nie ma zaprogramowanej w komputerze dodatkowej funkcji automatycznego dopalania dpf'a, która pojawia się wraz z nowszą wersją softu, chyba w momencie jak pojawiło się w nim "chwilowe spalanie". U mnie, zgodnie z instrukcją należy wspomóc ten proces poprzez odpowiednią jazdę.
To, że sam filtr jest taki sam nie ma w tym zakresie znaczenia. Nie napisałem nigdzie, że filtr WYMAGA okresowego jeżdżenia do ASO, a jedynie, że w serwisie mają taką możliwość i można to wykonać w ten sposób.

Ale tak procedura obowiązuje i w nowszych autach niż Twój z 2007. Wspomaganie o którym piszą dotyczy aut jeżdżących wyłacznie po mieście (czyli są to te: niektóre warunki jazdy) czyli nie osiągających nigdy parametrów spełniających warunki uruchomienia procedury wypalania, lub zatrzymujących proces poprzez wyłączenie zapłonu.

Nie oznacza to że nie masz (nie miałeś) automatycznego wypalania zawartego w komputerze (algorytmie sterowania). Jak najbardziej je masz a styl jazdy o którym piszą w cytowanym kawałku instrukcji dotyczy i najnowszych wersji aut z DPF (i to nie tylko Forda).

Wydaje mi sie że mylisz funkcje wyświetlane a realizowane przez ECU. Nie wszystko co robi ECU masz na wyświetlaczu, tak tez jest właśnie z wypalaniem (niestety).

W sumie to cały czas nie rozumiem dlaczego takiej informacji nie ma na wyświetlaczu, przecież ECU zlecając wypalanie może też przesłać informację na wyświetlacz i byłoby po kłopocie czyli nikt by wypalania nie przerywał co pozwoliło by DPF-owi żyć do późnej starości a kierowcy zaoszczędziło by nerwów i kasy (i może to własnie o nią chodzi i dlatego nie ma).

[PAFFCIO]

ok, nie będę się kłócił...przez 4 lata i 140 kkm nigdy nie zauważyłem zainicjowania tego procesu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kapsel_lg]

ja mam swój od maja, przejechałem już nim 12 tys. i też nie wiem kiedy się wypala. Ani razu nie zauważyłem kiedy to się dzieje i dlatego uważam że największym błędem Forda jest brak informacji kiedy się uruchamia procedura wypalania.

[danielr]

@PAFFCIO
napisałeś , że poprawnie wymieniony olej to 1/2 - 2/3 wskazania na bagnecie.
Tyle pojawia się gdy wlejesz 5 litrów, bo wtedy niecałe pół litra idzie w filtr i rzeczywiscie jest za mało oleju. Można sie tak bawić na wielkie mrozy bo wtedy się może troszkę szybciej nagrzeje silnik ale IMHO po wlaniu 5,5 litra zgodnie z procedurą masz full na bagnecie.

[PAFFCIO]

ponownie, ok. Nie będę się kłócił...i ponownie napiszę 4 lata, 140 kkm i ZAWSZE na przeglądach rzeczywiście dawałem 5 litrów i ZAWSZE od mechanika słyszałem to co Wam napisałem... poziom oleju na max = większe ryzyko rozchlapywania oleju, przeciekania uszczelniaczy i wszystkich innych spraw związanych z poziomem max oleju... i zawsze słyszałem, że poziom 2/3 jest optymalny bo zapewnia wszystkie potrzeby olejowe a jednocześnie ogranicza ww ryzyka.
Oczywiście to wiedza od mechanika i nie przeczę, że jest rozbieżna z instrukcją więc pozostając z szacunkiem dla Waszych opinii ja pozostanę przy swojej, ok? ;-D

[Kapsel_lg]

Instrukcja mówi o 5.5 l ale mi też przy wymianie zawsze mówią że optymalne to wskazanie 1/2 lub 2/3 a to oznacza 5 L oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w MK4

W TDCi to tym bardziej optymalne że jak się nie wypali DPF i ścieknie paliwo do oleju to stan się podniesie więc jak damy max na start to może być go dużo za dużo po przerwanym wypalaniu.

[chrisjan]

Qrcze, i problem wrócił.
Dla przypomnienia:
- Po zakupie auta przy 131 tys km wymieniałem olej i filtry, bo pojawiła się informacja "Wymiana oleju" (choć zgodnie z informacją na plakietce kolejna wymiana miała być przy 140 tys).
- Przy 134 tys. auto znowu wyświetliło komunikat o wymianie oleju. Skasowałem komunikat w sposób podany kilka postów wcześniej i przez jakiś czas spokój.
- Teraz przy 138 tys autko znowu domaga się wymiany oleju....;/

Czy powinienem sie niepokoić?
Auto jeździ głównie w mieście, ale przynajmniej raz w miesiącu robi trasę 1000 km.

[danielr]

Czy powinienem sie niepokoić?
Auto jeździ głównie w mieście, ale przynajmniej raz w miesiącu robi trasę 1000 km.

Niepokoić się nie powinieneś za bardzo jeżeli będziesz rozumiał skąd się biorą te komunikaty.
Jeżeli jednak będziesz jeździł w korkach i ignorował te komunikaty - zacznij się niepokoić.

1. Sprawdź czy jest dostępna aktualizacja softu dla Twojego samochodu - nowsze wersje nie są tak wkurzające z tym komunikatem.
2. Przynajmniej raz na tankowanie (czyli mniej więcej raz na 1000 km) przegoń zagrzany samochód na naprawdę wysokich obrotach przez kilkanaście minut, żeby DPF się wypalił. Ważne , żeby był zagrzany (np. nie rano w drodze do pracy).

Im niższe temperatury powietrza i im większe korki tym częściej będzie się pojawiał komunikat, a to naprawdę rozwala jakość oleju. Wiem, że to może być przesada ale ja w moim wymieniam olej co 10 tys. km i szczerze zalecam wszystkim częstszą wymianę. Przy dwóch komunikatach "wymiana oleju" w odstępach kilku tys. km osobiście jednak bym wymienił ten olej, bo może być już naprawdę bardzo rzadki w wyniku nieudanych prób wcześniejszych wypaleń DPF i powstałego w związku z tym zjawiska rozcieńczania oleju.

[PAFFCIO]

Napisał chrisjan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Qrcze, i problem wrócił.
Dla przypomnienia...

By uzyskać nieco więcej informacji i odpowiedzi na Twoje pytania polecam podpiąć autko pod kompa. Na ostatnim spocie to zrobiłem dzięki uprzejmości keisim'a i heko, którzy posiadają odpowiedni soft i mimo iż nigdy nie zauważyłem dopalania dpf'a okazało się, że średnio co 462 km się to dzieje.
Dodatkowo są informacje o liczbie nieudanych prób wypalenia , kiedy nastąpiły i jeszcze parę innych, a więc dla Ciebie informacja na ile realne jest ryzyko, że paliwo dostało się do oleju. Zakładam, że w każdym serwisie forda ten soft mają...no chyba, że jesteś z okolic Krakowa to wal do heko.