Sprawdzanie Numeru VIN

DriverMSG · 30-10-2007, 09:56

Witam. Nie jestem pewien czy temat w odpowiednim dziale , ale ten wydał mi się odpowiedni.

Właśnie próbuję uruchomić trzy litrowy silnik Ford V6 , jednak nie jest to samochód tej marki.
Samochód którego dotyczy mój problem to Reliant Scimitar Sabre GTE '73 z w/w silnikiem . Posiadam takie 2 silniki i muszę jeden z nich uruchomić . Bardzo proszę o pomoc.

Jeśli potrzebne są inne zdjęcia silnika , lub więcej danych , to mogę je zebrać - proszę pisać.

I tu moje pytania :
1-Czy kolejność zapłonu w tym silniku to 1,2,3,4,5,6 ?
2-Jaki jest kąt wyprzedzenia zapłonu ?
3-Jak powinne być ustawione luzy na zaworach ?

Dodam że szukałem odpowiedzi w google - bez rezultatu.
Zamieszczam kilka zdjęć tego silnika i samochodu.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

el_kuchcik · 30-10-2007, 13:43

Samochód powala. Wspaniały. Nadwozie, wnętrze itp.

No ale do rzeczy, jeśli trzylitrowy silnik to będzie Essex, jego dane:

1 - kolejność zapłonów 1 4 2 5 3 6

2 - zapłon, kąt i kąt wyprzedzenia:
benzyna ołowiowa:
09.72-04.75 (HY): 10° ą 2° BTDC (*)
05.75-04.85 (HYF): 14° ą 2° BTDC
benzyna bezołowiowa:
09.72-04.75 (HY): 6° ą 2° BTDC (*)
05.75-04.85 (HYF): 10° ą 2° BTDC

(*) dla dystrybutorów:
73HF/JA (oznaczenie niebiesko-żółte),
73TF/CA (oznaczenie czarno-czerwone / czarno-niebieskie):
benzyna ołowiowa: 8°ą2
benzyna bezołowiona: 4°ą2
Kąt zapłonu: 09.72-04.75 (HY): 38° ą 2°
05.75-04.85 (HYF): 39° ą 1°

3 - luzy zaworów,
Luz zaworu ssącego (silnik zimny): 0.35 mm
Luz zaworu wydechowego (silnik zimny): 0.55 mm

A tak wogóle to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz rewelacyjną stronę z opisówką owych silniczków.

pozdrawiam

jagrall · 30-10-2007, 16:47

Cytat:

Napisał DriverMSG

1-Czy kolejność zapłonu w tym silniku to 1,2,3,4,5,6 ?

nie wiem czy jest jakikolwiek silnik, w którym zapłon następuje w cylindrach po kolei, od 1 do ostatniego, no nie licząc malucha i CC 700 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

el_kuchcik · 30-10-2007, 17:05

W tych wynalazkach jak się nie mylę to zapłon jest 1 i 2 od razu. Przynajmniej w maluchu WN z cewki idzie na dwie świece jednocześnie. Na kolektorze dolotowym Lamborghini Murcielago jest wypisana sekwencja na 12 cylindrów - ledwie to się mieści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

DriverMSG · 30-10-2007, 18:27

Udało się silnik odpaliłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przeanalizowałem dokładnie rozrząd i kolejność zapłonu taka jak pisałem wyżej - czyli 1,2,3,4,5,6 - dziwne ale prawdziwe.

Zawory ustawiłem S-0,30 W0,40 , więc zapewne jest nieprawidłowo , poprawię jak tylko dowiem się na 100%.

Kąt wyprzedzenia ustawiłem "na oko" około 8° tylko do odpalenia, jak tylko poskładam pozostałe elementy to zapłon dostosuję .

Nadal jednak proszę o info na temat tego silnika , interesują mnie dokładne fotki gdyż nie posiadam mocowania cylinderka popychacza sprzęgła i muszę coś dorobić , a nie wiem nawet jak to było przykręcone .

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] poświęcona tej marce , ale brak zdjęć silnika .

el_kuchcik · 30-10-2007, 18:41

Według wszystkich materiałów jakie znalazłem kolejność zapłonu Essex-a to 1-4-2-5-3-6. Myślałem że może masz Cologne ale tam jest to samo. Pozatym w Reliancie używany był właśnie Essex. Jedyny powód takiej różnicy to inne podejście do numeracji cylindrów:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

DriverMSG · 30-10-2007, 18:43

Dokładnie tak jak piszesz - liczyłem cylindry zgodnie z kolejnością na wale korbowym , więc się wszystko zgadza.

A tak to teraz chodzi : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ Dodano: 07-11-2007, 11:36 ]
Dorobiłem już element sprzęgła , ale zaraz po tym okazało się że pompa sprzęgłowa cieknie .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wstawiłem inną z CarinyII , na razie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ps. Może jest ktoś chętny do kupna tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

1olek · 25-11-2007, 18:54

DriverMSG, i jak zakonczyla sie sprawa z tym ciekawym wehikulem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DriverMSG · 25-11-2007, 19:11

W sumie samochód śmiga - tak jak na dołączonych filmikach - silnik pracuje bardzo ładnie .
Tymczasowo samochód odstawiony do garażu - może wiosną zacznę go dalej modernizować , jeszcze mnie czeka sporo pracy - coś mi stuka w tylnym moście , nie wiem czy to wał napędowy czy most czy może tylko coś w kole . Tak czy siak mam drugiego na części więc się tym nie martwię. Jak będe mieć wene to może nawet wspomaganie kierownicy mu wstawie , bo mam w tym drugim - tamten jest troszkę nowszy , ale w gorszym stanie .

Acha - jak by ktoś potrzebował taki silnik to mogę ten stary sprzedać - do wymiany panewki i pompa wody - po za tym silnik pracował do końca. No i do tego mam skrzynie automatic.

1olek · 25-11-2007, 21:00

DriverMSG, jak bym mial czas i takiego sprzeta tez bym chetnie pogrzebal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A gdzie zes wygrzebal to cacko bo na zdjeciach wyglada jak bys go na jakiejs Angielskiej wsi w stodole znalazl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-10-2007, 09:56	#1
DriverMSG ford::amateur Zarejestrowany: 30-10-2007 Postów: 5	Jak ustawić zawory i zapłon w silniku V6 3.0 Witam. Nie jestem pewien czy temat w odpowiednim dziale , ale ten wydał mi się odpowiedni. Właśnie próbuję uruchomić trzy litrowy silnik Ford V6 , jednak nie jest to samochód tej marki. Samochód którego dotyczy mój problem to Reliant Scimitar Sabre GTE '73 z w/w silnikiem . Posiadam takie 2 silniki i muszę jeden z nich uruchomić . Bardzo proszę o pomoc. Jeśli potrzebne są inne zdjęcia silnika , lub więcej danych , to mogę je zebrać - proszę pisać. I tu moje pytania : 1-Czy kolejność zapłonu w tym silniku to 1,2,3,4,5,6 ? 2-Jaki jest kąt wyprzedzenia zapłonu ? 3-Jak powinne być ustawione luzy na zaworach ? Dodam że szukałem odpowiedzi w google - bez rezultatu. Zamieszczam kilka zdjęć tego silnika i samochodu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-10-2007, 13:43	#2
el_kuchcik ford::advanced Zarejestrowany: 29-04-2004 Skąd: Rzeszów Model: Escort / Fiesta Silnik: 1.6 / 1.3 Rocznik: 1998 / 1994 Postów: 497	Samochód powala. Wspaniały. Nadwozie, wnętrze itp. No ale do rzeczy, jeśli trzylitrowy silnik to będzie Essex, jego dane: 1 - kolejność zapłonów 1 4 2 5 3 6 2 - zapłon, kąt i kąt wyprzedzenia: benzyna ołowiowa: 09.72-04.75 (HY): 10° ą 2° BTDC () 05.75-04.85 (HYF): 14° ą 2° BTDC benzyna bezołowiowa: 09.72-04.75 (HY): 6° ą 2° BTDC () 05.75-04.85 (HYF): 10° ą 2° BTDC () dla dystrybutorów: 73HF/JA (oznaczenie niebiesko-żółte), 73TF/CA (oznaczenie czarno-czerwone / czarno-niebieskie): benzyna ołowiowa: 8°ą2 benzyna bezołowiona: 4°ą2 Kąt zapłonu: 09.72-04.75 (HY): 38° ą 2° 05.75-04.85 (HYF): 39° ą 1° 3 - luzy zaworów, Luz zaworu ssącego (silnik zimny): 0.35 mm Luz zaworu wydechowego (silnik zimny): 0.55 mm A tak wogóle to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]* masz rewelacyjną stronę z opisówką owych silniczków. pozdrawiam __________________ Był Escort mk3 1,6 DL'85r. Jest Escort mk7 1,6 Bolero+'98r. - TTI TCB 880 + Sirio AS100 Jest Fiesta mk3 1,3 CLX+'94r.

30-10-2007, 17:05	#4
el_kuchcik ford::advanced Zarejestrowany: 29-04-2004 Skąd: Rzeszów Model: Escort / Fiesta Silnik: 1.6 / 1.3 Rocznik: 1998 / 1994 Postów: 497	W tych wynalazkach jak się nie mylę to zapłon jest 1 i 2 od razu. Przynajmniej w maluchu WN z cewki idzie na dwie świece jednocześnie. Na kolektorze dolotowym Lamborghini Murcielago jest wypisana sekwencja na 12 cylindrów - ledwie to się mieści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam __________________ Był Escort mk3 1,6 DL'85r. Jest Escort mk7 1,6 Bolero+'98r. - TTI TCB 880 + Sirio AS100 Jest Fiesta mk3 1,3 CLX+'94r.

30-10-2007, 18:41	#6
el_kuchcik ford::advanced Zarejestrowany: 29-04-2004 Skąd: Rzeszów Model: Escort / Fiesta Silnik: 1.6 / 1.3 Rocznik: 1998 / 1994 Postów: 497	Według wszystkich materiałów jakie znalazłem kolejność zapłonu Essex-a to 1-4-2-5-3-6. Myślałem że może masz Cologne ale tam jest to samo. Pozatym w Reliancie używany był właśnie Essex. Jedyny powód takiej różnicy to inne podejście do numeracji cylindrów: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam __________________ Był Escort mk3 1,6 DL'85r. Jest Escort mk7 1,6 Bolero+'98r. - TTI TCB 880 + Sirio AS100 Jest Fiesta mk3 1,3 CLX+'94r.

25-11-2007, 18:54	#8
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	DriverMSG, i jak zakonczyla sie sprawa z tym ciekawym wehikulem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

30-10-2007, 18:27	#5
DriverMSG ford::amateur Zarejestrowany: 30-10-2007 Postów: 5	Udało się silnik odpaliłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przeanalizowałem dokładnie rozrząd i kolejność zapłonu taka jak pisałem wyżej - czyli 1,2,3,4,5,6 - dziwne ale prawdziwe. Zawory ustawiłem S-0,30 W0,40 , więc zapewne jest nieprawidłowo , poprawię jak tylko dowiem się na 100%. Kąt wyprzedzenia ustawiłem "na oko" około 8° tylko do odpalenia, jak tylko poskładam pozostałe elementy to zapłon dostosuję . Nadal jednak proszę o info na temat tego silnika , interesują mnie dokładne fotki gdyż nie posiadam mocowania cylinderka popychacza sprzęgła i muszę coś dorobić , a nie wiem nawet jak to było przykręcone . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] poświęcona tej marce , ale brak zdjęć silnika .

30-10-2007, 18:43	#7
DriverMSG ford::amateur Zarejestrowany: 30-10-2007 Postów: 5	Dokładnie tak jak piszesz - liczyłem cylindry zgodnie z kolejnością na wale korbowym , więc się wszystko zgadza. A tak to teraz chodzi : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [ Dodano: 07-11-2007, 11:36 ] Dorobiłem już element sprzęgła , ale zaraz po tym okazało się że pompa sprzęgłowa cieknie .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wstawiłem inną z CarinyII , na razie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ps. Może jest ktoś chętny do kupna tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

25-11-2007, 19:11	#9
DriverMSG ford::amateur Zarejestrowany: 30-10-2007 Postów: 5	W sumie samochód śmiga - tak jak na dołączonych filmikach - silnik pracuje bardzo ładnie . Tymczasowo samochód odstawiony do garażu - może wiosną zacznę go dalej modernizować , jeszcze mnie czeka sporo pracy - coś mi stuka w tylnym moście , nie wiem czy to wał napędowy czy most czy może tylko coś w kole . Tak czy siak mam drugiego na części więc się tym nie martwię. Jak będe mieć wene to może nawet wspomaganie kierownicy mu wstawie , bo mam w tym drugim - tamten jest troszkę nowszy , ale w gorszym stanie . Acha - jak by ktoś potrzebował taki silnik to mogę ten stary sprzedać - do wymiany panewki i pompa wody - po za tym silnik pracował do końca. No i do tego mam skrzynie automatic.

25-11-2007, 21:00	#10
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	DriverMSG, jak bym mial czas i takiego sprzeta tez bym chetnie pogrzebal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A gdzie zes wygrzebal to cacko bo na zdjeciach wyglada jak bys go na jakiejs Angielskiej wsi w stodole znalazl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !