|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-03-2011, 16:48 | #21 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 30-12-2009
Skąd: Warszawa
Model: C-max
Silnik: 1,6 EcoBoost 182
Rocznik: 11
Postów: 269
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
i spalanie wyższe... ja w okresie jesiennym wymieniałem swój... przy temp 0-10st na dworzu moje spalanie średnie wzrosło o 1,5l/100km.. wiec dość dużo... nawet nie chce myśleć ile by było przy mrozach -10 -15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
02-03-2011, 17:14 | #22 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-11-2010
Skąd: Zgorzelec
Model: Sierra
Silnik: 2.0 LX
Rocznik: 1988
Postów: 148
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
Witam!. Nie wiem jakie jest w twoim aucie dojście do termoststu?. Ja w swojej sierze odkręciłem obudowę termostatui go wyciągnąłem,podgrzałem wodę w garnku wieszającgo nad garnkiem, musi być zanurzony w wodzie ale nie może dotykać ani dna ani żadnej ścianki. U mnie w temp. 88stopni termostat się otworzył a po wyciągnięciu z wody za chwilę się zamknął i tak stwierdziłem że jest sprawny.
|
08-03-2011, 13:19 | #23 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-12-2006
Skąd: Police
Model: Transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2002
Postów: 167
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
wstepna diagnoza pęknięta głowaica...w okolicy prowadzenia wtryskiwacz. Ciekawe czy darade to pospawać...ktoś miał podobny problem?? mam kolege w aso i twierdzi że to dość częsty problem (pęknięta głowica) pozdrawiam
|
08-03-2011, 18:14 | #24 |
ford::specialist
Imię: zenek
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Bielawa / Monachium
Model: C-Max / S Max
Silnik: 2.0 TDCI/ 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2008
Postów: 509
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
Witam.
We Wroclawiu jest dobra Firma. Spawaja rowniezGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Glowice da rade pospawac ale nie zawsze jest to oplacalne. Trzeba ocenic dokladnie i wtedy decydowac. Sadze ze lepiej kupic uzywke i zrobic maly remont Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pozdro.
__________________
Byl Peugeot 206, jest Ford C-Max |
09-03-2011, 10:59 | #25 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-12-2006
Skąd: Police
Model: Transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2002
Postów: 167
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
będę to robił sam ze względu na pieniążki....czy macie jakieś rady w co się zaopatrzyć, jakieś uszczelki oringi silikony itp??
|
09-03-2011, 11:18 | #26 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
o uszczelkach możesz zapomnieć - jeśli to pęknięcie.
wtryskiwacz wkręcany jest tak że omija kanały chłodzące i podkładka uszczelniająca uszczelnia połączenie komory spalania ze wtryskiem i nie ma tu nic do rzeczy płyn chłodzący. Jeśli jest pęknięcie to jak każda rysa ta też ma dwa końce. jeden jest ponad podkładką uszczelniającą wtrysk i stąd widać że się moczy, a drugi koniec jest gdzieś pod podkładką. Może być nawet pęknięcie przez całe gniazdo wtrysku aż do uszczelki pod głowicą. płyn do cylindra się nie dostanie bo tam jest ciśnienie które to uniemożliwia ale za to wyciska go w widocznym miejscu. Jak tylko ruszysz wtryskiwacz to naruszysz ten delikatny stan małej równowagi uszczelnienia, pęknięcie zostanie INACZEJ niż jest teraz naprężone i rysa pięknie się "otworzy" i zamiast plamy będzie jezioro a co za tym idzie do żadnego machanika się nie dotoczysz. NIE rusz tego tylko pakuj portfel i szukaj tego gościa we WRO. Jeśli się na tym zna i to robi to na 100% poprwanie to zdiagnozuje. i albo spaw albo co innego. INNA sprawa to ta czy uda się to poklecić, i ile takie klecenie wytrzyma. Na mój gust to bym zrobił wycieczke pod wschodnią granicę na giełdę lub komis i niechaj przepadnie za czerwoną kurtyną taki jak jest ewentualnie sprytnie "zamaskowany". Takie jest moje zdanie - jeśli pęknęło to kiszka z tego moze być wielka.
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy... |
09-03-2011, 11:33 | #27 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-12-2006
Skąd: Police
Model: Transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2002
Postów: 167
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
Szczerze to chciałbym jeszcze nim pojeździć...Jeżeli pęknięcia nie da się zrobić "zaspawać" to pojadę kupić inną głowicę z jakiegoś szrotu, który da gwarancję rozruchową...Nie zależy mi na szybkim zaklejeniu czy coś w tym rodzaju...Zacznę od piętki albo kogoś, kto się zna na głowicach, a jak nie to kupię (używaną) po sprawdzeniu zamontuję. Chodzi mi tylko, co przy okazji warto wymienić, aby nie było problemów...??
Ostatnio edytowane przez nubus ; 09-03-2011 o 11:35 |
13-03-2011, 08:37 | #28 |
ford::beginner
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 04-02-2011
Skąd: Wielkopolska pow. Słupca
Model: C-max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 24
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
a mi podczas odkręcania korka został ten środek(odpowietrznik) w zbiorniku-czy jest wykręcany ten środek czy go muszę podważyć bo siedzi on tam ciasno?
|
15-03-2011, 06:17 | #29 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-12-2006
Skąd: Police
Model: Transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2002
Postów: 167
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
głowica jest już przygotowana do wykręcenia, jedno popołudnie udało się porozkręcać cały osprzęt dookoła. Mam pytanie czy maż w kolektorze ssącym to normalne?? jak by było mokro to okej a ja mam tak gdzieś 0,5cm mazi czarnej sadzy…co może być przyczyną? Dziś rozpinam rozrząd i ściągam pokrywę z wałkami i głowice. Pozdrawiam
|
15-03-2011, 07:57 | #30 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 09-10-2008
Skąd: N: 51° 24' E: 19° 40'
Model: C-Max były Escort MK7 i MK6
Silnik: 1.8 TDCi / 1.8 TD / 1.8D
Rocznik: 2006 / 1999 / 1994
Postów: 770
|
Odp: ubytek płynu chłodzącego....
to jest skutek uboczny działania zaworu EGR - wali spaliny do świeżego powietrza i takie coś się tam odkłada.
__________________
a po godzinach naprawiam drukarki i komputerki - jak by komuś coś padło To spoko: niechaj mnie dręczy... |