[Mondeo 2014- ] Brak biegu 2, 4 i 6

[Piotr_V6]

Napisał szyna80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co widziałem...............................

W moim przypadku w kosztorysie występuje ZESTAW-SPRZĘGŁO I TŁUMIK DRGAŃ plus kilka części jak śrubki, uszczelki itp.

Bump: Dudi_81 - u mnie zamontowany jest PowerShift, czy u Ciebie czasem nie ma innej skrzyni?

Kolego z tego co czytak to zdiagnozowali u ciebie awarię zespołu sprzęgła koszt w niezależnym warstzacie od 6 do 8tyś o ile nie bedzie trzeba jak w przypadku tutaj kolegi z forum zamówić całego nowego zespołu bezpośrednio w getragu ponieważ on np miał zgrzaną obudwę sprzęgieł i nie można było przeprowadzić regeneracji

[szyna80]

Sprawa zakończona. Po wymianie sprzęgła (całego zestawu) skrzynia wróciła do życia. Do tego wymieniłem olej i mam nadzieję że teraz trochę pojeździ. Auto stało całą noc na podnośniku żeby spuścić olej i podobno zalali potem całe 7L. Obejrzałem stary olej i o dziwo po 35 tys. był całkiem czysty. Po wymianie sprzęgła zrobili adaptację i czuję, że jest teraz znacznie lepiej (choć nie było wcześniej źle). Biegi zmienia jeszcze płynniej, w trybie sport już tak nie szarpie przy zmianie a redukcja tez jakoś tak przyjemniej i szybciej przebiega. Szkoda tylko tego nieplanowanego wydatku.

[zaborpl]

Witam. Panowie mam taki problem . Pacjent focus 2,0 tdci 110 km 2008r 6 biegowy powershift. Na początku problem polegał na małych żabkach przy ruszaniu na zimnym silniku lecz teraz na biegach 2-4-6 pojawiło się jakby ślizganie sprzęgła i przy zmianie słychać lekkie pukanie. skrzynia ma 218000 i na obecnym oleju zrobione 45tys. Z góry dzięki.

[Piotr_V6]

Napisał Dudi_81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwi mnie fakt, że ASO chce wymienić samo sprzęgło, bo chyba nie występuje w oryginale jako część wymienna.

Masz może rozpiskę jakie elementy planują wymienić ?

Pytam ponieważ jak ja byłem z wyciekiem w ASO, puszczała uszczelka która przykrywa zespół sprzęgła, to na liście części widziałem koło zamachowe (nr 6375).
Jest ono po drugiej stronie tej uszczelki i przymocowane do silnika, niestety nie uzyskałem jasnej odpowiedzi dlaczego to też chcą wymieniać.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nowe sprżegło moga zamówić od getraga występuje jako wymienna część lub regenerowane czego nie zrobią , do tego nowy uszczlniacz obudowy sprzęgła, nowy olej

[szyna80]

Serwis oferuje albo nowe sprzęgło albo regenerowane. Rożnica ok. 600 zł ale na regenerowane dają lepsze rabaty więc ostatecznie różnica jest większa. Widziałem dostarczone nowe sprzęgło wyjmowane z opakowania i przyszło razem z uszczelniaczem. Co do oleju - bylem podczas zdejmowania skrzyni i demontażu sprzęgła i da się wymienić sprzęgło bez wymiany oleju (potwierdzone też w dwóch innych serwisach) ale w mojej opinii nie zaszkodzi zalać nowy.

[prsp]

Napisał szyna80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Krótki opis sytuacji. Auto ma przejechane 95.000 km. Podczas wyprzedzania i redukcji skrzynia zeskoczyła z biegu (odczuwalne wyraźne trzaśniecie). Okazało się, ze straciłem biegi 2, 4 i 6 (sprawdzone na manetkach). Po zatrzymaniu próbowałem go przerzucić ręcznie z 1 na 3 (rozpędzając się na 1) ale blokuje się na 2 biegu (luźne obroty) i nie chce załączyć trójki czyli obecnie ma "tylko 1".

Temat stary, ale nadpiszę, bo miałem identyczny przypadek tyle, że przy 180000 km. Też podczas chęci wyprzedzenia przy prędkości ok 120km/h coś lekko trzasnęło, bieg zeskoczył itd.
Forscan nie wykrył żadnych błędów a biegi były tylko R i 1,3,5 i można je było zmienić tylko w trybie M po przejściu na S.
Pierwotna przyczyna to pęknięcie plastikowych ślizgów w tłumiku drgań a dalej to już lawina. Luźne sprężynki w tłumiku spowodowały pęknięcie zabieraka, powstało dużo opiłków, odłamków itd. a to zniszczyło tarczki sprzęgłowe.
Wymiana całego kompletu tj zabierak sprzęgła, elementy tłumika drgań, komplet sprzęgieł, wybierak, uszczelnienia, oba filtry, olej, adaptacja kosztowały 4900zł.