|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-08-2018, 10:33 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-07-2018
Skąd: KWA
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 8
|
Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
Witam kolegów forumowiczów,
Jakiś czas temu stałem się posiadaczem Galaxy z 2012 roku z silnikiem 2.0 TDCI. Generalnie silnik po odpaleniu pracuje ładnie - trzyma obroty, nie gaśnie, nie dławi się, ma moc, nie kopci - nic nie wskazuje na problemy, żadnych oznak na desce rozdzielczej że coś by się mogło dziać. Przy zakupie w ASO forda powiedziano mi, że za niedługo możliwe że trzeba będzie wymienić/regenerować rozrusznik, ponieważ auto dłużej kręci niż powinno - faktycznie zanim zapali trzeba pokręcić rozrusznikiem około 2-3 sekund, choć czasami zapala dosłownie na dotyk. Autem po zakupie jeździłem chwilę zanim pojechało do warsztatu - mniej więcej tydzień - zrobiłem nawet trasę ok 320km, nie było żadnych problemów. Pojechałem na wymianę rozrządu i kompletu filtrów. Na drugi dzień po wymianach zrobiłem krótką trasę do znajomego, zostawiłem auto na wzniesieniu (tył niżej), po około godzinie wracam do auta, kręcę rozrusznikiem, auto nie chce zapalić - tak jakby nie było paliwa. Zjechałem troszkę niżej, na równiejszy teren i samochód zapalił. Zwaliłem to na to że mogło paliwo spłynąć (miałem pół baku), zwłaszcza że znajomy ma często problemy z uruchomieniem auta jak zostawi w tym miejscu. Uznałem że będę się pilnować - bo może TTTM. Przez jakiś tydzień był spokój, zrobiłem nawet trasę około 2x 120km + 2x20km z przystankami w dwa dni, bez problemów. W poniedziałek pojechałem ok 20km od domu, zgasiłem auto i po jakichś 30 minutach chciałem jechać, znowu problem z zapaleniem (tym razem 1/4 baku paliwa) - silnik kręci, nie zapala tak jakby nie było paliwa. Tym razem teren był równy - skończyło się niestety lawetą do znajomego mechanika, który wymieniał mi poprzednio filtry i rozrząd. Mechanik wziął "gruchę" i pod pompował 3x ręcznie paliwo przy silniku - samochód znowu odpalił i jeździ. Stwierdził że nie wie co może być przyczyną, być może pompa lub zaworki zwrotne (?) - nie jest pewien. I moje pytanie jest następujące, czy ktoś z Was koledzy miał podobny problem? Czy można to w jakiś sposób powiązać z tym dłuższym zapalaniem (rozrusznik?), czy to dwa różne problemy i może układ się jakoś zapowietrza lub pompa się kończy? Ewentualnie czy ktoś ma jakieś propozycje gdzie spróbować szukać problemu dłuższego kręcenia rozrusznika i problemu z całkowitym odpaleniem? |
10-08-2018, 12:44 | #2 |
Junior Moderator
Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,005
|
Odp: Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
może dwumas na wymarciu i sieje opiłkami na rozrusznik i czujnik położenia wału
|
10-08-2018, 12:57 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-07-2018
Skąd: KWA
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 8
|
Odp: Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
Dwumas nie objawiałby się jeszcze w jakiś inny sposób?
Auto nic nie szarpie przy ruszaniu/przyśpieszaniu, biegi wchodzą ładnie, nie słychać żadnych stuków przy wciskaniu/puszczaniu sprzęgła |
11-08-2018, 08:51 | #4 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
Wielce prawdopodobne, ze rozrusznik. U ciebie jest uklad wtryskowy Delphi z elektryczna pompa w baku.
Czujnik polozenia walu znajduje sie od strony rozrzadu a nie skrzyni. Poprostu panewki sa zuzyte i raz wirnik rozrusznika ulozy sie dobrze a innym razem trze o stator. Przez co nie osiaga wymaganej predkosci obrotowej. W takiej sytuacji bledu nie bedzie a auto nie odpala. Mechanik ma szybkie raczki jesli chodzi o ten uklad wtryskowy. Awarie ukladu wtryskowego dosc szybko generuja bledy. |
11-08-2018, 10:48 | #5 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 682
|
Odp: Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
Według mnie trzeba sprawdzić układ zasilania paliwem. Miałem w VW zużyte koło dwumasowe i problemów z uruchomieniem nie było żadnych.
|
12-08-2018, 19:04 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-07-2018
Skąd: KWA
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 8
|
Odp: Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
Dzięki za podpowiedzi, w tym tygodniu postaram się pojechać i sprawdzić w serwisie co jest wedle Waszych sugestii. Podrzuce info jak będzie coś więcej wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jakby ktoś miał jeszcze sugestie to proszę napisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
14-08-2018, 07:13 | #7 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-11-2007
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 41
|
Odp: Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
I mi wczoraj się tak samo stało, Galaktyka z 2008 r. Fajne auto, a tu zonk, kręciłem, mało silnik nie wyskoczył. Zapalił po 15 minutach. Dokładnie nie wiem co to może być, bo od 6 dni jestem właścicielem tego samochodu...
|
14-08-2018, 08:29 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-10-2007
Skąd: Garwolin/Warszawa
Model: MK2,MK3
Silnik: TDI 1,9 115 + TDCi 2,0 140
Rocznik: 2003 + 2008
Postów: 108
|
Odp: Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
Miałem to samo.
Do sprawdzenia czy nie są przetarte przewody paliwowe, u mnie przetarte były przewody znajdujące się z lewej strony nad rozrządem. Co powodowało że paliwo się cofało do zbiornika.
__________________
Artur Był Galaxy 2.0 DOHC 1997 był Galaxy 1,9 TDI 2003 jest 2,0 TDCI 2008 |
15-09-2018, 11:27 | #9 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-07-2018
Skąd: KWA
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 8
|
Odp: Silnik długo odpala, sporadycznie nie można go zapalić w ogóle 2.0 TDCI DW10C
Problem rozwiązany.
Okazało się że są nieszczelności w pompie wstępnej (przy rozruchu cisnienie wolno narastalo) oraz przy okazji jeden wtrysk mocno przelewa. Pompa i wtrysk oddane na regenerację, założone i auto pali na dotyk za każdym razem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za sugestie i pomoc, pozdrawiam |
05-09-2023, 18:47 | #10 |
ford::amateur
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 09-03-2016
Skąd: Poznań
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 1
|
Ciśnienie paliwa na listwie wtryskiwaczy.
Witam,
Miałem regenerowane wtryski + pompowa CR wszystko działa prawidłowo , jedyny problem jest podczas rozruchu po dłuższym postoju -12h silnik trzeba bardzo długo kręcić aby załapał. Moje pytanie czy między wtryskami a pompom CR na listwie zasilającej powinno być zawsz utrzymywane ciśnienie paliwa jakie duże , czy podczas rozruch silnika pompa powinna to ciśnienie w błyskawicznym tempie zbudować? Nie mam dodatkowej pompy w zbiorniku. Moje auto to Ford Galaxy 2012 163kM silnik kod TXWA |