Sprawdzanie Numeru VIN

Daniel@ · 27-12-2020, 18:08

Witam wszystkich.
Pacjent to focus Mk2 2.0 tdci 136 km
Problem polega na tym że gdy przy przyśpieszaniu dobrze chcę go przegonić wywala mi usterka silnika i zaświeca się kontrolka od kontroli trakcji. Przy delikatnej jeździe problem nie występuje.
Po podłączeniu pod komputer wywala błąd :
===PCM DTC P0002-61===
Kod: P0002 - Usterka obwodu zaworu regulacji dawki paliwa.
Gdy auto wejdzie w tryb awaryjny ciśnienie paliwa jest 3 x większe niż przy normalnej pracy.
Myślicie że winowajcą może być zawór ciśnienia paliwa ??

Może miał już ktoś podobny problem

Z góry dziękuję za podpowiedzi.

lucas4891 · 27-12-2020, 20:24

Do sprawdzenia okablowanie i wtyczka zaworu.
Można również zmierzyć rezystancje cewki zaworu. Jakie cisnienie masz na szynie na biegu jalowym?

Daniel@ · 27-12-2020, 20:37

Na biegu jałowym ciśnienie jest około 30000 kPa czyli ok 300 bar
A orientujesz się jaka powinna być rezystancja cewki ?

lucas4891 · 27-12-2020, 21:00

Cisnienie ładne. Maksymalne ciśnienie tego układu to 1650 bar.
Zacznij od okablowania i wtyczki. Spróbuję znaleźć wartości dla cewek zaworów

Daniel@ · 27-12-2020, 21:19

Ok. Jutro wezmę się za przeglądanie wiązki

Daniel@ · 29-12-2020, 11:34

Po grzebaniu doszedłem do wniosku że regulator pcv i vcv raczej są ok. Dziś po jeździe z komputerem na nogach ciśnienie paliwa po przejściu w tryb awaryjny na biegu jałowym wynosi około 800 bar. A błąd wywala tylko p0088 ( niskie napięcie w obwodzie regulatora ciśnienia) wyczytałem że problem może być w czujniku ciśnienia w szynie. Co o tym myślicie?

Bump: Ten błąd też wskazuje na winna pompę wysokiego ciśnienia. Już sam nie wiem za co się łapać

zbinek512 · 30-12-2020, 11:07

W forscanie powinieneś mieć wartości pracy regulatorów ciśnienie na pompie paliwa chyba w (%). Możesz podejrzeć czy ten od wysokiego ciśnienia (PCV) się nie przycina. Jest on odpowiedzialny za puszczenie paliwa na powrót gdy np. hamujesz silnikiem. 800 bar na biegu jałowym to za dużo

Daniel@ · 31-12-2020, 16:18

Dziś cały dzień spędziłem przy foce. Wyciągnąłem ten zawór regulacji ciśnienia. Przed wyciągnięciem w forscanie pokazywało max jakieś 22 % otwarcia tego zaworu, po wyciągnięciu i przedmuchaniu otwierał się do 36 %. Błąd nadal występuje i samochód inaczej przyspiesza, powiedział bym nawet że gorzej . Ale chociaż wiem że problem raczej właśnie jest w tym zaworze. Zamawiam nowy, wymienię i dam znać czy pomogło. Pozdrawiam

zbinek512 · 31-12-2020, 17:49

Ten jeszcze nie jest taki drogi (około 300zł). VCV kosztuje około 700zł

lucas4891 · 31-12-2020, 18:30

Mimowszystko zaczął bym od sprawdzenia kabloteki. Najpierw błąd obwodu jednego zaworu potem drugiego...

Bump: Mimowszystko zaczął bym od sprawdzenia kabloteki. Najpierw błąd obwodu jednego zaworu potem drugiego...

27-12-2020, 18:08	#1
Daniel@ ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 27-12-2020 Skąd: Ciechanów Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 31	usterka silnika 2.0 TDCi Witam wszystkich. Pacjent to focus Mk2 2.0 tdci 136 km Problem polega na tym że gdy przy przyśpieszaniu dobrze chcę go przegonić wywala mi usterka silnika i zaświeca się kontrolka od kontroli trakcji. Przy delikatnej jeździe problem nie występuje. Po podłączeniu pod komputer wywala błąd : ===PCM DTC P0002-61=== Kod: P0002 - Usterka obwodu zaworu regulacji dawki paliwa. Gdy auto wejdzie w tryb awaryjny ciśnienie paliwa jest 3 x większe niż przy normalnej pracy. Myślicie że winowajcą może być zawór ciśnienia paliwa ?? Może miał już ktoś podobny problem Z góry dziękuję za podpowiedzi.

27-12-2020, 20:24	#2
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi Do sprawdzenia okablowanie i wtyczka zaworu. Można również zmierzyć rezystancje cewki zaworu. Jakie cisnienie masz na szynie na biegu jalowym?

27-12-2020, 20:37	#3
Daniel@ ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 27-12-2020 Skąd: Ciechanów Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 31	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi Na biegu jałowym ciśnienie jest około 30000 kPa czyli ok 300 bar A orientujesz się jaka powinna być rezystancja cewki ?

27-12-2020, 21:00	#4
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi Cisnienie ładne. Maksymalne ciśnienie tego układu to 1650 bar. Zacznij od okablowania i wtyczki. Spróbuję znaleźć wartości dla cewek zaworów

27-12-2020, 21:19	#5
Daniel@ ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 27-12-2020 Skąd: Ciechanów Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 31	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi Ok. Jutro wezmę się za przeglądanie wiązki

29-12-2020, 11:34	#6
Daniel@ ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 27-12-2020 Skąd: Ciechanów Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 31	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi Po grzebaniu doszedłem do wniosku że regulator pcv i vcv raczej są ok. Dziś po jeździe z komputerem na nogach ciśnienie paliwa po przejściu w tryb awaryjny na biegu jałowym wynosi około 800 bar. A błąd wywala tylko p0088 ( niskie napięcie w obwodzie regulatora ciśnienia) wyczytałem że problem może być w czujniku ciśnienia w szynie. Co o tym myślicie? Bump: Ten błąd też wskazuje na winna pompę wysokiego ciśnienia. Już sam nie wiem za co się łapać

30-12-2020, 11:07	#7
zbinek512 ford::advanced Zarejestrowany: 17-03-2012 Model: ford focus Silnik: 2.0 tdci 163km Rocznik: 2013 Postów: 330	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi W forscanie powinieneś mieć wartości pracy regulatorów ciśnienie na pompie paliwa chyba w (%). Możesz podejrzeć czy ten od wysokiego ciśnienia (PCV) się nie przycina. Jest on odpowiedzialny za puszczenie paliwa na powrót gdy np. hamujesz silnikiem. 800 bar na biegu jałowym to za dużo

31-12-2020, 16:18	#8
Daniel@ ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 27-12-2020 Skąd: Ciechanów Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 31	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi Dziś cały dzień spędziłem przy foce. Wyciągnąłem ten zawór regulacji ciśnienia. Przed wyciągnięciem w forscanie pokazywało max jakieś 22 % otwarcia tego zaworu, po wyciągnięciu i przedmuchaniu otwierał się do 36 %. Błąd nadal występuje i samochód inaczej przyspiesza, powiedział bym nawet że gorzej . Ale chociaż wiem że problem raczej właśnie jest w tym zaworze. Zamawiam nowy, wymienię i dam znać czy pomogło. Pozdrawiam

31-12-2020, 17:49	#9
zbinek512 ford::advanced Zarejestrowany: 17-03-2012 Model: ford focus Silnik: 2.0 tdci 163km Rocznik: 2013 Postów: 330	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi Ten jeszcze nie jest taki drogi (około 300zł). VCV kosztuje około 700zł

31-12-2020, 18:30	#10
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: usterka silnika 2.0 TDCi Mimowszystko zaczął bym od sprawdzenia kabloteki. Najpierw błąd obwodu jednego zaworu potem drugiego... Bump: Mimowszystko zaczął bym od sprawdzenia kabloteki. Najpierw błąd obwodu jednego zaworu potem drugiego...