|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-05-2019, 22:28 | #261 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 21-04-2006
Skąd: Głogów
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180HP
Rocznik: 2016
Postów: 482
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
Mam chipa i wywalony dpf, bez zaślepki pod obciążeniem kopcił, na zimnym lekko szarpał i na wstecznym puszczał bąka. Zastanawiam się nad wymianą na nowy ale nie wiem czy to pomoże i czy kilka stówek nie pójdzie na marne
Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka |
13-05-2019, 22:31 | #262 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
EGR jest zamknięty pod obciążeniem więc jeśli miałeś takie problemy to ramię jest luźne.
Zobacz jaką jest różnica w nagrzewaniu sinika ze sprawnym EGR. Ja do tej pory zawsze miałem jakiś na testy żeby wykluczyć inne powody, bo mam Citroena C4 w którym na przykład wymiana i kalibrowanie nowego nic nie fakt i jest prawie cały czas otwarty. Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
13-05-2019, 22:33 | #263 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 21-04-2006
Skąd: Głogów
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180HP
Rocznik: 2016
Postów: 482
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
No różnica w nagrzewaniu szczególnie zimą jest. Czyli radzisz pójść w nowy?
Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka |
13-05-2019, 22:34 | #264 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
Ja bym wstawil coś na sprawdzenie czy to EGR albo przynajmniej sprawdził jak luźny jest mechanizm EGR
Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
13-05-2019, 22:38 | #265 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 21-04-2006
Skąd: Głogów
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180HP
Rocznik: 2016
Postów: 482
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
Moja teoria jest taka że jeżdżąc bez zaślepki normalnie cześć spalin się niedopala i osoadza. Później pod gwałtownym i mocnym przyspieszaniem bądź obciążeniem np. przyczepka ten osad z sadzy zaczyna się spalać i kopci. Tak sobie to wymyśliłem
Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka |
14-05-2019, 09:04 | #266 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 21-04-2012
Skąd: 3miasto
Model: Mondeo MK3/MK4
Silnik: 2.0 TDCI 130KM/ 2.0TDCI 143KM
Rocznik: 2006 / 2008
Postów: 217
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
Mi zimny silnik szarpał jakieś 2 lata temu wiec zaślepiłem EGR i jak ręką odjął (zawieszał się silniczek od egr). Teraz niedawno zaczęło wywalać błąd egr bo silniczek stanął na dębowo. EGR wymieniony na nowy ale i tak delikatnie na zimnym silnik się przytelepie więc zaślepię go z powrotem bo tak działa lepiej. Co do nagrzewania to ja tam nie zauważyłem różnicy no ale może przy mrozach da się coś zaobserwować.
|
14-05-2019, 09:25 | #267 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
Jeśli szarpie a masz sprawny EGR to przyczyna jest gdzie indziej i blokowanie tylko maskuje problem.
Zmierz temperaturę na liczniku i zobaczysz różnice. Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
14-05-2019, 16:44 | #268 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 21-04-2012
Skąd: 3miasto
Model: Mondeo MK3/MK4
Silnik: 2.0 TDCI 130KM/ 2.0TDCI 143KM
Rocznik: 2006 / 2008
Postów: 217
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
Może i maskuje ale rozwiązuje problem. Nikt i tak tego nie ogarnia a tymbardziej ASO gdzie tylko niestety kasuja za czynności a nie skutekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam gdzieś post o stukaniu w silniku, który występuje już od 30kkm czy 40kkm no i niestety brak mądrego na to. Z tym poszarpywaniem poprostu poszedłem na skruty.
Co do grzania mam na zegarach cyfrowa temp i serio nie widzę różnicy-z tym że teraz jest rano koło 7 stopni i więcej więc może dla tego. |
14-05-2019, 16:54 | #269 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
Nie rozwiązuje, bo oryginalny problem dalej jest.
Co do stukania w silniku to może właśnie to jest twój problem. Wtryskiwacz, może kompresja, może zasilanie już nie wyrabia. W nich po czasie przepływomierze też zaczynają przekłamywać. Niestety ASO od wielu lat nie zatrudnia mechaników, więc musiałbys szukać niezależnego zakładu który potrafi zdiagnozować silnik bez rozbierania go na części pierwsze. Jeśli chodzi o temperaturę to dotknij chłodnicy EGR po 10 minutach pracy przy zamkniętym i otwartym EGR. Nawet temperatura sinika była we wszystkich testowanych autach o kilka stopni wyższa na autostradzie kiedy EGR był otwarty. Pisze się "skróty" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
14-05-2019, 17:00 | #270 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 21-04-2012
Skąd: 3miasto
Model: Mondeo MK3/MK4
Silnik: 2.0 TDCI 130KM/ 2.0TDCI 143KM
Rocznik: 2006 / 2008
Postów: 217
|
Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
Rura od egr faktycznie robi się ciepła niemal że od razu.
Co do stukania to wszystko było sprawdzone i kupa rzeczy wymieniona. Auto stało u wielu znachorow ale niestety nie pomogło. Teraz każdy by się za rozbieranie bralGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. stukanie do dziś mnie wkurza ale muszę z tym żyć i czekam aż najwyżej silnik się rozpadnie. Póki co odpala, ma moc i poza opisanym problemem jest ok |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|