|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-05-2019, 14:17 | #1 |
ford::amateur
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 29-05-2019
Skąd: Poznań
Model: Transit
Silnik: 2.4 TDDi
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
2.4 TDDi 115KM - zgasł i nie chce zapalić
Witam,
mam problem z Transitem 2.4TDDI 115KM z 2005 rok. Podczas jazdy jechał i zgasł. Wymieniona została pompa wtryskowa na nową nieregenerowaną forda- oryginał. Auto dalej nie odpala, ale chodzi na plaku. Mam dwa błędy w sterowniku silnika: P1666 - błąd synchronizacji oraz P1564 - pompa dawka wtrysku. Pompa sprawdzona na stole jest w 100% sprawna, układ odpowietrzony - paliwo dochodzi do wtrysków. Wymieniony czujnik wału korbowego, rozrząd sprawdzony jest ok. Czy ma ktoś pomysł co może być jeszcze uszkodzone? Pozdrawiam, Optivector |
29-05-2019, 14:31 | #2 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: Transit 2.4 TDDi 115KM - zgasł i nie chce zapalić
Jak będzie chodził na plaku, luzuj i dokręcaj kolejno rurki wysokiego cisnienia przy wtryskiwaczach, aby odpowietrzyć.
Jak nie będzie leciało wtedy paliwo z rurek, szukaj dalej. |
29-05-2019, 14:59 | #3 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Transit 2.4 TDDi 115KM - zgasł i nie chce zapalić
Błąd synchronizacji (czyli porównanie wskazań czujnika wału korbowego i czujnika wałka pompy) oraz błąd dawki wtrysku może sugerować uszkodzoną wiązkę pompy lub złącza na wiązce (skoro sama pompa na stole okazuje się sprawna).
__________________
Zgredzik |
29-05-2019, 15:46 | #4 |
ford::amateur
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 29-05-2019
Skąd: Poznań
Model: Transit
Silnik: 2.4 TDDi
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
Odp: Transit 2.4 TDDi 115KM - zgasł i nie chce zapalić
Witam,
ciągłość przewodów wiązki została sprawdzona. Został też sprawdzony oscyloskopem sygnał prędkości obrotowej z czujnika w pompie oraz czujnika wału korbowego. Optivector |
29-05-2019, 16:54 | #5 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Transit 2.4 TDDi 115KM - zgasł i nie chce zapalić
Czym sprawdzałeś błędy? Może sprawdzić IDS-em? Te błędy trzeba dobrze sprawdzić dobrym testerem. Jeżeli IDS potwierdzi te błędy - pompa do reklamacji.
Jeżeli WSZYSTKO jest sprawdzone, może warto - jako akt rozpaczy - odnieść się do paliwa. Znam przypadek, że samochód dojechał na postój, zgaszony już nie odpalił. Sprawdzono WSZYSTKO, w końcu okazało się, że w baku zatankowane było... niepalne paliwo. Zasilić grawitacyjnie pompę z zewnętrznego zawieszonego wyżej baniaka, z nowym, świeżym paliwem, zalać do pełna filtr, pokręcić nim na plaku nieco dłużej - potrzebne dwie osoby, jedna startuje rozrusznikiem, druga dopiero wtedy małymi ale częstymi dawkami zasila rurę dolotową (nie przez filtr powietrza). Około 2.000 obrotów, nawet do dwóch minut. W warsztatach stosują czasem przy odpowietrzaniu baniak paliwa ciśnieniowy, z zaworkiem powietrznym, około 0,5 bara.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 29-05-2019 o 16:58 |