Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Fotorelacje z napraw

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 09-03-2020, 10:49   #1
Alecki
ford::professional
 
Avatar Alecki
 
Zarejestrowany: 05-03-2004
Skąd: W-wa/Bemowo
Model: Mondeo MK4, C-MAX MK2, S-MAX MK2
Silnik: 2,5T HEKO, 1.6EB, 2.0EB
Rocznik: 2008, 2011, 2017
Postów: 1,354
Domyślnie C-MAX 2011 przeróbka keyless start na entry (także focus, grand i kuga)

Jeśli auto ma na pokładzie keylees start to można pokusić się o dołożenie wejścia bezkluczykowego. Na szrotach coraz częściej pojawiają się odpowiedni dawcy części.

Zrobiłem tak w C-maxie z 2011 roku (identycznie będzie w Focusie, Grandzie i Kudze)

Weryfikacja:
- czy wiązka podłogowa ma przewody do keyless entry? Trzeba wypiąć kostkę drzwiową naciskając na zaczepy od góry i dołu gumowej osłony i wyciągnąć kostkę (bardzo ciasno wychodzi). Potem wypiąć 2 wtyczki z gniazda i sprawdzić, czy są dodatkowe piny w gniazdach wiązki podłogowej. U mnie nie było.
- czy moduł keyless obsługuje bezdotykowe otwieranie? Przez otwór od tylnej skrzynki bezpieczników albo dostępowy do tylnej lewej lampy trzeba zrobić fotkę modułu i odczytać jego numer. Trzeba sprawdzić czy są 4, czy 5 wtyczek. Fabryczny moduł keyless start w moim c-maxie był taki, jak od keyless entry AV6N-19G481-AF. Były tylko 4 wtyczki (brakowało ostatniej, koloru brązowego obsługującej otwieranie / zamykanie bezkluczykowe)

Materiały:
Zestawy do czterech drzwi: klamka (z atenką) + zamek keyless + wiązka. (Jeśli Twoje auto ma ambient light, sprawdź (np. po vin), czy wiązka dawcy jest z auta z ambient light)
Antenka w zderzak (pasuje też od mondeo mk4)

Kostki:
Drzwiowe wiązki głównej (jako dawcy pinów)
Antenki zderzakowej „3M5T-14A464-ABA”
Modułu keyless "1S7T-14489"
9 kolorów x 9 metrów kabli 0,5 mm2 FLRY
9 metrów peszla plecionego
Adapter bezpiecznikowy mini + bezpiecznik 5A do łatwego wpięcia się w tylną skrzynkę bezpieczników
Taśma izolacyjna, koszulki termokurczliwe, taśma parciana
Drut (np. z wieszaka na ubrania) do przeprowadzania wiązek przez trudnodostępne miejsca
Będzie potrzebny kabel ELM + Forscan do wyprogramowania podwójnego ryglowania (jeśli był w pierwotnych zamkach) i zaprogramowania opcji keyless enrty.

Czas: około 24 roboczogodzin.

W pierwszej kolejności przełożyłem zamki, klamki i wiązki drzwiowe.
W przednich drzwiach trzeba odsunąć prowadnicę szyby koło zamka, aby go wyciągnąć. Tip: aby wypiąć szybę (w położeniu górnym) z zaczepu trzeba ją opuścić i między zaczep a otwór w szybie włożyć kawałek cienkiego plastiku (np. z kartę płatniczą). I po podniesieniu szyby wysunąć zaczep.
Przy okazji wygłuszyłem drzwi.
Po wymianie zamków forscanem (trzeba ustawić tryb „inżynieryjny 2 + ukryte”) usunąłem opcje podwójnego ryglowania (zamki keyless jej nie mają) z konfiguracji pojazdu i sprawdziłem poprawność ich działania.

W kolejnym etapie dosztukowałem do wiązki podłogowej brakujące kable łączące kostki drzwiowe z modułem keyless.
Do drzwi przednich zrobiłem wiązkę pakując 6 różnokolorowych kabelków do plecionego peszla.
Tip:
przeprowadzenie kabli od otworów kostek drzwi przednich do środka kabiny wymaga zabawy z pokonaniem podwójnej bocznej ścianki. Trzeba zdemontować boczny plastik konsoli (ten zasłaniany przez drzwi) oraz plastikowe progi i odsłonić fragmenty tapicerki. Od strony kierowcy jest ciaśniej i dostęp (kiepski) jest po wymontowaniu panelu przeliczników świateł. Lepiej jest zacząć od strony pasażera aby nabrać wprawy z łatwiejszej strony). W słupku pionowym jest zaślepka, po wyciągnięciu której jest niewielki otwór do wprowadzenia źródła światła (ja użyłem kamerki rewizyjnej) oraz pozwalający na zerknięcia wewnątrz profila. Przeciskałem drut od wieszaka przez otwór kostki elektrycznej drogą, którą idzie oryginalna wiązka. Przejście fabrycznej wiązki uszczelnione jest gąbką, którą jest łatwo przebić drutem. Kiedy drut wyjdzie głęboko pod konsolą wystarczy go zahaczyć innym kawałkiem drutu i nakierować tak, by wyszedł w na dole słupka A. Miałem z tym trochę zabawy.
Po położeniu w progu wiązki do drzwi przednich i przejściu przez plastik osłaniający słupek B do wiązki tej dołożyłem trzy kabelki (innych kolorów) do kostki tylnych drzwi. Te tej na szczęście dostęp jest wspaniały.

Po położeniu obu wiązek zabrałem się do dokładania brakujących pinów do fabrycznych gniazd wiązek drzwiowych i łączenia ich z nową wiązką.

Na koniec podokładałem brakujące piny do wtyczek modułu i podpiąłem kabelki wiązek zgodnie ze schematem elektrycznym.

Przymocowałem antenkę po zderzakiem, przeciągnąłem kabelki przez gumowy przepust poniżej modułu keyless i podpiąłem je pod wtyczkę modułu (plus jest na pinie nr 1 antenki).

Na koniec podłączyłem kabelek przełącznika klapy pod pin nr3 wtyczki wiązki klapy C44K/L (kostka jest nad modułem keyless, trzeba się wpiąć w brązowy kabelek, nie odłączając go) oraz podpiąłem zasilanie klamek poprzez adapter bezpiecznikowy w tylną skrzynkę bezpieczników w miejsce F3 (jest tam oryginalnie bezpiecznik od klamek).

Sprawdziłem działanie zamków, po czym forscanem zmieniłem konfigurację auta (trzeba ustawić tryb „inżynieryjny 2 + ukryte”) włączając keyless entry. Otwieranie i zamykanie bezkluczykowe działa, jak z fabryki.

Pomocne tematy:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Allegro – do oglądania, gdzie plastiki mają zaczepy, aby wiedzieć, jak demontować
Filmy na youtube z wymiany zamków drzwiowych

Koszty: nieco ponad 600 zł. Ceny używanych podzespołów są bardzo różne. Ja nie dość, że znalazłem niedrogo (1000 zł), to od razu oddałem swoje bebechy (za 500 zł) aby z powrotem do uzbrojenia drzwi dawcy.

BTW zostało mi trochę konektorów do wiązki podłogowej i 4 wtyczki do modułu keyless.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg przejscie_wiazki.jpg (6.4 KB, 48 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg c44kl.jpg (96.3 KB, 41 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg weryfikacja.jpg (92.4 KB, 35 wyświetleń)
Załączone Pliki
Typ Pliku: pdf pinologia_zmian_wtyczek.pdf (67.9 KB, 8 wyświetleń)
Typ Pliku: pdf schemat_FF3_keyless_nowe_wiazki_na_czerwono.pdf (106.5 KB, 7 wyświetleń)

__________________
"...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]

Ostatnio edytowane przez Alecki ; 10-03-2020 o 09:31
Alecki jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-03-2020, 20:39   #2
pretorian2
ford::specialist
 
Avatar pretorian2
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 846
Domyślnie Odp: Cmax'11 przeróbka keyless start na entry (także focus, grand i kuga)

Gratulacje, też jestem świeżo po dokładce KEYLESS ENTRY w C-MAXIE mojej żony. Co dziwne po mimo wersji TITANIUM i praktycznie wyposażonej we wszystko co było wiązek nie miałem i wszystko kładłem sam. Jest jedno ale, nie ma czegoś takiego jak zamki pod KEYLESS ENTRY. Zamki drzwiowe w żaden sposób nie korelują z systemem keyless entry, mogą być totalna "bieda wersja" i też będą działać. Fajny opis warto było by go przypiąć gdzieś na stałe.
pretorian2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-03-2020, 09:10   #3
Alecki
ford::professional
 
Avatar Alecki
 
Zarejestrowany: 05-03-2004
Skąd: W-wa/Bemowo
Model: Mondeo MK4, C-MAX MK2, S-MAX MK2
Silnik: 2,5T HEKO, 1.6EB, 2.0EB
Rocznik: 2008, 2011, 2017
Postów: 1,354
Domyślnie Odp: Cmax'11 przeróbka keyless start na entry (także focus, grand i kuga)

Cytat:
Napisał pretorian2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jest jedno ale, nie ma czegoś takiego jak zamki pod KEYLESS ENTRY. Zamki drzwiowe w żaden sposób nie korelują z systemem keyless entry, mogą być totalna "bieda wersja" i też będą działać.
To bardzo cenna uwaga. Zamiast szukać kompletnych bebechów można pójść na skróty i kupić same klamki i dosztukować brakujące kabelki w wiązce. To znacznie przyspiesza poszukiwania części.

Sprawdzałem numery FINS zamków dla kilku VINów cmaxów z keyless go i zamki wychodziły mi inne niż miałem w żony aucie. To mnie zmyliło. Zmyliły mnie też doświadczenia z Mondeo, gdzie są inne zamki do keyless:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Być może inne nr. FINS wynikały z innej daty produkcji zamków.
Szkoda, że wcześniej nie miałem tej wiedzy - zostawiłbym sobie zamki z podwójnym ryglowaniem.
__________________
"...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]
Alecki jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-03-2020, 19:03   #4
pretorian2
ford::specialist
 
Avatar pretorian2
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 846
Domyślnie Odp: C-MAX 2011 przeróbka keyless start na entry (także focus, grand i kuga)

Aha ja wrzuciłem klamki zewnętrzne z polifta, one nie mają tego przycisku ale sensor, wystarczy przystawić palec - do tego wygląda super.
pretorian2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.