Osiagi 1.5 182km vs rodzina VW TDI

[edmun]

Też mnie to zastanawia. Bo właśnie przez koszta w TDI'kach przerzuciłem się na benzynę bo miałem dość napraw. A później przerzuciłem się przecież na "uturbioną" benzynę która nie powinna się różnić, a jednak różnic trochę jest. Inne wtryski, inne grzanie silnika, brak świec żarowych, inne chłodzenie, ba.. rzekłbym że nawet sposób w jaki pomaga turbina przecież działa inaczej, bo jest ona "słabsza" porównując do TDIków gdzie właśnie to "turbo" w dieslu ciągnie gdzie sam Diesel raczej służy do pyrkania. Nie wiem.. dyskusja pewnie bardziej do posiedzenia przy piwku i pogadaniu, bo odnoszę wrażenie że tak 1.6EB jest wysilony, ale taki 1.9 Diesel to sam sobą mocą nie grzeszy i turbo jednak przejmuje "rolę" tego co ciągnie tą ciężką kolumbrynę, gdzie w benzynie turbo wydaje się być "dodatkiem" a nie mułem roboczym.

Ale kto wie.. może i się mylę ?


P.S. Nie mam dzisiaj ani laptopa ze sobą ani dysku, ale jak dorwę to podrzucę nagranie 1.6EB 182KM vs MK2ST 225KM..
Jak wspomniałem - różnica jest, więc raczej na 100% u mnie następne będzie miało ST na klapie.... Tylko że raczej MK3... Choć ile to było? 2 miesiące temu jak mówiłem sobie że następne to nie będzie jednak Focus?

[dklama62]

Jeździłem Passatem TDI 15 lat. Kupiłem po koniec 2000r wersję 90 KM, silnik o symbolu AHH. Były to ostatnie motory na pompie. Miały być ekologiczne dlatego zastosowano w nich wtryski o mniejszej średnicy wtrysku(jak od SDI) ale mocniejszą pompę VP11. (w standarcie były VP10).Po gwarancji wymiana wtrysków od AFNa nowy program i zrobiło się 150KM i 350Nm. Bałem sie czy wytrzyma koło dwumasowe ale nie było problemów.Jedynym mankamentem na autostradach był brak 6 biegu. Za to mina innych kierowców którzy widząc srebrne literki TDI na klapie zostając w tyle bezcenna.
Co do kosztów serwisu, przejechałem 400kkm i jesli chodzi o silnik to wymieniałem tylko rozrząd , olej i filtry. Fordem jeżdzę 2 lata, na pewno cichszy, wygodniejsza pozycja za kierownica ( mam C-maxa) i na pewno więcej pali.Czy objechał by Passata w oryginale na pewno, po tuningu raczej nie chyba że ten 182KM. Pozdrawiam Darek

[lukaszooo]

Przejeżdża do mnie Fabia 1.9 105 koni z 2006r pierwszy właściciel 900 tys na liczniku i oryginalna turbina wiec czy silnik jest wyzylowany ?
W auto świecie był kiedyś artykuł o fabi z przebiegiem 1300000 km co tylko potwierdza pancernosc tego wynalazku.

[edmun]

Ale ja nigdzie nie piszę że to auto tyle nie wytrzyma.
Ja tylko mówię, że nie podoba mi się wizja TDI żeby go naprawiać bo koszta napraw są zazwyczaj wyższe niż w benzynach. Nie wiem czy mam jak porównać uturbioną benzynę do TDI, bo nie miałem jeszcze żadnych "większych" wydatków aby móc porównywać.

[lim-5]

Po co więc zakładać, że będą naprawy, koszty i dlatego TDI jest be?
Miałem właśnie Fabię TDI, prawdopodobnie pierwszą sprzedaną w Polsce (VII 2000). Jeździłem nią 14 lat, co prawda niezbyt imponujące przebiegi, ale nic w silniku i przeniesieniu napędu nie padło! W tym przez 6 lat używałem boxa (moc 121KM), dopóki nie padł.
Auto widuję czasem i skoro nowy właściciel w nie inwestuje (np. nówki alusy) musi być zadowolony.
Moja aktualna turbo kosiareczka jeździ fajnie, ale Fabii nie objechałaby w żadnym momencie. Jest za to cicho i żona zadowolona z wygodniejszego fotela.

[lukaszooo]

Mit sypiących sie dieslów powstał przez handlarzy bo wszystkie diesla z zagranicy mają cudowne 200 tys.
Jeśli kupili byście nowe 1.6tdci i nowe 1.6 16V to myśle że ani w jednym ani w drugim do 150tys nie stało by sie kompletnie nic a takie 1.6ddci spala średnio 5,5L a 1.6 16v średnio 9L.

[Foczka 23]

Focusem w turbo benzynie nie jeździłem, ale 1.8 T w audi TT i Golfie 4 tak. Nie wiem jak to możliwe ale turbo benzyna ma taki start z podswiatel , że diesel porównywalnej mocy może zapomnieć o tym żeby dorównać turbo benzynie. Ale może zależy od wprawy kierowcy lub innych czynników, nie mam zamiaru się mądrzyć tylko mówię co ja doświadczyłem. Też mi sie marzy turbo benzyna tylko że w gazie, ale póki co na marzeniach muszę spocząć. Pozdrawiam

[lukaszooo]

Miałem różne diesle w tym a4 b6 1.9tdi. Moj mocno doinwestowany AVF o mocy 144km czyli 14km bonusu od fabryki był mocno testowany na różnej maści zlotach. 1.8T z quattro i automatem silni AWT czyli 150koni zostawał w tyle od samego startu, 1.8T w Q ale manual brał mnie do zapięcia 3 biegu czyli powiedzmy ok 70-80km i zaczynałem je pobierać.
Gama silników 1.9tdi i 1.8T jest szeroka jak dupa mojej teściowej. Serwisuje Leona FR 1.9tdi ARL czyli seryjne 150koni dłubnięte na 190 i lata to jak wściekłe. Znajomy z klubu ma znowu a4 1.8T z silnikiem BEX i po chipsie ma 230 koni.

[edmun]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam dzisiaj ani laptopa ze sobą ani dysku, ale jak dorwę to podrzucę nagranie 1.6EB 182KM vs MK2ST 225KM.

Także, ten tego. 1.6EB stock na pewno ze starszym ST nie ma szans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Choćby nie wiadomo jak kombinować z biegami. Nie ten moment, nie ta moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kafar42]

wczoraj ścigałem się w wawie na wisłostradzie (3 pasy) z skodą superb nowy model. Kilka razy start ze świateł i gaz w podłogę, od 0 do ok. 90 km/h focus był pierwszy, potem mnie doganiał i wąchałem jego spaliny. Wnioski:
do miasta od świateł do świateł focus jest super, ale w trasie duży diesel pokazuje przewagę.
Nie wiem jaki był dokładnie silnik w tym superbie, ale obstawiam dużego diesla z conajmniej 150 KM i 350 Nm.